Легкий штурмовик GT Sensor 2.0

[xbz06ee]

I-Drive живее всех живых. Новый Sanction Мартина Маеса

p4pb10813517.jpg (252.16 Кб) Просмотров: 2161

Смотрится очень компактно, по сравнению с AOS

p4pb10813525.jpg (207.15 Кб) Просмотров: 2161

Задний треугольник очень похож на AOS, но цельный

p4pb10813524.jpg (204.06 Кб) Просмотров: 2161

В плане доступа к аморту все в порядке

p4pb10813514.jpg (200.38 Кб) Просмотров: 2161

http://www.pinkbike.com/news/gt-sanctio ... -2014.html

На мой вкус, очень правильно все сделано. Жесткость должна быть весьма на уровне, как и грязеустойчивость. Вес рамы заявлен ~2700 г, что для 165 мм хода и соответственной прочности очень неплохо. Одно не радует - скорее всего передний переключатель не предусмотрен, большая схожесть с Fury прозрачно на это намекает... Вопрос его необходимости спорен конечно, но мне кажется что дабл на таком байке вполне допустим

[Brutal Legend]

Зачетный аппаратец, я бы покатал(если бы дали). Крылышко назад надо поставить дабы какуны не летели на аморт и соединения подвески, цельный задний треугольник к этому располагает. А вот на AOS задний треугольник подвижный, что затруднит установку крыла и всякая бяка будет лететь в то месиво рубашек и соединений. Думкаю кузнечиков много заведётся, а уж мыть это всё

DSC0285.jpg (173.52 Кб) Просмотров: 2159

[Driver1677]

Разводка рубашек и гидролиний какая то печальная
А маркетинг тем временем продвигает 27,5"

[xbz06ee]

Вживую AOS не так уж и страшно выглядит. Разводка сложная, но сделана аккуратно, все рубашки сплошные и проложены так, чтобы ничего не тереть и не переламываться. До штока аморта минимум сантиметр. Насчет грязи, тут хз - с одной стороны широкий мостик между верхними перьями прикрывает, с другой - все то что он пропустит 100% залепит все эти сантиметровые зазоры по полной. В любом случае на штоке аморта будет пыль, а очистить его здесь весьма непросто. Но больше всего смущает борода под кареткой - мне кажется, прилетать в нее будет регулярно

А маркетинг тем временем продвигает 27,5"

Ага, и уже есть первые жертвы среди мирного населения

[andrey twin]

Зачетный аппаратец, я бы покатал(если бы дали). Крылышко назад надо поставить дабы какуны не летели на аморт и соединения подвески, цельный задний треугольник к этому располагает. А вот на AOS задний треугольник подвижный, что затруднит установку крыла и всякая бяка будет лететь в то месиво рубашек и соединений. Думкаю кузнечиков много заведётся, а уж мыть это всё

DSC0285.jpg

Имея бабки на такой апаратище можно и на мини " Керхер " потратится

[Driver1677]

for andrey twin
И менять промы каждый месяц)
Крайне не советую мыть вел керхером, или хотя бы не направлять струю на втулки,кассету и т.д.

[Bruce]

Крайне не советую мыть вел керхером, или хотя бы не направлять струю на втулки,кассету и т.д.

мою регулярно, и ничем таким не страдаю.
6-й годок пошел.

ппц там тросов собрали.. вот де грязи разгуляться))

[VL]

Велорадиатор,

Нога велосипедиста натягивает лишь участок цепи который проходит сверху

Я о другом! Хочешь сказать что натяжение верхнего участка цепи сравнима с натяжением нижнего участка цепи лапкой заднего переключения Shadow Plus? Сомневаюсь! Разные значения будут! Даже рычаг разный, шатун и лапка переключения, и пружина переключателя не сравнится с давлением самой ноги на педаль. Возьмите динамометр и замерьте натяжение. Больше всего изнашиваются оси роликов, можете расчленить цепь и увидите выработку на оси, за счет этих микрометров и набегают мм, а соприкосновение роликов как раз на звездах. Цепь-расходник! Можно даже и не заморачиваться!

xbz06ee,

Не знаю как ты ездишь, но у меня обычные шимановские 50-е цепи проходили минимум 2-2.5к до износа 0.75.

Я же использовал топовые XTR и Sram. Менял часто цепи пока не поставил кампу 9, вот она и задержалась у меня надолго.

[Korsak]

Возьмите динамометр и замерьте натяжение.

На шоссере очень хорошо замечаю разницу в натяжении заднего переклюка. Ногами. Стараюсь натягивать цепь не более, чем до отсутствия провисания на самых малых звёздах.

Прошла инфа, что муфта работает не натягиванием, в суть вопроса не вникал, т.к. сам на сраме и переходить не планирую. От слетания звезда NW спасает на 100%, для меня вопрос закрыт

использовал топовые XTR и Sram. Менял часто цепи пока не поставил кампу 9

Я пришёл к противоположному выводу - брать самые дешёвые цепи

[xbz06ee]

муфта работает не натягиванием

Именно так, на сопротивляется только разжатию лапки. Но дело в том, что при переключении вверх лапка переклюка неизбежно разжимается и муфта обеспечивает натяжение цепи до первого рывка, который его сбросит.

Разные значения будут!

