Ross Force One '83

[val0581]

Я как увидел этого "МТБ Дедушку" так и челюсть отпала. Сразу видно что он породистый. Хорошо восстановлен.
xbz06ee, фото делал я, а не dreddimon, могу оригиналы дать, если нужно.

[Велорадиатор]

Туклипсы на этот байк просятся

[rexen]

Слов нет
Байк с харизмой А вынос ну просто уматовый
Велику крупно повезло - заново родился

[xbz06ee]

qweer, Идею с Майорским авторынком взял на заметку, вдруг опять захочется понюхать ацетона

По геометрии - практически полностью повторяет шоссейники тех времён (сравнил с геометрией спецзаказа ХВЗ), за исключением ЕТТ (здесь на 1 см больше) и перья задние на 20 мм длиннее. Углы - там как-то непонятно меряются между рулевой или подседельной трубой и верхней - по 73 градуса... Скорее всего - первые МТБ так и делались - на шоссейных рамах просто делали большие зазоры для резины

Я б сказал, он повторяет дорожники. Редкэй при проектировании Force 1 взял за основу раму круизера, который комфорта ради был длиннее шоссейника и имел более длинные перья (как и современные гибриды). И только в 1986 геометрия МТБ начала развиваться самостоятельно - укоротили колесную базу и вылет вилки плюс слегка заострили углы для более эффективной езды вверх и по пересеченке, пожертвовав при этом комфортом.

Кстати. ширина задней втулки - 125 мм?
И ещё - сколько голая рама весит?

Да, втулка шоссейная с OLD 125 мм. Здорово смахивает на Dura-Ace тех годов (HB-7020). А рама весит 2730 с чашками рулевой и правой чашкой каретки. В голом виде примерно 2600.

фото делал я, а не dreddimon, могу оригиналы дать, если нужно

Извиняюсь, перепутал. Сейчас поправлю За оригиналы фоток был бы очень признателен

Туклипсы на этот байк просятся

А вот и нет. Они не шли в стоке и я не видел их ни на одной фотке с соревнований, из каталогов и из рекламных проспектов. А даже если бы и были, я б не поставил - слишком стремная вещь по-моему.

А вынос ну просто уматовый

Да, выглядит прикольно. Думаю, его пришлось сделать именно таким, потому что иначе бы не удалось достигнуть нужной прочности и жесткости при такой ширине.
ПС. С весом уже теплее Даю наводку - руль весит 980, один обод 620

[Lyolik]

так повелось, что последнее время превосходную степень восхищения чем-либо считают матерным словом и за него банят на форуме. но именно это слово первым мелькнуло у меня в остатках серого вещества после того как открылась сия страница. фраза "я восхищён" и на 0,0000000001% не передает всего того что вмещяет в себя слово ....... (ну нельзя его тут писать )
посему поздравления, пожелания, и новых реставраций.
ЗЫ. а вел - АГОНЬ!
ЗЫ2. приму участие в игре"угадайка" около 15, скорее даже больше. может даже пуд

[Nike]

Вел красавец
П.С. вес около 16 кг

[xbz06ee]

Lyolik, спасибо на добром слове вот только новые реставрации вряд ли будут. Во-первых, такая удача дважды не приходит; во-вторых, занятие не такое уж и простое и по деньгам в том числе (с этим мне еще повезло, что состояние вела божеское и бабла ввалить пришлось немного - порядка 600 гривен плюс $50 перекидка); в-третьих, квартира-то не резиновая)) Да и вообще реставрацией я бы это не назвал, так - подлатал и нагламурил.

