МТБ Донецк

Итак господа, вдохновившись своим первым проектом и постоянно испытывая рецидивы custom - болезни я решил двигаться вперёд. Мой бывший белый Venzo меня устраивал, но хотелось лучшего . Кроме того я хотел заново пройти весь процесс сборки: от проекта до первого выезда на свет. Замечу, что сборка мне доставляет не меньше удовольствия, чем само катание на веле.
История создания началась с того, что мне понравилась рама Giant ATX Pro 2010 года в бело-синем раскрасе как по ходовым качествам так и по дизайну. Возникла идея: купить эту раму, вилку RST F1RST Air белого цвета (эта идея появилась еще раньше) и перекинуть оборудование с Venzo на новый вел. Поиски рамы начались параллельно с поиском вилки. Вилка была куплена, а вот нужной ростовки рамы в этом цвете на тот момент не было. Однако нашлась такая рама в черно-красном цвете. Поразмыслив о замене вилки решено было купить черно-красную. Как всегда бывает в таких случаях, буквально через несколько дней мне предложили именно бело-синюю и именно моего роста . Но отступать уже было некуда.
Дальше ещё интереснее. В процессе подбора и покупки компонентов для нового вела я увидел раму Giant XTC 2011-го модельного года и офигел . Решено было продать ATX Pro и ждать XTC 2011. Время шло. Много чего продавалось, много чего покупалось взамен. Собрались почти все компоненты, а рамы все не ехали. В итоге финансового постновогоднерождественского кризиса денег на XTC катострофически не хватало, но останавливаться и снова ждать совсем не хотелось. После празднования Старого Нового Года трезво оценив ситуацию и взглянув на мир другими глазами , я решил остановиться на раме Giant ATX Pro 2011 года в черно-красном варианте. Решение было целиком обоснованным, так как в соревнованиях я учавствовать не собирался, катать на улучшение собственных достижений на участках трассы тоже. Рама оказалась просто суперовой по всем позициям, поэтому я очень доволен, что так все произошло !
Вобщем вел был собран и, хоть и с большой задержкой, но наконец-то увидел свет 18 мая сего года.
Почему он такой? Я думаю потому, что я вложил в него свою душу, свои желания, свои взгляды на custom-bike.
Для чего этот вел? Кататься в свое удовольствие, получать эстетическое удовлетворение от вела.
Как он едет? Я хотел получить от вела ощущение комфорта и скорости, как от хорошего авто (мне хотелось, что бы он был похож на Mitsubishi Lancer Evolution X . Я надеюсь, что я этого добился.
ПАСИБКИ. Прежде всего Роману Петровичу ("Велоцентр", г.Горловка) за наставление на путь истинный, Руслану
aka "piroshkovich", Ярославу аkа "Yaryk", Игорю aka "Niko_moto", Татьяне - официальному представителю Giant
("Велокривбасс", г. Кривой Рог), Константину ("Лидер" ЖД, г. Донецк), Игорю aka "ygrik" (г. Ровно)
Инет-магазины: "VeloOnline", "Велостиль", "Bikeshop", "Велокиев", "Байкмания", "Rider", "Велолюбитель", "VeloPro",
"Велолига", "VeloJam", "ВелоХаус", "chainreactioncycles" , "bike-components" .
Ну, поехали!

СПЕЦИФИКАЦИЯ (Много изменений):
Читать далее...

Рама - Giant ATX Pro 19" черно-красная, 2011 год. Технология AluxX SL FluidForm™
Рулевая - VP components VP-A41AC, полуинтегрированная
Подседельный зажим - BBB BSP-82 CarbonStrangler -> KCNC Road Lite SC7, диаметр 34.9 mm
Вилка - SR Suntour Epicon RLD 100 mm, воздух - масло, 2010 г.
Якорь - BBB 1-1/8" carbon BAP-03, съемный

