Помогите выбрать колёса до 6000 грн

[birola]

Попалось вот такое чудо: DT Swiss Tricon

Думаю оставить.

[Bruce]

Попалось вот такое чудо: DT Swiss Tricon

выглядит харашо!!)) Пафосно))

[kolianchik]

спицовка какая интересная. Две перекрещиваются, одна прямая Это полностью так или одна сторона? Просто на фото такой фон - не видно ничего

[birola]

спицовка какая интересная. Две перекрещиваются, одна прямая Это полностью так или одна сторона? Просто на фото такой фон - не видно ничего

Я сам удивился, так с двух сторон, на переднем и заднем

[xbz06ee]

Такая спицовка и есть одной из основных фишек TRICON. Помимо этого, есть еще несколько интересных нюансов:

Tricon stands for Triple Connection and the beginning of this story dates back nearly ten years, when DT first started work on the project. Despite several prototypes and a few hub designs, the company found itself too busy to devote enough time to developing the wheels so it wasn’t until a couple of years ago that it found itself in a position to push them through to production.

The wheels boast several interesting and unique design solutions. Most interesting is the spoke lacing, which DT Swiss have thus coined with the phrase ‘crow foot’, there’s one radial spoke and two crossed spokes grouped together on the hub flange which work in unison to provide high levels of stiffness and torque transmission, with 24 spokes front and rear. This gives the wheels their unique look with a hub shape unlike any other.

The other notable difference to the hub design is the three-piece shell. DT wanted to separate spoke tension from the bearings so the central shell is machined separately and the flanges are then bonded in place along with three retaining bolts to keep the flanges in situ. This, says DT, allows for a more precise bearing seat and improves durability of the bearings, as well as lowering rolling resistance.

New straight double threaded spokes have been developed which do away with the traditional spoke elbow, along with new Torx nipples which hold the spokes into the flanges. At the rim end a neat rim insert offers several advantages over a more typical design. Firstly the insert allows for a more precise fitment into the rim and increases the surface area of contact to spread the load of the spoke tension.

Secondly, the design allows the rim to be completely airtight (and thus tubeless compatible without rim strips) because the spoke holes only go through the inner layer. It also makes for a lighter and stiffer rim, which benefit from a concave shape which DT says counters the forces generated by both the spokes and the tyre.

Флэш-ролик про технологию TRICON тут

[kolianchik]

birola, поскольку данные колёса являются очень и очень редкими на наших просторах, просьба огласить весовые и цеовые характеристики данного вилсета (можно в личку). Также крайне желательны последующие эксплуатационные отзывы
Из пояснения я ещё понял, что они с возможностью использования бескамерки

[xbz06ee]

Из пояснения я ещё понял, что они с возможностью использования бескамерки

именно. а заявленный вес 1550

[birola]

Из пояснения я ещё понял, что они с возможностью использования бескамерки

именно. а заявленный вес 1550

Бескамерка да, но вот с весом не так все хорошо, 1550 - это верхняя модель, тут 1670 на весах + 89 грамм пара родных эксцентриков

[birola]

Вот уже на веле:

[berz]

колеса канечно клас ...
но что это на них одето ?

[birola]

колеса канечно клас ...
но что это на них одето ?

Так это ведь для асфальта
Шоссером никак не разживусь

[Велорадиатор]

Сколько весят колесы?

[Bruce]

Велорадиатор, ты тему читаешь, или так о7ибся буквами?

[Moto]

birola, красота!

[qweer]

Да .... Олег вот кому нужно было чесаться на конкурс - приз зрительских симпатий, за него бы многие проголосовали... наверное , колёса жгут:)

[kolianchik]

qweer, ну и плюс ещё вилка "не такая как у всех"

[birola]

Так за резину забракуют)))