Кстати, забыл упомянуть такой прикольный факт, связанный с байками Ross. Жил-был себе в Лос-Анджелесе чувак по имени Дуглас Брэдбери, который с самого детства пылал любовью к мотоциклам и гонкам на них. Первый мотоцикл он купил в возрасте 15 лет (а до этого ездил на велике Schwinn с мотором, который собрал в 10-летнем возрасте), и уже к 25 годам он вошел в топ-10 гонщиков страны, катая триал, мотокросс и эндуро. В 1982 он впервые прокатился на горном велосипеде, насмотревшись на безбашей в парке, а в 85-м не выдержал и купил себе Ross Mt Whitney. После большого количества падений (большего, чем на мотоцикле) он приобрел собственный взгляд на вещи и решил построить правильный байк своими руками. В 1987-1989 годах Дуглас организовал в личном гараже самостоятельное производство рам для горных велосипедов, жестких вилок, выносов, передних втулок с осью 115 мм и ассиметричных задних втулок 145мм. Так на свет появилась компания Manitou Mountain Bikes. Ныне концерн Hayes-Manitou является третьим в мире производителем комплектующих для МТБ.

[Korsak]

чото воображение разыгралось: сюда бы седло типа брукс, кожаные грипсы(или под дерево, как у xorg"а ), а защиту пера намотать из кожанной ленты...

а трещетку я бы поставил посовременнее - на 7, или сколько там сейчас делают...и колодки на рабочие поменял...

[Konst@ntin]

Korsak, +1 за Брукс. Я как то лазил на их сайте(мечтал над Фикседом) там такой йадок в наменклатуре. Сюда наотличненько

[xbz06ee]

Korsak, я сразу об этом подумал. Однако коричневых кожаных грипс не нашлось (только короткие под грипшифт), а потом я вообще оставил эту идею. Так как тормозные ручки очень длинные, а руль широкий, пришлось бы выбирать одно из крайних положений грипсы на руле, а с обмоткой можно сохранить и ближний, и дальний хват. Да и стоит она в три раза дешевле

Что до Брукса, то он слишком дорогой, требует к себе достаточно много внимания. Смысл в нем есть только если приходится ездить часто и подолгу (верх принимает форму пятой точки спустя примерно 1 тыс км), а на этом веле я катаюсь только вечером по городу. Думаю взять либо один из этих Shogun'ов, либо что-то недорогое и неброское из современных, типа Selle Italia X2 или Procraft Titan II. Что посоветует общественность?
Трещетку я б может и сменил бы, но нечем открутить эту. Пока что попробую проточить 3ю звезду. А колодки, как ни странно, тормозят уже лучше.
ПС. Очень не хватает флягодержателя, некуда ставить бутылку. Осталась кожа от второго сапога, замутить чтоле девайс типа того, что выложил Konst@ntin?

[Korsak]

такое, думаю будет смотреться в тему

но как его примет 5я точка - вопрос...

как выглядит съёмник трещётки? есть пару самодельных, времён заката ссср

[Korsak]

вот ещё смотрится олдскульно:

вес приятный, цена - ниочень
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 44&t=44720

[xbz06ee]

Korsak, на вес пофиг, главное стиль. Селле Италия никогда не нравились из-за своего "клюва". Сейчас выбираю между теми двумя Shogun'ами и Kore Retro. Последнее очень нравится, но боюсь не попасть в цвет, поэтому склоняюсь к тому с заклепками.
Фото съемника нет, а чтобы сделать фото трещотки, нужно снимать звезды. Можешь сделать фото съемников?

Раз никто больше не берется угадывать вес, открою карты: велик весит 13.900. Правильного ответа так никто и не дал Кстати, каталожный вес указан 32 фунта (14.5 кг), причем скорее всего не для максимальной ростовки, так что я порядком его облегчил.

ross_weight.gif (3.5 Кб) Просмотров: 2438

[Leon]

Саня, отличнейшая машина получилась. Огромнейшее тебе уважение за реставрационный подвиг, ты дал вторую жизнь редкой (для наших палестин) машине. Это как ретромобиль - для велопарадов, велотусовок... и суперэлитных ретрогонок
Хотелось бы видеть этот аппарат непременным экспонатом велогонок, дабы народ видел с чего МТБ, как таковой, начинался.