Трансмиссия.
Cистема шатунов Shimano Deore FC-M590 , 44-32-22, 175 mm, Hollowtech II, 2010 г. + звезда Shimano SLX FC-M660 44 зуба
Кассета - SRAM PGII 950 11-32 -> Shimano Deore CS-HG 61 11-32
Цепь - SRAM PCII 971 -> Shimano CN-HG 73 + замок цепи SRAM
Передний переключатель - Shimano Deore FD-M591, down swing dual pull
Задний переключатель - Shimano Deore Shadow RD-M592 SGS + нижний ролик KCNC, 11 зубьев, Al 7075
Манетки - Shimano Deore SL-M590 3x9 Rapidfire Plus
Педали - Shimano SPD-520
Рубашка троса переключения - Shimano SP-51, с тефлоновой смазкой
Оконцовки рубашки - Jagwire alloy с пыльником + Promax alloy sealed
Комплект переключения Jagwire L3 red + оконцовки Alligator на рубашке локаута

Управление.
Руль - RaceFace Evolve XC Flat 2010, ширина 600 mm, диаметр 31,8 mm, изгиб назад 5 градусов
Грипсы - Token Double Lock On, ширина 130 mm
Рожки руля - BBB LightStraight BBE-17 , длина 95 мм -> Ritchey Pro, длина 100 мм
Вынос - Easton EA70 Stem 2007, длина 110 mm, подъем +/- 6 градусов -> Ritchey Pro 4 Axis 44, длина 100мм, угол +/-6 градусов
Проставочные кольца - Token Superlite CNC Alloy Spacer Set 2011, высота 10/5 мм + ABR Upside 628, высота 8 mm
Подседельный штырь - Easton EA50 Seatpost 2010, длина 350 mm, диаметр 30,9 mm, оффсет 10 mm
Седло - RCZ 011 Saddle Race, cr-mo рельсы, 270x128 mm -> Giant MTB, 272x138 mm

Тормоза.
Hygia Aspire ASP-66FRR
Роторы - Alligator Windcutter/ Serration 160 mm
Адаптеры - Hygia
Болты роторов - Haeys, черные

Переднее колесо.
Втулка - Chosen A4081BX 32 спицы, разновысокие фланцы, 2 промподшипника
Спицы - DT Swiss Champion 14G
Ниппели - Primo Forged 14G alloy, длина 16 mm
Обод - MACH1 2.30 Disc
Ободная лента - Halo 26" nylon, ширина 20 mm
Камера - Continental 26" 1,75 - 2,5, schrader 40 mm -> Geax MTB Ultralite 1.5 - 2.25, schrader 40 mm
Покрышка - Maxxis Ignitor 26" х 2.1 -> Schwalbe Sammy Slick 26х2.10, 54-559
Зажим колеса - BBB WheelFixed BQR-03

Заднее колесо собрано на втулке Chosen A4082BX -> Chosen A4082B на 32 спицы, 2 промподшипника. Остальная конфигурация аналогична переднему.

Аксессуары.
Велокомпьютер - Echowell BRI 3 проводной, 10 функций -> Sigma BC 1609 STS wireless Topline
Защита рамы - BBB TubeSkin Kit BBP60, прозрачная
Флягодержатель - BBB BBC-03 Fueltank, alloy
Болты крепления звезд системы - KCNC MTB, Al 7075

Большие ФОТЫ 2011
Only Black. Red. White 2012
ФОТЫ (отдельное пасиба Yorik`у за фотик):






Заметите какие-нить косяки, подскажите пожалуйста.

Строгий такой джентельмен.
красивый.
А можно поерничать?
Mitsubishi Lancer Evolution X на автофорумах имеет кличку "звезда спальных районов". не надо что бы такой джентельмен был похож на низкопошивный костюм Арбера

ну я имел в виду спортивную версию Mitsubishi Lancer. на обычный вариант похожим быть не хочется ни в чем

st.romeo писал(а):Mitsubishi Lancer

Я разбираюсь в авто. я понимаю. что это спортверсия консервы. не более.
Вернемся к лайбе. она красивая и поджарая

очень найс... очень мне кое что напоминает.. в цветовой гамме чтоли)
калиперы ух какие толстенькие..

