Выбор скелета.

[VL]

RK-17,

О каком КК идет речь в том видео?! В видео скоростной спуск. Если взять КК трассу то там и подъемы есть, а не только сплошной спуск.

Вот КК.
http://www.youtube.com/watch?v=PP163I0puCk&feature=related

[RK-17]

RK-17,
О каком КК идет речь в том видео?! В видео скоростной спуск. Если взять КК трассу то там и подъемы есть, а не только сплошной спуск.
Вот КК.

Так, посмотрел видос. Кроме наличия подъёмов - более разницы не заметил. Такой же "расколбас" на камнях, такие же не большие прыжки, такой же съезд с "обрывов" не большой высоты.

[Saguar]

Если чесно-то не поможем и не научим

ага. И откуда бы я узнал

Утопия ещё заключается в том, что чем выше бренд тем больше косяков в бюджете.

Где такое написано?

В видео обыкновенный КК

Ну и я почти про тоже, но всеж поагрессивнее
VL, Вах какая трасса классная! то что доктор прописал!

Saguar тебе тогда надо подвес.

Знаю и очень хочется, но раз денег не хватает, то хочу вкусить жизни с кардтейлом. А там и на подвес будет приятнее пересесть

[RK-17]

Знаю и очень хочется, но раз денег не хватает, то хочу вкусить жизни с кардтейлом. А там и на подвес будет приятнее пересесть

Мож не торопить события, и не спеша мониторить барахолки и копить деньги? Там же не только рама требует денег. А вилка? Колёса?

[Олег]

Однозначно новая

[xbz06ee]

Хардтейл не прокатит для такого

Прокатит аж бегом. Естественно не кантрийник (хотя и на нем легко можно съехать), а трейловый под вилку 130-150 с заниженной верхней трубой и соответствующими углами.
На подвесе конечно проще и приятней, но везде где можно на подвесе - можно и на хардтейле, вопрос только в навыках
ПС. Подвесная рама б/у это лотерея, и чем она старше, тем меньше шансов на выигрыш. особенно при каком-нибудь замороченном аморте

[Saguar]

RK-17, Ну я пока действительно никуда не спешу и спокойно мониторю. Хард хочется именно с целью получения опыта езды на нем. Попробовать как это - легкий велосипед. Чтобы подвес уместить в 13 кг нужно много средств. А байк попроще будет как то. Проехать пару гонок на харде. Разнообразие короче. Как будет хард в адекватном навесе, можно и раму подвесную взять, перекинуть на него и сразу катать.

Однозначно новая

Рама? или к чему не совсем понял...

[Saguar]

Ну вот например. Плюсы и минусы этой рамы. Для розширения кругозора. На что нужно обращать внимание и т.д.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=113&t=60488

[Олег]

Saguar, рама конечно. тут тема ж про раму или мы уже видео троллим?

[Saguar]

Рамы просто, что именно это значит. На бу не смотреть вообще? или на бу подвесы? я в этом смысле.

[Олег]

Saguar, Извини я не пишу между строк. ты нуден.

[DriveMAX]

Антоха, из .овна пулю не слепишь-народная мудрость. Если хочешь что то стоящее- готовь бабло Остальное-пустэ

[Saguar]

Олег, ну вот и поговорили.
DriveMAX, Дык не спорю. надо будет, подготовим. Но хочется знать за что отдаю и за что не стоит.

[Олег]

Saguar, Чувак! ты нуден дважды! Млять! В субботу велодень-вот и намацаешься. Кули кнопать то?
Опровергни

[Saguar]

Олег, Нуднее некуда. Аж самому противно
Млять! мацать мало! надо катать! Тут как с бабой. Помацал - нормально, а как катать....

[rexen]

мацать мало! надо катать!

Ессно. Причём помногу и на разных трассах, дабы прочувствовать.

[xbz06ee]

Ну вот например. Плюсы и минусы этой рамы

Начнем с плюсов. Подвеска тут - четырехрычажка с линком Хорста, что есть гут (однако не забываем, что любую замечательную идею можно легко перегадить отстойной реализацией). Размер аморта 165*38 вполне ходовой - много недорогих амортов типа Manitou Radium или RS Ario выпускаются в таком размере. Асимметричные перья для большей поперечной жесткости заднего треугольника. Геометрия рамы без явных косяков, разве что рама короткая и углы слегка завалены по сравнению с классическими кантрийными 71/73:

b_geo.GIF (40.51 Кб) Просмотров: 1704

А теперь о грустном. Loaded это самая бюджетная модель, о чем явно свидетельствует стоковая комплектуха: http://velosvit.com.ua/bergamont/new_20 ... d-disc.htm Отсюда следует, что рама не рассчитана на серьезное катание (отсутствие косынок это подтверждает) и качество исполнения скорее всего низкое, вплоть до втулок скольжения в шарнирах. А также остается открытым вопрос кинематики подвески с воздушным амортом, которым по-любому никто не парился. Лично мое мнение - с настройкой воздушного короткоходного аморта возможны проблемы и скорее всего с ним рама будет жестковата. А пружинных нормальных для КК немного, если вообще остались.
Лично для тебя 80 хода будет скорее всего маловато и потом, 1200 это голая рама. Прибавь к этому как минимум сотню баксов на приличный аморт и задумайся

[qweer]

xbz06ee, +1 , ничё так напичатал

Saguar, Подвес и бюджет , ну никак у Меня в голове не стыкуется , хороший хардтейл б\у и то 2000+ гривен
а Мы тут про подвес

[Saguar]

xbz06ee, Спасибо огромное. Более чем доходчиво
qweer, Да в курсе я Пишу же - готов к харду на 100%. А говорить про подвесы не запрещено Хоть узнал, на что смотреть при выборе.
Вообще стал задумываться о покупке вела целиком. Придется конечно занять денег, но помониторив барахолки понял, что выбор велов больше чем рам. И попадаются варианты (к примеру) типа скотт скейл за 5000грн на торе, гидравлике, и чтото похожее на ХТР трансмиссию. Читать далее...

(Фотка вела с левой стороны)

А рамы скотт самые дешевые (и непойми какие) 1200 Читать далее...

А скейлы от 1800-2000. Читать далее...

Я к тому, что если накидывать на раму за 2000 аналогичный навес как вел за 5000 никак не выйдет.

[xbz06ee]

чтото похожее на ХТР трансмиссию

больше похоже на 590-й деор