твенти найнер Gary Fisher X-caliber 29er (custom)

#180720 » 24.10.2011 03:23

Поставил я конти рейс кинги бескамерно без сложностей но пришлось смекалку применить так как компрессора не было дома и напольного насоса также, использовал пустую 2-литровую пластиковую бутылку от напитка "Живчик" и вставил ниппель в верхнюю крышку, потом накачал давление до 6 атм в бутылку и через пластиковую гибкую трубку закачал воздух в покрышку, покрышка села на посадочное место с легкостью, разумеется я сперва смазал борта мыльном раствором, после всех процедур я спустил давление и через ниппель залил герметик до 100мл в каждую покрышку и вот спустя пару часов давление в шинах держится и все мелкие проколы заделались. Итог- сбрил с обеих колес в общей сумме около 173 грамм за счет избавления от камер, взвесил 2 камеры которые стояли в шинах и вышло общая сумма 338грамм.

#180840 » 24.10.2011 20:38

VL,

о гуру , Мастер , дай благословение на такое же облегчение!

Правда в моём случае не выгодно часто меняю покрышки...

#180865 » 24.10.2011 22:07

VL писал(а):Итог- сбрил с обеих колес в общей сумме около 173 грамм за счет избавления от камер, взвесил 2 камеры которые стояли в шинах и вышло общая сумма 338грамм.

блин, я тоже хочу...но это ж всю резину менять надо на бескамерную :idea:

#180911 » 25.10.2011 03:14

Royalfish,

блин, я тоже хочу...но это ж всю резину менять надо на бескамерную

У меня обычные конти рейс кинги фолдинговые не UST. У меня обода ZTR Arch заточены под бескамерку. Нынче модно сейчас tubeless ready. Сегодня в ночную смену протестировал бескамерку при том же давлении 2атм при котором я езжу постоянно, динамика разгона улучшилась, сопротивление качению уменьшилось, я был удивлен тому насколько комфортно и быстро стало. Можешь попробывать гетто бескамерку, есть даже готовые киты.

qweer,

Правда в моём случае не выгодно часто меняю покрышки...

Я не меняю так часто, на рейс кингах сижу уже пару месяцев. Катят кинги отлично как по асфальту так и по грунтам. Жаль что сгинули ральфы, их же и покупал специально под бескамерку.

#181037 » 25.10.2011 21:07

VL, да за ральфы обидно.

#185330 » 03.12.2011 21:16

Совсем недавно посадил Nokian Gazza Extreme 294 бескамерно, представьте шина не фолдинговая и не tubeless ready, сажал по такой же технологии что описано выше, шина с бортов травила но после залития герметика все щели заделались. Субъективно поведение и накат шины без камеры лучше, - 100грамм с колеса, залил герметик около 60мл.

#185348 » 03.12.2011 23:05

Тут вся фишка в ободах и правильных(ровных) руках пользователя :friends:

Тублесс в массы!!!

#185871 » 08.12.2011 19:16

VL писал(а):У меня обычные конти рейс кинги фолдинговые не UST. У меня обода ZTR Arch заточены под бескамерку. Нынче модно сейчас tubeless ready. Сегодня в ночную смену протестировал бескамерку при том же давлении 2атм при котором я езжу постоянно, динамика разгона улучшилась, сопротивление качению уменьшилось, я был удивлен тому насколько комфортно и быстро стало. Можешь попробывать гетто бескамерку, есть даже готовые киты.

Это он на обычном ободе все собирает? А как дальше, торчащую камеру обрезаем?
А герметик в таком случае нужен всеравно?

#185885 » 08.12.2011 21:06

Велорадиатор,

Это он на обычном ободе все собирает? А как дальше, торчащую камеру обрезаем?
А герметик в таком случае нужен всеравно?

Да! Без герметика никак, во первых обычная покрышка дрявая, во вторых антипрокольность необходима.

#187608 » 21.12.2011 19:22

Настало время сделать ТО вилки что с успехом я проделал недавно. Решил собственоручно проделать сию операцию для приобретения полезного опыта.

