Гибрид VS Апгрейд МТБ

[Nirthaer]

На данный момент имеется: Kellys Scarpe 2009, основная комплектация родная. Велосипед используется как транспорт - практически исключительно для езды по городу, в среднем не более 30 км в день, обычно даже менее, езда практически исключительно по асфальту с периодическими съездами/заездами на бордюры, и редко - умеренное бездорожье (грунт/разбитый асфальт). По моим впечатлениям для такого режима эксплуатации вполне достаточен, однако есть сомнения в целесообразности. В процессе примеривания у гибридам в магазинах пришёл к выводу, что таки удобнее.
Собственно, вопрос: что будет правильнее с экономической и практической точки зрения - продажа имеющегося и покупка гибрида, либо же просто апгрейд того, что есть в плане повышения удобства и катимости (замена резины-колёс-выноса-седла-вилки-трансмиссии на бОльшие передаточные числа) - и если апгрейд, то как грамотнее его провести, что? Заранее всем спасибо за советы.

[ser9021]

Nirthaer, замен на гибрид будет зависить от того- за сколько продашь данный вел и Сколько придется добавлять.
А вообще какой бюджет готов вложить в апгрейд или замену вела?

[Nirthaer]

Учитывя мой стиль езды и требования, а также имеющийся на данный момент опыт, я не вижу для себя смысла гнаться за уровнем оборудования. Исходя из всего этого, я примерно просмотрел, что бывает и сколько это стоит, и получается примерно в районе 4000 - 4500 грн, выше уже идёт практически сплошная 9-риковая трансмиссия и дисковые тормоза, ни в том, ни в другом не испытываю ни малейшей нужды. Как-то так. У меня ещё, кстати, вес небольшой, так что экстремальных требований к запасу прочности особо и нет.

[ser9021]

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=64153&p=701314&hilit=Kellys+Scarpe+2009#p701314 вот ут продали Скарпе за 2300 детоЧитать далее...

но все зависит от того в каакком состоянии вел,

если готов доложить 2500 то продавай и покупай
Если нет то делай апгрейд

[Чел]

ИМХО
если говорить о целесобразности, то не заниматься ерундой и катать на том, что есть сейчас, если конечно оно исправно. Гибрид, образно говоря, чуть быстрее мтб на дороге, но поскольку проезжаемое расстояние небольшое, то выигрыш по времени будет минимален. Тем более не вижу смысла в значительной переделке мтб в дорожник, максимум резина.
Если же захотелось перемен, то тут уже разговор другой.
Посмотри ссылочку
http://spelli2013.velomania.com.ua/cata ... 013-detail

[мюнх]

ИМХО
если говорить о целесобразности, то не заниматься ерундой и катать на том, что есть сейчас, если конечно оно исправно.

хотел только что написать то же самое.
и автор темы-ты почаще на покатухи выезжай,например,с Вольдемаром-тогда,возможно,26" вел тебе покажется более целесообразным.
По крайней мере,у меня вопросы,не поменять ли все таки хардтейл(он же мтб) на гибрид,после этого не возникали.катаю на мтб.это при том,что и по городу я катаю немало.
ну а апгрейд,если будешь начинать,то лучше делай это по мере износа оборудования.
а удобство посадки можешь отрегулировать,поигравшись с позицией седла(наклонив-подняв его,и выдвинув вперед-назад),выноса,если такая возможность есть,ну и подняв-опустив подседельный штырь.это при условии,если ростовка велосипеда подходит под твой рост.

[ser9021]

не вижу смысла в значительной переделке мтб в дорожник, максимум резина..

если хош большего наката поставь слики (чистый асфальтну и аккуратно на сухих укатанных грунтах)или полуслики ( асфальт и уверенно идут по грунтам в пределах разумного кончно) можна еще поставить и ригидную вилку .

[Nirthaer]

Уточню основной вопрос: будет ли действительно ощутимой разница в скорости и удобстве при моём стиле езды между гибридом и моим нынешним, с правильной резиной и правильно настроенными (или поменянными) седлом и выносом? Достоинства апгрейда для себя вижу в меньшей цене по сравнению со сменой байка и возможности делать это постепенно по мере надобности. Вот и интересуюсь, стоит ли его затевать, или радикальная перемена проще.

[Pim]

Nirthaer,
расскажу свои впечатления по резине:
ктал на своих зубастых Kenda KOMODO 26x1.95 потом на пару сотен км поменял на KBIX 2.0 Nomad Silica Dual Compound мене зубастые. и заметил разницу, улучшение наката на асфальте. но на грунтовке на торможении раньше блокируется, на безборозье соскальзывает с траектории. Разница между такими шинами заметна, но можно катать и как есть.
Взял на новый сезон ещё менее зубастые полу-слики Schwalbe Hurricane 2.0 - как более подходящие для асфальта и очень умеренного бездорожья. Интересно так же попробовать 28` и 29` может там разница просто огромная.
Радикальная смена байка- дороже и если нет четкого представления что тебе нужно, можно не угадать, не попасть в точку с этой сменой, тем более что стоковые возможности вела используются не на все деньги, а не большие вложения эти возможности расширяют и смещают в нужную сторону.
Как вариант взять в прокате гибрид на день и увидеть разницу.

[ser9021]

Nirthaer,
расскажу свои впечатления по резине:
на новый сезон ещё менее зубастые полу-слики Schwalbe Hurricane 2.0 - как более подходящие для асфальта и очень умеренного бездорожья. .

