Легкий штурмовик GT Sensor 2.0

[xbz06ee]

А как насчет алю болтов в вынос? Понятное дело не сюда, на хард и по асфальтику в основном, но местами и спрыгнуть-запрыгнуть бывает...

[qweer]

Титановым головы отрывает, а алюминий... Ну вы поняли Мистер

Нужны болты - Shmolke карбон

[VL]

К чему алю болтики? Что на этом можно выиграть?

[xbz06ee]

Попался крутанский вынос без болтов крышки. Стальных нет, алюминиевые есть, вот и думаю - может прокатит

[Korsak]

[Korsak]

Давно не заходил, пришлось перечитать пару страниц

зреет решимость отказаться от бумажных гондонов в пользу нормальной резины. Кстати, что посоветуете для песка? РоРо 2.25 в принципе неплохо справляются, но может есть что получше?

киевляне вроде любят спешовские фасттраки для своих грунтов

а из незлого и широкого - жеакс сагуаро 2.20 тнт, как у меня
можно найти недорого и катать без герметика

[xbz06ee]

Ну ладно, убедили. Буду искать стальные конические...

Кстати в процессе подбора крышек всплыл такой интересный факт. Как вы думаете, что объединяет UNO AS-029, Kellys Race и
Procraft PRC ST1.17 Team Edition? Ну да, верно - место изготовления. А теперь собственно интересный факт. Прокрафт стоит в три раза дороже Келлиса и при этом проигрывает ему 3 г за счет краски (Келлис анодирован)...

киевляне вроде любят спешовские фасттраки для своих грунтов, а из незлого и широкого - жеакс сагуаро 2.20 тнт, как у меня

Фасттраки дороговаты к сожалению. Сагуары уже присматривал, но блин вес... хотелось бы уложится в 700 г.
Из последних находок - Maxxis DTH 26х2.30. Да, боковых зацепов нет, на грунтах хз как поедет, но для песка чуть ли не идеальный вариант, и вес 650 г в этом размере.

[Korsak]

где-то на буржуйском форуме проскакивало, что уно делает 80% велопалок в мире, так что ничего удивительного
у прокрафта по ссылке угол прикольнее, так что по цене сравнение не канает - эксклюзифф
кстате, HQBC - те же йайца

а по выносам у нас тоже недавно была похожая тема

[xbz06ee]

Ну да, неудивительно. Но три цены на ровном месте, я не знаю... Тот что у меня - обычный 7­°, стоит столько же, просто его нет на байкоме сейчас.
HQBC, ConceptEX и др. - клоны UNO AS-025, отличие в крышке (у 025 из двух половинок), тушки одинаковые. Кста под новый Race крышку эксклюзивную сделали, с выдавленной надписью KLS

[qweer]

Драсте.
Довелось Мне, немного поучаствовать в тесте нового амортизатора Marzochi Roco World Cup.



Что могу сказать:

1) Он пружинный, линейный, менее раним к перепадам температуры. Перепадам гонца через брёвна, камни, других гонцов, прочее...
2) Он мягкий и довольно прогнозируемый. Настраеваемый отскок и компресии,с встроенным простуженым хомячком
3) У него брутальный вид, чему могут дико Плюсовать дрочеры
4) Вес его, больше почти в четыре раза, чем прежний Fox CTD, но а кого это волнует
5) У Него розовая анодировка у компенсационного бачка, ну разве такая Няша может кому нибудь не понравиться?

В целом, сравнивая подвеску Моего байка и Сашкиного, могу сказать, что есть многие сходства в работе.

Безусловно погоду в подвеске, диктует амортизатор.
На Роко езда плавная, при закрученной компресии, байк кочается не сильно, больше безусловно? чем подвеска Маэстро с RP23 и Подвеска GT с амортизатором CTD В режиме trail.
На подъёмах раскачка усиливается. Много и эффективно, на таком амортизаторе Вы не проедете. Но взамен получите прилипшее к покрытию заднее колесо. Подвеску, которая не ленится обрабатывать мелкие и средние неровности.
Внешний вид амортизатора, придаёт удовлетворение от качества изготовления, покраски.