Да, конечно разные, но любое доп. натяжение ведет к повышенному износу, для меня это факт

[qweer]

ОЛОооллооолллолооллооооо....

Сколько можно?

Натяжения, неапряжения, преренапряжения, выход на астральный уровень...

Моё виденье Этой ситуации:

Положение Рас
Ездун, счастливый, сытый и воодушевлённый идеей, крутит педальку. Муфта в OFF. Переключение не страдает, дети дома сыты, от того, что Папка, купил булку, а не новую авоську цепей, для своего Ацкого пепелаца.
Жена рада, муж при деле, ещё и еду домой приносит, не устает от Перенатяжения перенатянутой цепи и вовремя исполняет супружеский долг

Положение Два

Ездун, Тот который хороший Отец и танцор, подъезжает на Ацком пепелаце к краю Джамалунгмы, протирает испарину, с маски кислородной системы, вдыхает сжатого воздушка и переключив в положение ON, валит аки Данни Харт униз.
Цепурка не скочет, вниз переключаться особо не нужно.
Муж весь потный, пыльный, со следами кустов на джерси, приезжает домой. Но.
Папка жыв, опять принёс булку. А сегодня даже с маслом. Ведь вниз крутить не пришлось. Экономный Папка. Супружеский долг.

Положение Сри

Папка после трудового дня, едет с работки, каторжник. Муфта естественно OFF.
Тут доганяет его Дед. И тихим , сиплым голоском, прокуренных лёгких,: " Та бтяя.. ваши горные велосипеды, ничерта не едут, резина огромная, шипы гудят, шестерёнков пруд пруди и зачем они все. Постоянно ломаются и нечегошеньки не едут." Показывая на ржавенький велосипед,: "Толи дело "Украина", рас крутнул и дома... " . Поправляя ушанку, которая естественно актуальна в июле, тихонько поскрипывая гнилинькими шатунами, уезжает в Закат.

[Slava]

qweer, как всегда радикально, а что делать если велосипед один и приходиться выслушивать дедушек, это ж ты у нас мажор

[VL]

qweer,


Я планирую купить переключатель ХТ М786 , нашел по вполне хорошей цене, жду когда продавец ответит.

[qweer]

VL, Читать оффтоп

Йа тоже, 80 $ ? Но всё пока ещё борюсь с дилемой.

[xbz06ee]

qweer, купи Shadow+, сэкономь булку!!11
Образность повествования зашкаливает, аудитория в восторге. Однако че-то мне кажется, что когда папка наиграется той серенькой пипкой на переклюке, она будет забыта в положении "вкл"

А пока новости из жизни итальянских колесьев. Фирма Fulcrum ставит в свои барабаны реально геройские промы. Даже умирая, они не сдаются и несут службу посмертно без единого звука - внешний пром в барабане заклинил и в силу слабой посадки на ось начал проворачиваться на ней. Пока не заменил ось, даже не замечал этого... Еще одно ноу-хау итальянцев - использование пыльников на проме только с одной стороны. Все пространство между корпусом барабана и проставкой между внутренними обоймами подшипников полагается забить густой смазкой, которой надо всунуть туда грамм 30. Что составляет почти 10% от веса втулки однако

[qweer]

Fulcrum - ноу лайт. Один пыльник мазафака...

Папка после зимней спячки, много Пипок поставил на вел. Но он горесно жалеет о пипке, той которую так не признавал, на заре мирозданий. В начале эпохи. Мегадилдомёт.

[xbz06ee]

qweer, отдай же наконец горестный пипка великий шаман, пусть он изгонит из нее злой дух. лошадь без пипка в гора как ишак!

[xbz06ee]

В новом сезоне. Без радикальных апгрейдов, просто допиливание того что есть

IMG_3860.JPG (487.9 Кб) Просмотров: 1839

- 15 ось спереди и 10 сзади. штаны отдельно по деньгам выходили столько же, сколько покупка новой вилки с учетом продажи старой, купил новый Сектор 13 года по распродаже (но с новым лимитом 150 евро и текущим курсом продавать старую смысла нет). и переделал ось в задней втулке, спасибо Сереге за наводку на оперативного токаря!
- платформенный демпфер RCT3 ( = апгрейд до Ревелейшна)
- педали XTR 970 (по случаю, почти новые за копейки)
- наконец-то плоские грипсы (выкинул замки и подрезал под баренды)
- звезда 24Т (26Т в горах много, старею)
- заменил рычаги манеток на алюминиевые (хз зачем)
- реальный вес 13.2 в том виде как на фото (почему получилось как на прошлогоднем комплите не знаю, вроде бы только утяжелял. думал будет в районе 13.5)

ПС. выигрыш на замене 5 мм рубашки на 4 мм - 7 г на метр

[Brutal Legend]

спасибо Сереге за наводку на оперативного токаря!

Не давал я никому на водку, просто вежливо попросил(держа в руках небольшую монтировочку) выточить ось для друга за небольшую премию в кротчайшие сроки

[qweer]

RCT3 - хау ривъес?

Вилка наверняка едет туда, куда поворачиваешь.

ПС. выигрыш на замене 5 мм рубашки на 4 мм - 7 г на метр

Ай маладец, люблю люблю

Ещё и педальки на 25 грамм легче должны быть - за копейки...

Псы: Нужно, изходя из сложившейся потребности быть в тон, преобретать зелёный Кит на Киншок