На данный момент использую Полуслики Кенда квикер(4500 км 40%асфальт 60%грунты ,Ниодного проклола )
-накат по асфальту супер и по грунтам идет уверенно и устойчиво(даже по грязи-пластилину прет и незабивается)
Наэтот сезон купил еще пару по распродаже в драйв спорте,только вот пришлось просить сестру в киеве купить т.к. в Донецке уже нету а в киеве на два магаза штук шесть оставалось.

[berz]

не вижу для себя смысла

+1

слики поставь и все

[Avetis]

За заявленные деньги можно нормальные нетяжёлые колёса поставить и полуслики на них.

[Nirthaer]

За заявленные где? Выше у меня оглашен бюджет на гибрид, если апгрейд выйдет столько же или дороже, то не вижу в нем никакого смысла, купить новый будет намного проще.

[2111212]

исходя из постов автора, могу порекомендовать отложить идею о переходе на гибрид или переделки в гибрид.
оптимально будет собрать нормальные колеса, купить резину высокого качества. при необходимости заменить раму на раму с более удобной геометрией( если в этом есть необходимость). ну и навеску заменить, если чтото не устраивает в ее работе.

НО! учитывая у автора отсутствие понимания апгрейда имеющегося велосипеда или переделки его в гибрид(это судя по его постам выше) он просто не силах будет правильно все это увязать.

ВЫВОД: купи себе новый лисапед и не морочь ни себе не людям голову.

[мюнх]

Nirthaer,
в общем,если у тебя все компоненты сейчас в нормальном состоянии,то из того,что пробовал-эти покрышки вполне нормальные.причем складывающиеся-если,например,захочешь по грунтам кататься-эти снимешь,поставишь более злые,а эти сложишь и много места занимать не будут.
http://bikeshop.com.ua/product_info.php ... s_id=14499
Есть и более дорогие.и более дешевые.
и скажи еще-ты на каких покрышках катал?если на грунтовых,то заменив на эти,улучшение наката по асфальту почувствуешь ощутимо,накачав их до 4-4,5 атмосфер.
и ТО своему велу делал?втулки в хорошем состоянии?обода тебя выдерживают?переклюки хорошо работают?рама твоего размера?просто подозреваю,вряд ли тебе стоит думать о замене велосипеда.тем более berz,ответивиший тебе о замене покрышек на слики,сам ездил и на 26",и на циклокроссе,и ему есть с чем сравнивать и он знает о чем говорит.

[Nirthaer]

Не совсем понимаю, как это исходит из моих постов...
Несомненно, что байк, собранный со знанием дела под себя, будет лучше готового. Вот только ни одно из нужных условий - наличие достаточного бюджета, времени и опыта сборки со знанием комплектующих - не выполняется. Особенно порадовала в данном контексте замена рамы
Если бы я не морочил себе голову, я бы сюда не писал. Но морочить голову кому-то еще - ни в коем случае, я никому не навязываюсь. Я просто задал вопрос, а который хотелось бы услышать ответы. :sorry

[Nirthaer]

мюнх, все в нормальном состоянии, реально менять надо разве что передний переключатель, и то не факт. О делался в конце прошлого лета, втулки в порядке, колеса вращаются свободно, без шума и скрипов. Обода тоже, значимых восьмерок нет, с мои весом и не особо агрессивным стилем езды не думаю, что им что-то грозит. Рама моего размера, на это изначально обращалось пристальное внимание. В геометрии и прочих параметрах рамы разбираюсь плохо. Покрышки сейчас стоят Kenda K-Rad 26x1.95. Мне нравятся, едут хорошо, но тяжелые.
Как вообще лично я вижу процесс апгрейда своего вела под дорогу: замена резины на более легкую, замена вилки на жесткую, возможно, замена седла и выноса для более удобной посадки. Если без фанатизма в виде карбовилок и резины в четверть стоимости вела, то получается дешевле, чем придется добавить для покупки гибрида. Но будет ли реальный смысл в таком апгрейде или таки проще будет поменять весь вел?

[Mstr SevS*]

Конструктива не будет пока нет конкретики . Например:
1.Покупка - Продаю своий за 2000грн, добавляю 3000 - получаю вот это.
2.Апгрейд - За 3000грн могу докупить на имеющийся вот это: Преклюк (такой-то), седло(такое), вилка(вот эта), резина(вот такая).
Смотрим на два конечных результата, и тогда думаем стоит или нет. Я бы поступил так.

[Nirthaer]

Конструктив и конкретика:
окупка: продаю свой за 2000, добавляю 2500, получаю любой гибрид на 8-риковой трансмисии.Можно будет выбирать.
Апгрейд:
400 грн - получаю это http://www.velo.vn.ua/component/virtuem ... gory_id=23 или что-то вроде того, если есть предложения по поводу ригидных вилок - с удовольствием выслушаю.
Еще в пределах такой же суммы, +- - комплект дорожной резины
150 грн - передний переключатель Sram X5
Плюс озможно замена выноса и седла (а возможно, что и нет), но допустим, в пределах 600 грн.
Вот как-то так.

[Mstr SevS*]

То есть на апгрейд - 1600, на новый 2500 и головная боль по продаже старого вела. Разница между полученными вариантами по моему минимальна.