Легкий штурмовик GT Sensor 2.0

[Велорадиатор]

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=34955
Вот эти классные, они мне просто внешне нравятся.
Ну и, хатчинсон наверно фигни не делает...
Или kenda Slant Six 2.35 (610-640г)
Интересная покрышка, хотя для горных тропинок с песком и камнями наверно слабоватая...

[xbz06ee]

Велорадиатор, вот это правильный подход - советовать то, что нравится внешне осталось только понять разницу между тяжелыми 700 г геаксами и легкими 650 г швальбами и все, я тоже достигну просветления

[Велорадиатор]

xbz06ee, 700 г для 2.1 это много а 650 для 2.25 это нормально, к тому же резина помягче...
Хатчинсон и кенда столько же весят при размере 2.35.
Собственно ты же хотел больше объем...
Я не советовал, просто сказал что мне нравится.

[xbz06ee]

700 г для 2.1 это много а 650 для 2.25 это нормально

Для проволочной 2.1 покрышки 700 г тоже нормально. В любом случае вес не имеет решающего значения, я смотрю в основном на характеристики и цену (не вижу смысла покупать покрыхи по 40 евро для пары выездов в год). Претендентов как таковых пока нет, посматриваю на Conti Mountain King 2.4, IRC Trailbear 2.25 и Schwalbe Hans Dampf Performance 2.35, все в ценовой категории до 20 евро.

[Korsak]

не было желания зарегицца на алушту? для спуска байк подходящий....

[xbz06ee]

Korsak, желания особого не было, но мысли проскакивали Однако после того, как я заехал километровый апхилл пару раз, и то и то отпало насовсем.
А вообще на спуске да, ехалось хорошо, корни особых неудобств не доставляли. Особенно понравился трейл на Северной Димерджи, который я хоть и со второго раза, но осилил.

[Baton]

километровый апхилл

Апхилы туже чем на хардтейле идут?

[xbz06ee]

Baton, да, вопрос только в том, насколько. В Алуште я брал у Сани qweer'a его Биг Сар и пробовал его на стартовом подъеме. По ощущениям не особо-то и легче, но передачка оказалась повыше. Правда, у него расчет не такой как у меня, так что я мог и ошибиться, да и вес-то влияет - у него 10 с копейками, а у меня почти 14 плюс вода и сумка с инструментом для всей группы, это еще килограмм как минимум.
Думаю в ближайшем времени, когда починю хард, провести заезд в гору на время на одних и тех же колесах. Кстати, хард весит чуть больше 13, а подвес с его колесами будет примерно 13.3, так что сравнение будет максимально корректным.

[Baton]

xbz06ee, я не про вес. Подвеска всеравно качается, по крайней мере я точно знаю что мой подвес на разгон тупее хардтейла, включеная платформа на аморте решает проблему, но подвеска ощутимо жестче становится а брал я подвес для того чтобы было жопе мягче. ПО технике крутить в гору легче, сцепление не теряется байк не козлит так как хардтейл но он какойто ватный чтоли Плюс еще заметил что когда в горку с хорошим уклоном идеш балансировка подвески нарушается, вилка разгружается а задний аморт наоборот вжимается, задняя часть байка опускается получается. Может изза этого вверх сложнее переть Давно хочу выехать с насосиком и поэкспериментировать на подьемы, набить аморт плотно и попробовать разницу.

[xbz06ee]

я не про вес. Подвеска всеравно качается

Она-то качается, но ты ж не на сферическом коне едешь, так что вес тоже важный фактор. Особенно если речь идет о езде вверх.
Касательно твоих наблюдений - та же фигня. Причем с заблокированной подвеской на асфальте раскачка начинает ощущаться Я так понимаю, что локаут здесь подразумевает платформу с предустановленными настройками (на корпусе аморта есть надпись propedal)

[Велорадиатор]

X-king 2.4 700г обычная 640г фолдинг.
Mountain King 2.4 - 740 и 680 соответственно.
Легкие покрышки контик делает...

[d.n.s]

бери МК2 фолдинг в составе блек чили. я себе 2,2 такие взял, по асфальту могу 30 ехать без напряга. с горки вчера 57 дал джазу. это на 36-11 и без контактов и с 6" хода по обоим краям вела. износостойкость тоже на высоте. а держит как - мечта. тока сухую сыпучку не любит, возможно из-за повышенного давления.

[xbz06ee]

d.n.s, мне как раз для сыпухи надо. Большая часть крымских тропок - либо крошево из камней разной величины, либо сыпучий глинистый грунт с перетертыми листьями или иголками, а чаще всего и то и то в разных пропорциях. Склоняюсь к тому, чтобы наплевать на накат в пользу сцепления.
Хотя походу надо просто меньше очковать и списывать свои недостатки на резину

[d.n.s]

ну раз сцепление надо, я лучше невегала стик-е ниче не знаю) ну или максис миньен, кому что больше нравится. но невегал легче. а ваще - я в горях езжу на давлении меньеш 2 атм и тогда нет проблем со сцеплением в любых условиях) удачи в выборе.

[xbz06ee]

d.n.s, я тоже ездил с 25 пси. Невегал вроде бы советуют для грунта/корней, как он на камнях будет?

[d.n.s]

ну как тебе сказать. на мокрых не очень. по сухим ништяк. 120 ездил - весело) главное не надувать за 2атм.

[xbz06ee]

Заменил грипсы на неопреновые с замками, старые стали липковаты и задрали прокручиваться. Еще удачно подвернулся подходящий подседел занедорого и полегче. Итого минус 165 г.
Недавний грязевой заплыв в Святогорье показал, что рама не очень любит говна:

IMG_0762a.jpg (3.03 Мб) Просмотров: 1915

Грязевой зазор узковат даже с 2.1 резиной, много грязи виснет на перьях и на переднем перекиде наростает хороший ком, зато на аморт практически не летит. Дома перебрал подвеску (больше из интереса, так как работа ее не изменилась), грязи не обнаружил. Для этого потребовался байктул, тряпка и смазка - это можно сделать в поле на коленке.
ПС. Удивило, что подседелка Vitra 31.6 оказалась на 10 г легче, чем 27.2

[Baton]

Заменил грипсы на неопреновые с замками

Согласись это огонь, я никак не нарадуюсь этим грипсам. Удобно и долговечно как оказалось, и руку держат отлично.

Дома перебрал подвеску

Вот это самое главная фигня в двухподвесах, чуть что сразу на подвеску пенять. Давече по говнам катанул, после помывки начало противно что то скрипеть, подсидел протер- скрипит, педали выкрутил - вкрутил - скрипит ну ,думаю, точно подвеска. Раскрутил, все промы просмотрел - все гуд, собрал - опять скрипит, вобщем оказалось хомут переднего переклюка Ну и фиг с ним, лишний ТО не помешает

[xbz06ee]

Согласись это огонь

Соглашусь все как ты говоришь, не нравится только утолщение под ладонью. и то скорее просто непривычно

Вот это самое главная фигня в двухподвесах, чуть что сразу на подвеску пенять

Я больше в целях эксперимента туда лазил, любопытно насколько крышки грязь держат. оказалось что отлично, тем более что сам подшипник глубоко внутри находится и у него своя защита (обычный пром от интегрированной рулевой)

[Bruce]

xbz06ee, седня вечерком покажу Вам огонь этих грипс..
Они удобные очень, но у меня правая в такую дулю скрутилась.. перехожу на резиновые.