10.04.2011 XC «Кодаки.весна.2011», Днепропетровск

[vak]

10 апреля 2011 года
Днепропетровск, поселок Старые Кодаки.



Общие положения

Велосипедная гонка «Кодаки.весна.2011» относится к велосипедным соревнованиям категории кросс-кантри (XC). Цели и задачи гонки – пропаганда здорового образа жизни и велосипедного спорта среди широких слоев населения, развитие велоспорта в Днепропетровском регионе и Украине, стимуляция каждого участника к повышению собственных спортивных результатов.

«Кодаки.весна.2011» - является официальным первенством за кубок города Днепропетровска по велосипедному спорту. Кубок будет разыгран среди участников женской и мужской категорий "Элита".

В положении возможны изменения!


Соревнования проходят при поддержке:

• Магазин BikeShop (bikeshop.dp.ua)
• Мастерская-магазин Александра Жулея (mbike.com.ua)
• Спортивное питание NUTREND
• Днепропетровский городской спорткомитет

Комментирует велогонку конферансье АНДРЭ

Общее руководство и организацию гонки осуществляет команда «ВР».
Финансирование осуществляется за счет капиталовложений организаторов и спонсоров.

Официальный сайт гонки: bikeportal.org.ua

Обсуждение на форуме bikeportal.org.ua

Данное положение является официальным приглашением для участия в гонке!


Место, сроки проведения и информационная поддержка

Место и время проведения

Гонка будет проводиться 10 апреля 2011 года в поселке Старые Кодаки Днепропетровского района.
GPS координаты старта - N48°23.018' E35°08.285'

Дистанция соревнований представляет собой круг длиной 4,2 км с набором высоты 130 метров.

СХЕМА ТРАССЫ, ВЫСОТНЫЙ ПРОФИЛЬ

СХЕМЫ ПРОЕЗДА К МЕСТУ СТАРТА


Распорядок гонки
регистрация: 9-11 часов (элита до старта заездов элиты)
показ трассы: 10-11 часов
старт заездов любителей: 11:00
старт заездов элиты и ветеранов: 12:30-13:00
награждение: 15:00 (награждение победителей гонки и лидеров рейтинга 2010 года)
неофициальная часть: с 16:00

Информационная поддержка
Во время гонки, будет организована online-трансляция промежуточных результатов соревнований. Информация будет доступна на странице Online-результатов.
Для участников соревнований в зоне линии старт-финиш будет установлен информационный монитор, отображающий позицию, количество пройденных кругов, отставание. Для зрителей будет доступна система "шайтанама-протокол": монитор с кнопками управления, отображающий текущее состояние протоколов, времена по кругам и принтер для распечатывания протоколов.


Допуск к участию в велогонке.

Для участия в гонке необходимо предоставить медицинскую справку, подтверждающую возможность участия в спортивных соревнованиях! >>
К участию в велогонке допускаются лица возрастом 18 лет и старше. Участникам младше 18 лет необходимо предоставить расписку от родителей и ксерокопию паспорта родителей или же обеспечить присутсвие одного из родителей на гонке.
К старту допускаются участники на велосипедах с колесами 26, 28 или 29 дюймов, имеющие исправные тормоза на оба колеса и приспособленных для участия в соревнованиях по пересеченной местности. Организаторы оставляют за собой право не допустить участника на велосипеде, техническое состояние которого не соответствует общепринятым нормам. Наличие шлема - обязательно. Участники, не выполнившие эти условия, к участию не допускаются. Участник, замеченный на трассе без защитного шлема, ДИСКВАЛИФИЦИРУЕТСЯ.
Каждый велогонщик несет персональную ответственность за техническое состояние своего велосипеда, за состояние своего здоровья и адекватность своих действий на протяжении всей дистанции, что отражается в подписываемой им расписке установленного образца.
Регистрация участников осуществляется на месте проведения гонки в день старта. Предварительная регистрация осуществляется на сайте организаторов. Для получения номера перед стартом участник должен заполнить анкету участника соревнований.
После финиша номера остаются участникам.
Стартовый взнос:
- добровольный, по желанию


Категории участников и предварительная регистрация

Предварительная регистрация на гонку "Кодаки.весна.2011" и именной номер производится на сайте bikeportal.org.ua. Окончание предварительной регистрации 07.04.2011 12:00.