Проехав чуть более 50 км в такой комплектации, по пескам Пущи, могу чётко поставить жирный розовый плюсик к данному дивайсу.


Вот. Climb, Trail, Descend
После теста с Пружинным амортизатором, имел возможность протестировать CTD в режиме:

Асфальт. На полностью задушенной компресии Climb. А так же, залоченным картриджем Rc3, на вилке.
По сравнению с третим уровнем Пропедал на моём амортизаторе Fox Rp23 на подвеске Maestro, велосипед превращается практически в полный ригид. Крутить приятно, без раскачки.

Гонка. Так вышло, что Я почти поучаствовал в местной бомже-гонке. При полностью закрученных копмрессиях байк ничего так едет кантрийную трассу. Безусловно сказывается высоко поднятая каретка в следствии установки 150мм вилки. Добавляет небольшой дискомфорт успок, который жадно перетерает цепь вместе с киевским песочком. Режим Climb - опять оправдан. Ну а вилку лохо-тестер сам не согнал до 120мм.

Лесные дороги. Прыжки через брёвна. В Таких условиях использовался режим Trail и открытый локаут на вилке.
Поведение байка сравнимо с чем то средним между верхнеим уровнем Пропедала и открытой платформой на Моём велосипеде.
Комфортно. Имеет место быть. Раскачка есть, не большая. Обрабатывает мелкие и средние неровности. Мелюзгу ест не сильно (ну это вам не DHX)

Descend режим испробовать не вышло, так как при включении, сразу понял, что для адекватной оценки нужне спуск и много всяких препятствий, коих на маршруте не нашлось.

В целом скажу что велосипед зелёный, у него два колеса, совсем не в тренде руль, и ох..охкаой класный хозяин
Коему огромное спасибо за тест и всё то, Что Он для Меня делает.

Псы: Мои Попытки сделать фото велосипеда, пред Вами.

[xbz06ee]

Странно читать с интересом тест своего же аморта, да. Но так уж вышло, что сам я успел проехать на нем кил 20 и то по морозу, поэтому ничего особенного пока сказать о нем не могу. Как и в вилке, характер работы стальной пружины заметно отличается от воздушной. Открытый CTD тоже та еще плюшка, но Роко убирает мелочь типа тракторных следов полностью. После него пересаживаться на хард реально больно Качается немного больше, причем настройки компрессии особого влияния на раскачку не оказывают. Я так понял что это HSC, задача которой замедлить удар на приземе, такой себе антипробой. Дропов пока не выкопал, так что проверить негде...

Добавляет небольшой дискомфорт успок, который жадно перетерает цепь вместе с киевским песочком

Да, поначалу трение заметно ощущается, потом привыкаешь и нiрм. Но в данном случае тут было еще два косячка, немного подклиниваюший ролик и слишком большой натяг. Это бок крепления на каретку - при затягивании правой чашки довольно трудно без посторонней помощи удержать пластину от смещения.

Мелюзгу ест не сильно (ну это вам не DHX)

Мелюзгу он ест в режиме D, и довольно неплохо. Кстати, надо было еще поменяться с тобой на RP23, а то тут еще особенности рамы играют роль, айдрайв заточен больше на эффективность, чем на отработку мелочи. С родным RL с этим ваще беда была, я помню как прозревал на Серегиной Норке с открытым пропенделем)

Descend режим испробовать не вышло, так как при включении, сразу понял, что для адекватной оценки нужне спуск и много всяких препятствий, коих на маршруте не нашлось

Весной будем работать над этим тут

IMG_5486.jpg (357.74 Кб) Просмотров: 4372

Объявляю под это дело набор работников, со своим инструментом

[Brutal Legend]

Объявляю под это дело набор работников, со своим инструментом

Я с ножичком приеду