Для вилки выбрал синтетическое масло вязкостью 2,5w. На вид вишневый сироп с вишневым запахом. :crazy:

Для смазки штанин и пропитки поролоновых колец выбрал трансмиссионное масло, это же масло залил и в позитивную камеру 5мл:

После вскрытия я ужаснулся состоянию масла в демпфере, оно было темного цвета и со взвешенными частицами. Все хорошенько протер от масла и слизи, залил в демпфер 115мл масла. В левой ноге можно сказать вообще масло не было, стенки почти сухие и вот почему вилка стала тупить на мелочи, кольца смазал дополнительно для лучшей компрессии тефлоновой смазкой Finish line и конечно же 5 мл в позитивную камеру и в штаны 15мл. После ТО вилка ожила, ест все, от мелочи до крупных кочек. При разборке dual air обнаружил 2 проставки, в моем выборе оказывается 3 уровня хода 80-100-120мм. Вес вилки-1681гр.

#187612 » 21.12.2011 19:57

Вова, а де карборама?

#187614 » 21.12.2011 20:26

Bruce писал(а):Вова, а де карборама?

Сроки затянулись. Спрос превышает предложение, не я же один заказал эту раму, многие в том числе и на западе коллективные заказы составляют. Кто первый заказал те уже получили, на http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:936-62 в теме есть сообщение от счастливого получателя рамы.

#187620 » 21.12.2011 22:12

VL, эххх... ну мыж ждем!! надеюсь ты к новому сезону уже будешь восседать на черненьком карбончике!
для Ностальжи наклей на него чтото типа "Gary Fisher VL's edition"

Если пожелаешь)))

#187621 » 21.12.2011 22:26

Bruce,

Есть идея купить Oracal пленку с Флуоресцирующим покрытием и сделать подобие по мотивам фильма -"Трон:Наследие" тонкие яркие линии красного цвета. Можно конечно вырезать литеры на основную трубу.))) На лобовой трубе есть идея наклеить талисман http://www.alltaro.ru/runes/interpretation/Raido-raidho.html.

#187624 » 22.12.2011 00:00

VL, 2.5 на зиму лил? По летней жаре на 2.5 не хватит крутилки. Жду отзывов по работе вилки в небольшой мороз, будет ли молевская синтетика затупливать, кстати раз уж выбрал Ликью моли в штаны уже б и в демпфер лил, или всеже 5w много!

#187626 » 22.12.2011 00:36

Baton,

На зиму. В том магазине не было 5W от Ликви Моли, сейчас вилка хорошо работает при +5(7). ELF не хуже, подразделение от Total.

будет ли молевская синтетика затупливать

С чего это? Тупость в мороз от масла в демпфере.

#187641 » 22.12.2011 10:30

VL писал(а):Тупость в мороз от масла в демпфере.

Прошлую зиму лил ликью моли 5w в демпфер все работало четко при -5, потом после переборки накапал в штаны трансмиссионки (но не синтетика была) в помещении все было гуд после выезда на улицу вилка стала колом (именно изза трансмиссионки), в этом году кстати тоже залил трансмиссионку (синтетику) пока все гуд очень даже.

#187645 » 22.12.2011 11:14

VL писал(а):кольца смазал дополнительно для лучшей компрессии тефлоновой смазкой Finish line

Речь о поролоновых кольцах под пыльниками? По-моему, их надо пропитывать маслом, которое заливаешь в штаны

#187661 » 22.12.2011 13:10

Кстати хочу сказать,что пыльники на ребе настолько плотно прилегают к ногам,что держат давление,пока не выстреливают,проверено.

#187671 » 22.12.2011 13:38

xbz06ee, скорей всего он имеет ввиду О-ринги резиновые в воздушной камере, если говорить о компрессии то только там. А так да, пропитка паролонок дает самый лучший результат, консистентная смазка там не рулит. А еще нужно переворачивать вилочку изредка вверх ногами чтобы масло в штанах смачивало колечки и башинги, после такой операции к вилочке возвращается плюш (но только если масло поменяно недавно, если уже грязное то нормальную работу не вернешь а вот стререть покрытие на ногах можно нефигделать). Рокшоки работают классно при регулярном обслуживании, каждые 1000 км надо проводить ТО ног вилки и воздушной камеры ИМХО

твенти найнер Gary Fisher X-caliber 29er (custom)

Кто сейчас на конференции