i-4er, у нас вел не уважают сами люди, а не какие то гипотетические "власти" или "работодатели".
Игорек, работодатели поощряют кого либо не из благородных побуждений. Если ты ценный сотрудник - с тобой будут считаться, будут прогибаться под твои капризы. Если ты - никто, и твое увольнение для компании всего лишь добавит пару часов работы кадровикам, то никто тебе никаких поощрений делать не будет.
Все поощрения - расходы, никакой здравомыслящий работодатель не будет выкладывать бабло на велостоянку, если не видит перспективы окупаемости этого бабла.
Так везде. Хоть в европе, хоть в африке.
Только в европе для работодателей велопарковка является вынужденной мерой, потому что на велосипедах ездят многие. И без велопарковки от него народ потечет к другому работодателю.
У нас же на велосипеде ездят единицы, и велопарковка считается не иначе как капризом.
Для справки
Возле ГО приватбанка есть велопарковка, периодически наблюдаю там велики и летом и зимой, в жару и дождь (фанаты)
В нормальную погоду там стоит великов 10, максимум 20
Для ГО приватбанка это около 1% сотрудников. А то и меньше.
В Днепре на последний велодень приехали около тысячи человек - это примерно 0.1% от населения города, добавить неприехавших, будет 0.2-0.3% - ненамного больше.
Даже для Харькова и Киева этот процент если и отличается, то незначительно.
Вот и посуди, зачем работодателю прогибаться под прихоти одного процента (максимум) сотрудников, вкладывать бабки?
Разве что это один процент делает нехилую прибыль компании
Но такие люди обычно ездят на работу на автомобиле.
Исключение могут составляют крупные компании, в которых 1% сотрудников это 10-20 человек
Принуждение работодателей ни к чему не приведет
толко эволюция народа
а это процесс долгий
и не факт что результаты этого процесса у в нашей стране мы на своем веку застанем
Читать оффтопМоисей вон сорок лет водил евреев по пустыне, пока вдолбил им что они могут быть не рабами, а наоборот - править миром.
Сколько лет нужно водить хохлов - тот еще вопрос.