[val0581]

xbz06ee, про трещотку.
Можно попробовать заменить звёзды на трещотке не снимая её. Две крайние маленькие звезды навинчены на барабан трещотки. Нужно взять два хлыста и наложить их на звёзды и пробовать раскрутить крайнюю звезду. Аналогично снимаются звёзды с новой трещотки и устанавливаются на место старых, главное чтобы размеры совпали. Таким способом меняются звёзды без замены трещотки.
Если нужно сменить всю трещотку, то есть один варварский способ. Нужно снять ось, раскрутить трещотку, снять барабан со звёздами, высыпать шарики и собачки. На втулке останется накручена внутренняя часть трещотки в которую вставляются собачки. Берём газовый ключ и скручиваем её.

Вот ещё нашёл хороший сайт про задние переклюки. Количество просто поражает. http://www.disraeligears.co.uk/Site/Brands.html

нашёл и твой
http://www.disraeligears.co.uk/Site/SunTour_AG_Tech_L_derailleur.html

PS Фото скинули на ящик atmac.

[xbz06ee]

Leon, спасибо! Буду стараться приезжать на нем на массовые мероприятия, собственно другого применения ему не вижу. Кстати, эта машина редкая не только в наших краях, но у себя на родине, судя по профильным форумам. Хорошо сохранившиеся экземпляры продают примерно по $1500.
val0581, звезды я уже снимал, чтобы почистить. А варварский способ я применять не буду, жаль курочить такое железо. Да он и не подойдет - проблема именно в том, чтобы снять сам барабан, на котором накручены звезды.
Спасибо за ссылку на перекид. Я смотрел на http://velobase.com/, подходящего не нашел. Если лапка родная, то значит мой перекид оказался немного другой модели, потому что родной выглядит так:

3340248772_8e3b24ea91_b.jpg (454.09 Кб) Просмотров: 2377

[Korsak]

на азовбайке подняли старую тему, а там такое....

fisher_national_cyclecross_championship_1981.jpg (91.59 Кб) Просмотров: 2214

на фото - некто Гари Фишер, на чем-то сходном с вышеобсуждаемым велом...

[xbz06ee]

на фото - некто Гари Фишер

И едет он национальный чемпионат по циклокроссу 81 года, который проходил в Калифорнии. Тогда он показал не слишком высокие результаты, но в середине 70х стабильно приезжал в десятке, а в 1976 даже заехал пятым.
Что касается великов, то МТБ тех времен вообще очень похожи. Обода UKAI 26х1.75 стояли практически на каждом байке, потому что это были чуть ли не единственные в мире обода, подходящие под жесткое каталово (а жгли тогда весьма нехило). Руль а-ля Bullmoose тоже был практически стандартом в начале 80-х (райзеры пришли чуть позже), а тормоза были кантилеверными на всех МТБ, потому что иных просто не существовало.
И раз уж зашла речь за Фишера, вот его первый прототип МТБ:

FisherProto.JPG (133.89 Кб) Просмотров: 2314

Колеса и руль с выносом точь-в-точь, как и на Force 1, а седло и покрышки производства Ross Bicycles.
А вот какой был самый первый МТБ в мире.

cb853e.jpg (99.23 Кб) Просмотров: 2314

Он был построен Джо Бризом в Калифорнии в 1977 году и назывался Breezer №1. Хромолевые рама и вилка от обыкновенного дорожника усилены дополнительными трубами для пущей прочности.

74e370.jpg (152.75 Кб) Просмотров: 2314

Шестискоростная трансмиссия с кассетой 13-24, те же самые обода UKAI, шоссейные переключатели за неимением альтернативы, шестилапка TA 48*38 (это в то время считалось мало!), тормоза Mafac для тандемов...

0f45bf.jpg (85.5 Кб) Просмотров: 2314

... манетки SR Suntour, тормозные ручки Magura и грипсы от кроссового мотоцикла.

[Leon]

А вот какой был самый первый МТБ в мире.

... "три пера" сзади - это что-то.

[elf]

вел - блеск. на буденновской гонке глаза на него наткнулись и сразу появилось жгучее желание пощупать испросить прокатиться не хватило смелости