Категории участников:
1. Элита М open (мужчины: открытая категория для спортсменов и "продвинутых" любителей любого возраста)
Продолжительность 8 кругов (время заездов 1:30 - 1:45)
Победитель в категории становится обладателем кубка Днепропетровска!

2. Элита Ж open (женщины: открытая категория для спортсменок и "продвинутых" любительниц)
Продолжительность 5 кругов (время заездов 1:00 - 1:15)
Победительница в категории становится обладательницей кубка Днепропетровска!

3. Ветераны 40+ (мужчины старше 40 лет)
Продолжительность 5 кругов (время заездов 1:00 - 1:15)

4. Любители (мужчины до 40 лет)
Продолжительность 5 кругов (время заездов 1:00 - 1:15)

5. Девушки
Продолжительность 3 круга (время заездов 0:45 - 1:00)
В случае, если в какой-либо категории будет зарегистрировано менее 6 участников, эта категория будет объединена со смежной категорией: Девушки с Элитой Ж, Ветераны с Любителями итп...

Предварительная регистрация

Список зарегистрированных


Порядок прохождения дистанции

После старта гонщики проходят по дистанции определенное организаторами количество кругов. Старт закрывается после пересечения финиша гонки лидером категории.
Старт для категории Любители будет бегом - участники оставляют велосипеды на линии старта, после чего отходят от места старта на расстояние 150-200 метров и по сигналу судьи стартуют бегом к своим велосипедам. Для остальных категорий старт будет на велосипедах с места.
Место гонщика в итоговом протоколе определяется по количеству пройденных полных кругов и времени, затраченному на их прохождение. Сошедшим в гонке считается участник, завершивший гонку до финиша лидера.

Правилами соревнований разрешено передвижение по трассе только официально зарегистрированных гонщиков и организаторов соревнований. Движение осуществляется строго в определенном организаторами направлении

• Техническая зона (техзона), технический пункт (техпункт) и техническая помощь.

Техзона организуется в районе стартового лагеря. Допускается ремонт и замена велосипеда или отдельных его частей. В техзоне участники могут получать техническую помощь от кого угодно. При поломке велосипеда на дистанции, гонщик имеет право самостоятельно либо с помощью членов его команды осуществить ремонт велосипеда и/или замену частей велосипеда . При этом гонщик и его помощники не должны оказывать помех другим гонщикам. Не выполнение этого условия может повлечь предупреждение и/или штраф. Если ремонт невозможен, круг необходимо закончить пешком по трассе с велосипедом. Кроме этого на дистанции в местах питания могут организовываться техпункты с минимальным набором запчастей и инструмента. Запчасти, инструмент и помощь на техпунктах могут предоставляться как организаторами, так и членами команд гонщиков.

• Номера гонщиков

Гонщики, находясь на трассе, обязаны иметь номер для велосипеда (на руле), так чтобы он был виден судьям на контрольных пунктах. При замене велосипеда, гонщик обязан перенести номер на новый велосипед прежде, чем продолжить гонку. Организаторы имеют право потребовать предъявить номер в любой момент времени. Если номер не виден (номер грязный и т.п.), гонщик, проезжая мимо контрольного пункта, должен громко сообщить свой номер судьям.

• "Срезка"

"Срезание" маршрута, путем выхода за пределы трассы строжайше запрещено и штрафуется добавлением к результату штрафного времени (10 минут и больше) или ДИСКВАЛИФИКАЦИЕЙ, в зависимости от тяжести проступка. Выход за пределы трассы разрешен в исключительных случаях - если возникает препятствие, которое невозможно объехать в пределах трассы (завал, разрушение покрытия трассы и тп), при этом объезд не должен сокращать дистанцию и не давать никаких преимуществ перед другими гонщиками. После маневра гонщик незамедлительно должен вернуться на трассу.

• Лидирование (следование «на колесе»)

Лидирование разрешено, но только в том случае, если гонщик следует за другим зарегистрированным гонщиком. Лидирование за транспортом или незарегистрированными гонщиками (велосипедистами) запрещено.

• Преимущество движения

Гонщики, передвигающиеся верхом на велосипеде, имеют преимущество над спешившимися гонщиками. Гонщики, толкающие или несущие свои велосипеды, должны передвигаться по наименее проезжаемой части трассы в тот момент, когда их обгоняют. Гонщики, толкающие или несущие свои велосипеды, могут обгонять едущих велосипедистов, если они не создают помехи движению.

