Мучает диллема с выбором покрышек

[DataLife]

Здравствуйте.
Начал задумываться о смене покрышек после того, как проехав всего 500 км на Author Wing 26x1.95 уже 3 раза успел их пробить. Вчера вообще большая дырка образовалась.

Решил менять на что-то посерьёзней и пошире. Хочу 2,1-2,25 в ширине.
Стиль езды - быстро по грунтам и очень быстро по асфальту
Люблю укладывать вел набок в поворотах (нужен хороший боковой зацеп).

Борьба развязалась между тремя покрышками:
1) Continental Mountain King 26х2,2
2) Michelin Wild Race'R 26x2,1
3) MAXXIS Larsen TT 26x2,35 kevlar

Все покрышки кевларовые.

Лично по рисунку нравится больше Максис. На втором месте Мишлен. Однако не будет ли слишком широк для моих требований Миксис 2,35 ??? 2,1-2,25 этой модели нет ...

Что посоветуете? Может предложите что-то других производителей по цене до 250 грн/покрышка?

Рассматриваю ещё такие варианты:
- Schwalbe Rocket Ron Evo 26х2,25
- Schwalbe Jimmi performens 26х2,1
- Schwalbe Smart Sam performens 26х2,25

Буду очень благодарен!

[kolianchik]

Ларсен ТТ в ширине 2.0 - очень объёмная резина, шире некоторых 2.1
Маунтин Кинг - по асфальту не будет ехать
РокетРон - тоже не совсем для асфальта резина


Посмотри на Кроссмарк от Максиса, Конти Рэйскинг и швабля Рэйсинг ральф

П.С. Щас тебе тут насоветуют СмартСэмы или Хурикейны

[Велорадиатор]

Борьба развязалась между тремя покрышками:
1) Continental Mountain King 26х2,2
2) Michelin Wild Race'R 26x2,1
3) MAXXIS Larsen TT 26x2,35 kevlar

Как можно в один ряд ставить континетналь МК и две остальные? Если ларсен с ваелд рейсером для одного а МК для совсем другого...
И не понятно что нужно, устойчивость к проколам? ни одна из перечисленных покрышек её не обеспечет. Ну может только маунтин кинг (потому что протектор очень злой) и Джимми потому что толстостенная как ноу-нейм за 40 гривен.
Или важнее ходовые характеристики?

[DataLife]

Понимаю, что многого хочу,но всё же хотел бы найти золотую середину между:
- износостойкость
- стойкость к проколам
- ходовые характеристики (хороша как на грунте, так и на асфальте).

Максис Кроссман - интересная резина, но что-то рисунок протектора мне не по душе. Буду иметь ввиду, посмотрим.

Велорадиатор, если не сложно расскажите, для "чего" каждая из выбранных мой покрышек. Я в велоспорте всего пару месяцев, ещё не сильно вник в нюансы.

А по поводу того, что континенталь по протектору агрессивней - как-то по фото о неё очень много "пустого" места между протекторами, туда-то и залазят "проколы".

Ларсен ТТ имеет очень нехорошие отзывы. Что-то она мне разонравилась...

[Олег]

Я в велоспорте всего пару месяцев

Ты в покатушках несколько месяцев а не в спорте

много "пустого" места между протекторами, туда-то и залазят "проколы".

заблуждение. зато очистка от грязи после грязи происходит очень быстро иничего не залипает



Смарт Сэм купи себе и всё
(п.с. куда вас всех новеньких тянет на баллоны от белазов? кто вам проповедует эту .........ню?)))))))))

[DriveMAX]

DataLife, предлагаю особо не зацикливаться . По-нормальному нужно иметь в наличии, как минимум три виды резины-для разных условий эксплуатации.

[Goragor]

Читать оффтоп

Или купить полуслики с боковыми грунтозацепами и не морочиться

[elf]

DataLife, верно Патриарх вещает - возьми сэмэна и не мучайся, крепкий "середнячок", сам пробовал, понравилось - и накат, и грунтокат а на счет твоих проколов.. может, давление было за пределами нормы?

[Велорадиатор]

Велорадиатор, если не сложно расскажите, для "чего" каждая из выбранных мой покрышек. Я в велоспорте всего пару месяцев, ещё не сильно вник в нюансы.

Ну МК это для гор, Правда старая покрышка с треугольными блоками и новая с прямоугольными, отличаются существенно, но обе они не для парковых тропинок или асфальта, а для горного беспредела, название как бы намекает...
Ларсен и Ваелд рейсер это типичные универсалы, с ними в один ряд можно ставить и Континенталь рейс кинг и швальбе Рейсинг ральф (правда у рльфа бока позлее ) а также максс Айкон, максис Аспен, Хатчинсон Питон или Пиранья (бокове шипы тоже как у ральфа большые), и тд, Это кокрышки которые хорошо едут не жосткий грунт и сносно едут асфальт (и на крайняк можно ездить визде на этой резине, как в прочем и на любой ) самое то, что нужно начинающему катальщику. Я бы взял Контик Рейс Кинг самая не дорогая фолдинговая (гибкий корд) версия стот не так уж много около 200грн за штуку. Это в магазинах, а в интернетах можно и дешевле урвать.

[Alexey_st]

DataLife, бери kenda karma http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=521181&sid=51516
Отлично держит грунт, и вполне сносно катит по асфальту, если хорошо надуть.

Хочу 2,1-2,25 в ширине.

+1 к Олегу на счет баллонов от белаза. Такие баллоны наверное только для фрирайда/даунхилла и подходят, но никак для покатушек.

[kolianchik]

DataLife, ну так бы и сказал, что износостойкость тоже важна Посмотри Geax Saguaro High performance (именно Хай перформанс, потому как обычная версия не обеспечивает такой защиты от проколов). Цену, правда, я её не знаю , но износостойкость - оцени сам

это покрышка с пробегом больше 11 тысяч км, в основном в гоночном режиме (когда о сохранности резины думаешь меньше всего) на заднем колесе. Проколы бывают, но достаточно редкобывает в размере 2.0 и 2.2. У меня 2.0 - реальная ширина такая же, как у швальбы и континенталя 2.1. Вес - 525 грамм, новая будет примерно 550-580. Накат - отличный
Единственное слабое место - плохо держит на переднем на мокрой траве в повороте Но из вышеописаных только МК будет в этих условиях лучше, но он и 2-3 т.км не пройдёт в тех же условиях.