Теперь по самой раме. Нужна была рама, рассчитанная на катание в стиле олмаунтин, трейл или эндуро (эти слова до сих пор ничего конкретно не описывают), с ходами 130-150, не сильно тяжелая, крепления для успокоителя мне не нужны, т.е. выбрать было из чего, если не смотреть на цену. А цены в самый неподходящий момент подскочили не на шутку. В итоге рамы топовых производителей для меня остались недоступными, осталось выбирать из среднего уровня. По всем требованиям, даже по цене мне подошла именно эта рама - DiamondBack Mission2 2007 года. Велик на ней был собран, но дальше магазина на нем не катались. На нее подходят все мои компоненты, геометрия меня тоже устраивала. В итоге, рама имеет следующие параметры:
+ размер так и остался 17"
+ рулевой угол 68
+ подседельный угол 72
+ база 1109мм
+ задние перья 440мм
+ высота каретки 348мм
+ все узлы на промах
+ цвет черный
+ вес примерно 3400 с амортером Fox Float R
Еще в качестве плюсов можно отметить интересную подвеску, работу которой опишу, когда на ней нормально покатаюсь, сплошную подседельную трубу, в которую можно прятать подседел до упора, что очень хорошо в прыжках и на спусках.
После сборки повез раму на торцовку, купил рубашек alligator и ключ для каретки, потом начал собирать. Инструменты для сборки велика у меня все есть, поэтому тут услуги мастерской не потребовались. Решил снова поставить передний переклюк, потому как в прошлом году часто ездил по горкам вверх, а пальцем переключать не удобно
Сборка проводилась по вечерам, иногда после тренировки, так что по два-четыре часа за день, больше уделить не мог. К тому же у меня нет тросорезов, и обрезать рубашки без них очень непросто - провозился часа два. Но за три дня все настроил, перемазал-перечистил - все как новенькое. По посадке - стендовер стал ниже, чем был на спеше, общая высота велика осталась прежняя, кроме педалей. Чуть длиннее верхняя труба, как я и хотел, а в остальном - переучиваться не придется (когда я поставил пайк вместо джуди на свою спешовую раму, посадка очень изменилась - передняя часть велика поднялась на 3-4 см). Разве что другие углы рамы и задние перья дадут о себе знать.
Общий вес велика получился около 16 кг, точно не скажу, весов нет, а ехать куда-то по такой погоде нет желания. По асфальту теперь я точно не ездок, а вот по тем местам, где мне нравится кататься - лес, камни, спуски, колдобины - думаю будет куда веселее. Наконец-то выкрутил свой пайк на 140мм, на спешике он работал в режиме 120мм или даже 100мм по трассе.
Из минусов можно отметить разве что вес - 16 кг, в таком классе стандарт 15, а не карбоновые велики бывают 13,5кг, но там все на воздухе и на фоксе, что мне не подходит. У меня упор на прочность и долговечность, а не на вес.
Кто не понимает, зачем такой велик нужен - http://freecaster.tv/1000006_1006971
Зимой я естественно занялся полной разборкой вела, компонентов и рамы, перечистил-перемазал все, что можно и нельзя.
Разогнал вилку до 150 мм, начитавшись немецких форумов. А еще от нечего делать обклеил ее черным оракалом, красить было геморно, отделался так.
Проапгрейдил непробиваемость аморта резиновым сальником из сантехники за 50копеек)
Наконец-то пошел к токарю и сделал пока что полностью устраивающую меня версию успокоителя под одну звезду и под особенности моей рамы. Фоток в инете нет, забываю выложить.
Перешел наконец-то на 1х9 вместо 1х8. Кассету взял на 11-34, чтобы расширить диапазон передач, в итоге не ошибся, добавилось расчетов для езды вгору. Теперь могу зашкрябывать на короткие горки.
Никак не подберу правильную резину для Киева и окрестностей.
Вес на данный момент примерно 15200-15300. Скидывать особо нечем, да и незачем. Фоток пока новых тоже нет, как сделаю, выложу.
Итоговая комплектация на конец 2010 года:
РАМА 07 Mission 6” All Mountain Frame w/ Knuckle Box Rear Suspension , Hooded Hydroformed Top Tube & Sealed Cartridge Bearing Pivots
ВИЛКА PIKE 426 масло-пружина 150мм хода, ю-турн в новой пружине будет отсутствовать по причине ненадобности
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 1-1/8" FSA Zero Stack промы
ВЫНОС Truvativ Hussefelt 60mm
РУЛЬ Truvativ Team Riser Bar, 25mm rise, 680mm width
ГРИПСЫ Lizard Skins Logo lock-on
ТОРМОЗА Hayes Stroker Ryde 8" и 7" rotors окончательный выбор
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ SRAM X-7 Middle Cage
МАНЕТКА SRAM X-7 trigger, 8 или 9 spd на выбор
КАССЕТА SRAM PG-850, 8spd 11-32
ЦЕПЬ Sram PG-68
СИСТЕМА ШАТУНОВ Truvativ Stylo 24/36t/poly bash
УСПОКОИТЕЛЬ кастомный, версия 6.2
КАРЕТКА Truvativ Team, 68x113mm
ПЕДАЛИ Exustar PB52 на промах (три года, ни одних проблем, ни люфта, ни скрипа, вемят 502 грамма, рекомендую!)
ОБОДА Sun EQ 29 на 32 спиц
ВТУЛКИ DMR revolver на 20 ось спереди/эксцентрик сзади(стальной барабан для долговечности)
СПИЦЫ Sapim Race 2.0-1.8-2.0 (по советам пользователей и специалистов)
ПОКРЫШКИ Kenda Nevegal 2,35"/Schwalbe Albert 2.25" для гор или Conti Mountain King 2.2" для Киева
СЕДЛО очень правильное charge spoon
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Thomson Elite Seatback 30.9mm x 367mm
Upd: Наконец при полной переборки вела перевзвешивал компоненты на правильных весах, итого в сетапе на горных покрышках имеем вес около 15,2 кг.
Последнее сделанное фото моего вела, в родной стихии:
Наиболее удачное фото меня с велом:
Сделал свежие фотки велика и меня:
В гавнеце:
Любимое место обитания:
Легкий экшн:
А это так, слюнки попускать:
зачот!!! поздравляю!!!
жду с нетерпением