• «Круговые»

Гонщики, обгоняемые на круг должны уступать дорогу лидерам. Обгоняющие должны громко оповещать о намерении обгона, крикнув «обхожу справа» или «обхожу слева». Безопасное проведение обгона является обязанностью обгоняющего.

• Позиционная борьба

Когда два гонщика борются за место на трассе, лидирующий не обязан уступать позицию обгоняющему (за исключением «круговых»). Тем не менее, запрещены резкая смена траектории движения обгоняемого и любые касания (телом или частями велосипеда), с целью помешать движению. Обгоняющий, в свою очередь, должен обеспечить безопасность своего маневра.

• Спортивное поведение

Опасная езда, использование бранных выражений, оскорбления и прочие элементы неспортивного поведения могут стать поводом для предупреждения, а при повторных нарушениях, и дисквалификации. Мера наказания в каждом конкретном случае определяется главным судьей гонки.

• Вода и питание

Вода и питание могут предоставляться гонщикам кем угодно и в любом месте трассы. Тем не менее, гонщики не должны создавать помех другим участникам, принимая воду и питание. Разбрасывание упаковок, оберток и тары на трассе запрещено.


Обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор)

В случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы (погодных, социальных, политических и т.д.), таких, что проведение соревнований может стать опасным, гонка может быть прервана. В этом случае, финальный протокол оформляется по результатам на момент принятия решения об отмене.


Награждение

Участники, занявшие с 1 по 10 место в каждой категории, награждаются памятными дипломами.
Участники, занявшие с 1 по 3 место в каждой категории, награждаются кубками, медалями и ценными призами от спонсоров гонки.

Ну и все участники, проехавшие гонку, получают респект и уважуху (в виде наклеек) за смелость и выносливость!

Так же будут награждены лидеры рейтинга велосипедных гонок кросс-кантри днепропетровского региона за 2010 год. Первая десятка получит грамоты, победители рейтинга - кубки.


Контакты организаторов:
Рябуха Александр (run) +380503209422, run[at]ua.fm
Гунько Алексей (рыжий) +380672869125, redgin[at]ua.fm
Хренов Валентин (vak) +380673808509, vak[at]ua.fm
Жулей Александр (жулей) +380667193170








* в положении использованы фотоматериалы фотографов: Melnik и Melser

[atmac]

Яхууууу!!! Я поеду! Кто хочет составить компанию и проехать одну из самых классных гонок сезона?

[kolianchik]

Яхууууу!!! Я поеду! Кто хочет составить компанию и проехать одну из самых классных гонок сезона?

Может и не самая классная трасса, но самые лучшие организаторы
Это единственная гонка, которая проходит на берегу Днепра, в трёх метрах от воды.
Да и камыш, который смешивают с грязью колёсами сотня байкеров, тоже нигде больше не встречался
В общем я еду

[kolianchik]

Ну что, неужели никто не хочет поехать на самую приднепровскую гонку?
Я уже билет взял туда, вагон 1 место 4

[Andy]

kolianchik, я пока отдохну ...т.е. потренеруюсь

[atmac]

kolianchik, искренне надеюсь, что погода не помешает мне поехать и не испортит гонку.

[Игорек]

если б не шоссе я пожалуй смотался бы) Коля плохого не советует

[Andy]

Игорек, Читать оффтоп

знаем мы как ты ездишь

[qweer]

Так , Я зарегистрировался ,Напомню что предварительная регистрация доступна до 12.00 сегоднешнего дня.
atmac, kolianchik, итак ,"Кодаки " перекличка, Все готовы?

[qweer]

kolianchik, а назад на что планируешь ,брать, или останешься в Днепре?

[kolianchik]

qweer, назад у меня могут быть затруднения, там афтепати намечается с посвящением...
Да. в категории любители будет самый весёлый старт, способом "бегущий табун"

[Andy]

Удачи вам гонцы

[DAR]

предварительньіе тут http://bikeportal.org.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=571&Itemid=212
ребята, держали за вас кулаки!!!!!очень хочется узнать и про трассу, и про сами соревнования!!молодцы!!поздрвляю с открытием кк сезона!!(зимние не в счет )

[Дмитрий]

Что то участники молчат. Лично меня пугают слишком быстрые секунду у категории 40+ и расстраивает слабое выступление наших. Может были нюансы о которых мы не знаем?