Олег писал(а):Я разбираюсь в авто. я понимаю. что это спортверсия консервы. не более.
Вернемся к лайбе. она красивая и поджарая

пасиб на добром слове

Олег писал(а):

st.romeo писал(а):Mitsubishi Lancer

Я разбираюсь в авто. я понимаю. что это спортверсия консервы. не более.

Читать оффтоп

а вот krolivets_d с этим мнением врядли согласится, у него помойму как раз эво Х

А велик классный , я бы только флягодержатель поменял на черный, было бы более гармонично

st.romeo, отличный вел, видно, душу вложил

ps Какие впечатления от седла rcz?

tarmac писал(а):А велик классный , я бы только флягодержатель поменял на черный, было бы более гармонично

я сам долго думал какого цвета взять флягодержатель, решил взять красный, чтобы добавить велу жизненной энергии и рэйсовости. черный бы сделал его более строгим.

thedoctor писал(а):st.romeo, отличный вел, видно, душу вложил

ps Какие впечатления от седла rcz?

седло поставил в день съемки, накануне еще стояло Velo VL-3206A K20 . RCZ показалось удобнее, хотя оно меньше по размерам и ниже по высоте. наверна задница приняла его за более надежную точку опоры . на Velo я больше ерзался. что интересно, производитель красного RCZ также похоже Velo (снизу стоит логотип). видать RCZ их заказывает под свой бренд.

Класс, мне нравится!!! +1
Я бы добавил темно-желтого, что бы был похож на немца. С тем же флягодержателем и флягой можно поэкспериментировать.
А вообще приговор один такому байку - кататься, кататься и кататься!!!

оттенки красного в топку. и черное седло лучше.

Рабочий велосипед, собранный без излишнего фанатизма, и к тому же неплохо выглядящий (главная цель достигнута) Придраться могу только по мелочи - красная защита и подфляжник смотрятся аляповато, и крепление стопика я бы опустил, а то некрасиво как-то.
Есть что рассказать про тормоза интересного?

Кросивый вел! Джайнты
По мелочам: защита пера(да простит Меня Серожа Брюс) фтопку её Насчёт флягодержателя: ни снимай так хорошо гармонирует с надписью АТХ! Купи бутылочку чёрную Giant из последней коллекции будет кросиво . Может ещё и рожки красные RCZ.

xbz06ee писал(а):красная защита и подфляжник смотрятся аляповато

защита пера - одно из моих оставшихся сомнений. возможно поменяю на чо-нить более подходящее, а то действительно несколько аляповато выглядит, хотя в живую не так бросается в глаза. флягодержатель более вписался в цветовую гамму, хотя может быть черный смотрелся лучше. впрочем некоторая аляповатость присуща спортивным аппаратам.
про тормоза пока ничего плохого сказать не могу. установка и настройка простая, качество исполнения хорошее (нашел пару мелких неточностей литья на калиперах). работу сравнить особо не с чем, так как до этого была шиманячая механика. могу сказать, что это совсем другой уровень торможения. большая мощность и отличная модуляция. тормоза очень отзывчивые, ими легко управлять и дозировать усилие. интересно конечно попробывать другие для сравнения.

Konst@ntin писал(а):Купи бутылочку чёрную Giant из последней коллекции будет кросиво . Может ещё и рожки красные RCZ

вариант с черной флягой мне тоже больше нравитсо, а вот красные рожки будут пожалуй перебором красного

Дебальцево очередной раз не в грязь лицом Серега,красивый,рабочий,все как нада

Yorik писал(а):Дебальцево очередной раз не в грязь лицом Серега,красивый,рабочий,все как нада

пасиб! стараемся быть лучше!

Его надо снять на каком то фоне. вот на каком не понял еще. но что то такое в уме крутится и тогда он будет вообще пипец как смотреться.
Стремительность у него есть. может как то так обыграть?

Олег, с фоном все просто или песчаный, а лучше потрескавшаяся земля но обязательно светлого цвета