Litech Magnesium Team

[snick]

Бонки наловчились делать - дай Бог каждому :). Это Роман ленится.

[Roman]

Бонки наловчились делать - дай Бог каждому . Это Роман ленится.

Одиночных я уже наловчился строгать на поток. Тройники - настоящий головняк, учитывая что труба эллипсная.

[andr]

Очень интересно. Нельзя ли немного рассказать о ваших самодельных бонках? Их решили делать специально под эти рамы - или был крокодиловодческий опыт? Сколько людей участвует в "боночном проекте"?
Кстати, что мешает наставить одиночных бонок вместо тройных?

[Roman]

Первым был собран велосипед гибридной направленности.
В наклонной трубе рамы просверлено насквозь и на оси установлены переходники-бонки под шоссейные пистолеты. На каретке установлены полозья под нижнюю подводку тросов - чистое шоссейное решение. Пара бонок установлена на горизонтальной трубе. В моей раме нет отверстий, в остальных они есть. Бонки вырезали и потом выпиливали из листа дюралюминия толщиной 8 мм с ухом под потайную заклепку. На днях сделаю и выложу фото.
Мой вариант: из прута дюралюминия круглого сечения толщиной 10 мм. Снимаю фаску под плоскость на трубу раму, потом отпиливаю на 3/4 пруток и обрабатываю получившееся ухо. После в торец засверливаю глухое отверстие 6 мм и дальше выход для троса диаметром 2 мм. Одиночные бонки не хочу ставить - боюсь ослабить трубу большим количеством отверстий на близком расстоянии.

[Maksuto]

Противоречивый вел.. С одной стороны - круто что он очень редкий и с изюминкой(материал) вес приятный.. Видок диковато-прикольный. А с другой стороны новый старт шоссе с которого Roman так искренне стебался весит те-же 10.5 кг без всяких магниев.. 4000 грн. есть ли смысл? Пожалуй есть, но только для людей которые любят интересные редкие вещи.. К таким людям отношусь и Я Может на раме сделать аэрографию Litech Magnesium? Мой кум с аэрографом очень неплохо дружит...

[Roman]

Противоречивый вел.. С одной стороны - круто что он очень редкий и с изюминкой(материал) вес приятный.. Видок диковато-прикольный. А с другой стороны новый старт шоссе с которого Roman так искренне стебался весит те-же 10.5 кг без всяких магниев.. 4000 грн. есть ли смысл? Пожалуй есть, но только для людей которые любят интересные редкие вещи.. К таким людям отношусь и Я Может на раме сделать аэрографию Litech Magnesium? Мой кум с аэрографом очень неплохо дружит...

Вообще-то не корректно сравнивать шоссейный велосипед с внедорожником - это первое. Шоссейный гибрид с карбоновй вилкой умещается в 9 кг. Новый старт шоссе - это не старт шоссе. За такой дизайн шоссейной рамы надо бить по рукам imho. За предложение спасибо, но аэрография мне не нужна.
И, пожалуйста не устраивайте в теме базар-торг
Лучше перечитайте несколько раз описание и задайте себе вопрос: какой магазин продаст вам такой велосипед?

[andr]

Roman, спасибо за рассказ о бонках

Одиночные бонки не хочу ставить - боюсь ослабить трубу большим количеством отверстий на близком расстоянии.

Можно поставить одиночные бонки так, чтоб дырки были не ближе 20 мм друг от друга (не ближе 25 мм по осям дырок). Стенки труб везде толстые, 2 мм. У лайтековых рам были версии с бонками не приварными, а под заклепки. Тройные бонки там крепились двумя заклепками, между которыми было миллиметров 15.
Так что раме хуже не станет. Особенно если ставить бонки внутри переднего треугольника (пусть и слегка по бокам труб). Там меньше нагрузки на стенки.

[Maksuto]

Э-э.. А где здесь внедорожник? Швальбэ Сити Джэт и жесткая вилка раз и навсегда убили в этом велосипеде внедорожник, карбоновый подседел тоже чисто для рубилова Стартон привел для примера к тому, что в магнии нет никаких преимуществ кроме крутизны самого факта что это магний Видел когда-нибудь как падает спортбайк с магниевыми крышками мотора по-бокам? От трения они эфффектно вспыхивают и очень красиво горят, интересно, если на этом байке поймать скользячку по асфальту тоже феерверк будет??

[Roman]

На этом велосипеде нет карбонового подседела.
Резина возможно будет меняться и не раз - это первое что попало в руки по приемлемой цене. О преимуществах магния буду говорить с теми, кто его пробовал. Вилка...ну как созрею выложить этак 500$, попробую и сделаю выводы. Если что я и на шоссере с карбоновой вилкой проезжал по гравию этак под 30 км/ч. Ничего, жив покуда и не падал. Я не очень то верю на слово, а попробовать в работе хорошую вилку мне особо и негде взять. Зато я прекрасно видел, как владельцы дешевых амовилок отваливаются с колеса в гору - печальное зрелище.