[qweer]

в двух словах скажу ,что так укатался за выходные что до сих пор отхожу, про трасу и организационные моменты Мы с ребятами напишем чуть позже,
НО МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - ЧТО ОТКРЫТИЕ КРОСС КАНТРИЙНОГО СЕЗОНА СОСТОЯЛОСЬ
ждите....

[Art]

Пусть Колянчик пишет, он самый разговорчивый )))

[kolianchik]

Ну в общем всё было как-то так...
Практически половина субботнего дня ушла на подготовку велосипеда к гонке. Прокачка тормозов с разбрызгиванием шимановского масла по всей комнате, попытка заклеить хотя бы две камеры в запас и т.д. Провожу волшебную операцию по предохранению рамы в грязевых условиях - заматываю скотчем задние перья в местах возможного контакта с забитой грязью резиной (потому что рама узкая и резина 2.1 с грязью сразу же трёт по перьям ). Самое главное - выбор резины на заднее колесо, между любимыми накатистыми Geax, неприкатанным Рокет Роном и злой Тиогой Ред Феникс В итоге беру все перечисленные (на всякий случай), но гонку ехал на Рокет ронах. Ночью по дороге на вокзал за 8 км умудрился дважды проколоться
На вокзале сразу идём в "картопляну хату", завтракаем и идём в здание вокзала, чтобы в тепле велосипеды собрать. Все распаковываются. Кто-то у меня спрашивает "Где тут мусор?", отвечаю не думая - "Щас прийдёт". И точно, не проходит и двух минут - и он пришёл, даже двое, типа валите нахрен на улицу, там собирайте[censored]суки, бомжей никто не выгоняет на улицу, там в бесплатный зал вообще зайти невозможно[/censored]... По городу едем сразу с каким-то местным, который отпал на подъёме, но через пять километров он уже впереди нас, какими-то тропами партизанскими срезал.
Сразу же по приезду едем просмотровый круг. Трасса немного изменилась с прошлого года, парочку техничных участков добавили. А грязи, как ни странно, ещё меньше чем в прошлом году. Пока не началось, меняю на своём байке каретку, нахожу спасительный расворитель, чтобы протереть роторы от последствий прокачки и хоть как-то восстановить работоспособность тормозов. Смотрю заезд любителей, подгоняю Саню с криками "Вперёд за Родину" и "Давай, призы рядом" (это когда он 4-м ехал)
Ну тут и пришла наша очередь стартовать. Сразу построились, старт - поехали, и сразу же кричат судьи - "Стой". Оказалось - забыли чемпиона (Симаху). Он приходит, становится в первый ряд слева от меня и... Старт... Не сделал я и двух оборотов шатунов, как произошёл "эпик фэйл". Как потом выяснилось по фотографиям и по расшифровке "чёрного ящика", Симаху немного подрезают слева, он берёт чуть правее, я тоже правее беру, но там тоже занято, в результате толкотни локтями и коленями с правой стороны, с левой мы с Симахой цепляемся рулями и ... приземляюсь я бедром прямо на систему нового Кэннондейла, обнимаю его переднее колесо, слушаю полагающееся в данном случае обращение . Стартую в итоге самым последним, но на первом же повороте обхожу пятерых, потм ещё и ещё. А потом меня обходят и обходят Итог гонки для меня - 13-е место в элите, что для моего уровня подготовки с накатом 400 км в этом сезоне вполне закономерно.
Затем было награждение по итогам прошлогоднего Днепровского рейтинга (я 6-й ). Дорога на вокзал тоже была интересная - намотали километров 7-8 лишних.
Ещё фотки есть тут http://rizhiy.io.ua/album438935_0

[qweer]

