BoeserBiber писал(а):Доброго времени суток.
Хочу купить новый велосипед, но слабо в этом соображаю. Кратко о пожеланиях:
4. Хотелось бы рогатый руль, так как очень полюбил это дело со времени когда был стартшоссе, но пугают отзывы в сети по поводу шоссейников в этой ценовой категории. Поэтому хотелось бы услышать советы вообще по поводу что в моем случае лучше - шоссе или кросс.
Если не собираетесь участвовать в соревнованиях и для вас некритична возможная разница в скорости в несколько десятых, или даже сотых долей процента, можно остановиться на шоссере, собранном на Sora. Вот здесь можно почитать отзывы о группе Sora (на английском):
http://www.roadbikereview.com/mfr/shimano/groupos/PRD_27980_2497crx.aspxОбщий смысл всех отзывов очень удачно выразил один из авторов отзыва: "Крепкая, как танк. Но и весит столько же". То есть, в качестве недостатков все указывают вес. Но весит это оборудование ненамного больше , чем Tiagra. Вот если сравнивать ее со 105 или группами еще более высокого класса ... Но и цена будет расти в геометрической прогрессии. Для квалифицированных спортсменов это имеет значение (как и высокая четкость переключения, и вообще, работы компонентов) - они на этом могут выиграть секунды (а, может быть и 1 - 2 минуты) на длинной (от 100 км) дистанции. Для любителей, IMHO, такой выигрыш некритичен.
На аллюминиевой вилке не катал, но ни одного хорошего отзыва не слышал. Говорят, слишком жесткая и практически не гасит удары и вибрацию. Поэтому вилка должна быть карбоновая. Можно еще рассмотреть вариант хромомолибденовой (CrMo) рамы и такой же вилки. Вообще-то, это легированная сталь, в которой основные добавки хром и молибден. Хорошая хромолевая рама может весить не больше (а может быть, и меньше), чем дешевая аллюминиевая. Кстсти, обращал внимание, что на GrandPrix Донецка были участники и на хромолевых рамах

. А это, все-таки, официальные соревнования, входящие в календарь международной федерации.
Грунты (исключая рыхлый песок, рыхлый гравий и рыхлый щебень) нормально проезжаются на шоссере, хотя на толстой резине, конечно же, лучше. Вообще, там, где нельзя проехать на шоссере, а на MTB можно - скорость будет сравнима со скоростью пешехода (исключая спуски, по которым спускаться на шоссере можно только для суицида). А энергетические затраты, думаю, будут превышать затраты, необходимые для переноски шоссера на плече.

Для экономии средств можно найти хороший вариант б/у. А потом, по мере износа компонентов ставить новые. Так можно значительно растянуть финансовые вливания в велосипед во времени. Посмотрите разделы "Продам" велофорумов в Харькове и Киеве. Там часто бывают очень хорошие предложения. Иногда продают и новые по очень привлекательной цене (почему не знаю, может быть, это ворованные за границей).