[Maksuto]

Да ладно, че ты.. Расскажи уж простым смертным о преимуществах магния. Думаю многим(например мне) будет интересно, вел получился очень интересный и небанальный, я такие люблю. Хорошая вилка - необязательно 500$ можно и б/у взять, другой вопрос нужна ли она здесь? А вот резину я бы сменил на Мишлен полуслик, будет более универсально

[Roman]

Вчера поставил таки задний тормоз V-Brake Deore XT с параллельным ходом. Торможение четкое, вот только срыв колеса в юз избежать не удается, т.е. не хватает плавности усилия торможения. Впрочем это характерно для таких тормозов, во всяком случае тех, что я видел. Также видно как рычаги разжимают перья рамы. Я начинаю подумывать о установке бустера, но тут же вспоминаю о весе...Кстати, несмотря на относительную мягкость разгон весьма резвый, приемистость на уровне жесткой алюминиевой рамы. Выгребание склона под 20% показало приятные результаты.

[Roman]

Да ладно, че ты.. Расскажи уж простым смертным о преимуществах магния. Думаю многим(например мне) будет интересно, вел получился очень интересный и небанальный, я такие люблю. Хорошая вилка - необязательно 500$ можно и б/у взять, другой вопрос нужна ли она здесь? А вот резину я бы сменил на Мишлен полуслик, будет более универсально

О преимуществах и недостатках магния в интернетах разве что ленивый не писал. Почитай магниевые темы на Birota, Харьковском туристе, или спроси andr. Если не ошибаюсь он имеет непосредственное отношение к этим рамам. Если не трудно - покажи ссылку на резину, я подумаю. Ну а вилка... вообще-то геометрия подразумевает установку вилки с ходом амортизатора 80 мм - рама проектировалась в 2001-м году(если не ошибаюсь). По этим вопросам никто не скажет лучше andr'a.


И не стоит лохматить бабушку. Хочешь попробовать - пробуй. Будет опыт - будут знания.

[Maksuto]

Мишлин или Швальбу без разницы - смысл именно в полуслике с его универсальностью, у меня щас другая болезнь - http://www.cuberussia.ru/models-acid_2010/ пипец я на него запал

[andr]

Вчера поставил таки задний тормоз V-Brake Deore XT с параллельным ходом. Торможение четкое, вот только срыв колеса в юз избежать не удается, т.е. не хватает плавности усилия торможения. Впрочем это характерно для таких тормозов, во всяком случае тех, что я видел. Также видно как рычаги разжимают перья рамы. Я начинаю подумывать о установке бустера, но тут же вспоминаю о весе...

Хотел тебе вчера написать, что тормоз с параллелограммом не очень подходит этой раме, да решил не портить настроение. Но ты уже сам заметил, что "ХТ" заметно разжимает перья при работе. Тут лучше обычный тормоз. Разницы в работе между "ХТ" и обычным "Деором" (при одинаковых колодках) я не заметил, честно говоря.

[Roman]

Вчера поставил таки задний тормоз V-Brake Deore XT с параллельным ходом. Торможение четкое, вот только срыв колеса в юз избежать не удается, т.е. не хватает плавности усилия торможения. Впрочем это характерно для таких тормозов, во всяком случае тех, что я видел. Также видно как рычаги разжимают перья рамы. Я начинаю подумывать о установке бустера, но тут же вспоминаю о весе...

Хотел тебе вчера написать, что тормоз с параллелограммом не очень подходит этой раме, да решил не портить настроение. Но ты уже сам заметил, что "ХТ" заметно разжимает перья при работе. Тут лучше обычный тормоз. Разницы в работе между "ХТ" и обычным "Деором" (при одинаковых колодках) я не заметил, честно говоря.

Меня вполне устраивает качество торможения при таком раскладе. Задний тормоз в моем стиле езды вторичен.

[Leon]

Roman
Если верить Гарбаруку, то рама предполагает вилку 410 мм., а не 440, как на современных вилках. У меня такой геммор с Giant MCM. Сейчас стоит Маниту Р7 Платинум, 80 мм. хода (до него Фокс 80 РЛ), но геометрия таки завалена... , не чоппер, но...

[Roman]

В том и дело что я поставил вилку с 415 мм. Геометрия тип-топ.

[andr]

Поскольку те публикации об МСМ и магнии писал я, дополню тему. Черт их знает, какая длина вилки на самом деле заложена в рамах "Лайтек". Одни измерения дают 410 мм, другие 430. Наверное, дерну главного технолога и спрошу, хоть и неудобно это.
Ничего страшного не будет и с 80-мм вилкой (с сэгом - 440-445 мм). Провис каретки на рамах "Лайтек" все-таки заметно больше, чем на МСМ. Углы рулевой и подседельной - тоже таки более отвесные. То и другое делает 80-мм вилку приемлемой. С одной и той же вилкой на предельно крутых спусках и подъемах "Лайтек" ведет себя куда лучше, чем МСМ (не козлит и не стремится перевернуться через перед).

[Roman]

andr как я уже писал при срыве переднего колеса в занос не козлит и не норовит выбросить через руль. С чем это связано я не понимаю - не с чем сравнить.

[Leon]

andr
... та, ну... у меня с сэгом 20% меньше 425мм.
П.С. кста у Эдика гуляет такая же рама, только с бонками (от производителя и даже крашенная) ее Люда катает. Эдик купил себе, но под его 100 кг. ... горячего греческого парня ... эта рама немного хлипковата. Да и геометрически кареточный узел при таких трубах гулять будет,.. более поздние рамы с разогнаной к кареточному узлу трубой - это, ДА!
П.П.С. на МСМ до сих пор народ облизывается...