“Смотрю, он пропускает меня вперёд со словами – ну давай, я соответственно еду вперёд, после того как я его пропускаю, проехав ещё ¾ круга,Он обходит меня и потихоньку начинает удаляться ,я стараюсь его догнать но ,соперник уже далеко ,Только синяя джерси мелькает вдалеке ,я борюсь , доезжаю на финиш, с болью в спине и сладостью во рту. Всё. … “ – 16 часов до этого:
Собрав неспешно все вещи, и упаковав , практически запихнув , все в рюкзак ,с помощью “любимого ковра” , я сел на байк и отправился в сторону вокзала.
По дороге не пожалел, что поставил щитки , так как было местами мокровато. Приехал как всегда рано и ещё минут 20 катался по пирону. Залез в электричку,сел ,расслабился, подходит проводник ,ну я ему и говорю – мне билетик до Енакиево!- на что вижу его ухмылку и понимаю что совсем запарился и говорю что попало – ой на Ясиноватую-говорю я и даю деньги.
По приезду в Ясиноватую,неспешно оделся,оценил ситуацию ,и спокойно покатил по освещёным улицам города.Катался примерно час. Все спокойно и непринуждённо,за исключением того что какой-то,видимо на веселе парень ,на полном ходу из такси крикнул –добрый вечерррр. А потом уже в трёхстах метрах от вокзала ,когда я возвращался назад ,меня искупало в луже деоо-такси(этим всё сказано).
Приехал на вокзал, подкрепился ,полистал книжонку «Сталкер.Сборник рассказов».После приехали Артём и Саша и мы вместе принялись паковать велосипеды.
Когда шли на посадку ,встретили Колиных друзей,которые как оказалось как и Я на вокзале уже не меньше 4 часов.
Спокойно погрузились и положились спать, в моем случае «спать»- это пытаться заснуть, но не спать!
В Днепрорпетровске при выходе потеряли Колянчикову шапку,которая как я и думал оказалась у ребят в сумке. Переместились в «Пузату хату»- уже облюбленное Нами заведение ,перекусили ,посидели , пообщались.
После ,как уже сказал Коля ,при попытке собрать велосипеды в здании вокзала,были выгнанны на улицу стражем порядка.
Дорога была интересная,в принципе потому ,что двигался по ней Я впервые, а как все знают ,впервый раз ,как минимум в половине случаев - интересно.
Днепр встретил нас ветром. Палатки организаторов так и норовили взмыть в воздух.как и всегда организация и обстановка на старте оставляет приятные впечатления. Пообщались со знакомыми поздоровались ,сняли щитки и на просмотровый.
Трасса .
Ух,- вот первое что можно сказать о трассе. Немного подробнее:
Старт в моей категории (любители) заключался в спринтерском беге,к велосипедам лежащим возле стартовой черты,бежали наверное метров 100-120.
Схватив байк, запрыгнув на ходу,продолжаешь движение. Я прибежал 5 и стартанул довольно не плохо.
После идёт подьёмчик, пепретекающий в щебёночную дорожку, довольно крутой спуск-одно из самых фиеричных мест трассы, после повороты подьёмы ,пару балок,вверх вниз.
Кстати «Вверх- вниз» - это дивиз гонки Кодаки 2011, как я для себя понял.
После очередной балки спуск по травянистой траверсе в самое грязное место трассы - низину с камышом и болотнистым илом. После - песчаный крутючий подьём, Ох, как мне на него нелегко было взбераться. Именно взбераться, так как на некоторых кругах. Я его ехал на 24-30.
Далее спуск и дорожка с лужами ,возле самого берега Великой реки Днепр.
Далее подьёмы ,песок,каменный разворот. И вот она серия Канав- вертолётов, как минум 4 штуки точно .Поплавали на канавах ,поднялись на неменее сложный торчёк,немного равнины,торчёк ,ёщё раз перед финишной прямой полернули двумя «вертолётами» и снова в бой.
Спасибо Сашке - за Эту адскую смесь изотоника ,которую она мне подавала в районе финиша. Спасибо Коляну- за его веру в то что я смогу. И «за Родину» -спасибо !
После мелких перетасовок в пелотоне и гоночной борьбы я прихожу к финишу седьмым, боль в спине не давала мне покоя уже с конца третьего круга, и я Обожаю Коляна за его любезно предоставленный каримат , ложусь и получаю такое долгожданное расслабление поясничных мышц
“ Вот теперь я отмахал гонку и переживаю за своих товарищей , за «Команду Донбасса»
Не смотря на усталость, ребята усердно преодолевают припятствие уготовленные им Днепропетровскими Организаторами. Но идут одни разочарования.
Толян, друг Колянчика , очень хорошо стартовав к большому сожалению налетел на камень ,оторвал одну спици и пробил колесо. И второй гонец сходит из-за боли и судорг.Что за непруха!
Жду дальше . Колян едет гдето поцентру пелотона , Артём вконце.
Встречаю Сашку, Она растроена и говорит что заблудилась , и как всё хреново.
Я реально Ей сочувствую ,так как на этой гонке Она боролась не только с трассой уготовленной Нам Днепропеетровскими организаторами , но и с болью и горечью потери времени.
В итоге Коля -13 ,а Саша и Артём последние в своих категориях.
Отдохнув и поразмыслив над гонкой, перекусив пловом, МЫ выдвинулись на родину.
Дорога шла против ветра и нам было сложно крутить , особенно после гонки, только Толяну было не почём , несмотря на то что он спортсмен он ещё и гонку не проехал .
Как сказал Коля, Мы изрядно поблукали по Днепру. Поездили и по брусчатке и по тротуарам и по газонам, но всё-таки добрались до вокзала.
Поужинав и собрав Велосипеды мы расползлись каждый по своим вагонам.
С Колянчиком и Парнями Я так и не попрощался.
Кое как отдохнув, выгрузился в Ясиноватой , встретил Ребят и уже готов был своим ходом ехать в Горловку , но к счастью подошла скоросная Электричка, на которую меня сосватал Артём .Попрощавшись с ним ,и не попрощавшись с Сашей ,сел в вагон.
Проехался с ветерком. В городе было пусто ,ещё бы 1.40 ночи в понедельник.
Домой приехал и разложив вещи, приняв ванну, лёг спать .
Вставать пришлось через 4 часа и под Эгидой дня «На автопилоте» у меня прошел Понедельник.
Очень рад и не чуть не жалею о своих выходных , проведенных х замечательной компанией.
Спасибо Вам, Друзья!

[atmac]

Поездку можно было бы назвать классной, если бы такая долгожданная гонка для меня не обернулась самым большим расстройством - худшим результатом был бы только сход(
Перед гонкой все радовало - штатный шаман команды ВР в очередной раз наколдовал сухую погоду, мы хорошенько разогрелись по дороге, было приятно вновь увидеть множество знакомых лиц. Поехав посмотреть трассу, была приятно удивлена множеством интересных технических моментов и разнообразием - куча спусков прямых и с резкими поворотами, шпилек на любой вкус, разнообразные торчки перемежались со скоростным ровняком, тягунками и щебнистыми участками. Я все ждала, когда же будет долгожданное болото с кучей грязи, но на просмотровых кругах мы его не обнаружили, решили, что так и надо и поехали на старт)) Ну, думаю, с физухой пока фиговасто, так хоть технически вроде все получается. Уже предвкушала кайф от гонки, но увидев Сашу qweer после финиша, вымотанного донельзя, и узнав, что мы, оказывается, были введены в заблуждение на просмотре и на одном жутком спуске надо поворачивать совсем в другую сторону и вообще я не видела изрядный кусок трассы, поняла, что сейчас будет отнюдь не сказочка.
Так и вышло. Подъехав к тому самому спуску, пытаюсь понять, куда же на нем сворачивать, и поняла только когда уже съезжала - резкое выворачивание руля ни к чему хорошему не привело и я, получив рогом по ноге и повеселив зрителей, отправляюсь догонять уехавших девушек. Хорошее начало гонки)) А вот и то самое болото - от неожиданности я даже не успела переключиться и еле выехала оттуда. Но что самое обидное - умудрилась заблудиться на трассе. Расстроилась ужасно, потеряла концентрацию и стала лепить ошибку за ошибкой - ухитрилась шлепнуться на каждом из оставшихся кругов, причем в таких местах, которые особых проблем для меня не составляют - я была просто в шоке от этого. Последнее падение обернулось отнюдь не мягким приземлением и кучей ушибов, что меня окончательно деморализовало и я с трудом заставила себя доехать до финиша. Нервы отказали окончательно. Стыдно было ужасно. Спасибо всем людям, которые на финише помогли мне прийти в себя и нашли доброе слово.
Для себя вынесла одно - несмотря ни на что, на таких трассах нельзя ни на секунду расслабляться и терять внимание, потому что это может дорого обойтись. Железные нервы - наше все.
Вот такое вот хреновое начало сезона) Буду стараться такого больше не повторить.

[xbz06ee]

и на одном жутком спуске надо поворачивать совсем в другую сторону

пытаюсь понять, куда же на нем сворачивать

умудрилась заблудиться на трассе

такое впечатление, что трасса херово размечена