Рама Cube Reaction GTC
Вилка Rock Shox Sid RLT
Вилсет Fulcrum Red Metal Zero эксцентрики родные
Система Shimano XTR
Кассета Sram XX
Манетки Sram XX
Задний переклюк Sram XX
Передний переклюк Sram XX
Тросики:
передний аллигатор
задний какой-то с "плазменной полировкой без тефлонового покрытия это круче аллигатора с тефлоном не требует смазки. © Д.Батюхов"
Рубашки троссов Shimano Dura Ace
Ротора ASHIMA Ai2 с титановыми болтиками от XX
Вынос алюминиевый, руль карбон китайский "типа FSA-K force" но не FSA-K force За то титановые болтики присутствуют
Тормоза Formula R1
Подседел Garbaruk
Хомут подседела Garbaruk
Седло вроде PROLOGO NAGO EVO X10 Ti 1.4
Педали Crank Brothers Eggbeater 1
Цепь Shimano XT
Покрышки Rocket Ron и Nobby Nic безкамерно
И так, начнём. В прошлом году встал вопрос о сборе нового байка взамен украденного XTC. С выбором основы особо голову не ломал: тихо-мирно мониторил тематические форумы. Осенью товарищ дал наводку (пишится слитно!!! побойтесь бога - мы же трезвенники) на тему о продаже карбонового фреймсета. В тот же вечер я обо всём договорился с продавцом. В комплекте был FOX эволюшн. В принципе я его и планировал оставлять, при условии что не подвернётся что-то более стоящее. Но потом вспомнил об одном из главных правил жизни: хочешь новое - выкинь старое. Я вилку то и выложил на продажу. Народ плакал горькими слезами: шток то коротковат был... Но нашелся человек кому все подходило. Смущал его немного потёртый вид штанов вилки (исключительно результат плохой упаковки при транспортировке). Сомневаешься - покупай наложенным платежём. Механик его заверил что вилка ещё девочка. Так у меня появился стимул к поискам новой вилки, но это оказалось не так просто. Потом прикупил манетки и задний переклюк. Оказалось что манетки приехали без родных хомутов и в теме ни слова об этом. Да и земли внутри оказалось больше чем металла деталей. Про хомуты пошли пространные объяснения, мол они проданы с тормозами... Черт с ними. Особо не расстроился: я прикинул что подходят хомуты от старых элексиров, а поскольку я целенаправленно искал тормоза Formula, я заранее поискал информацию о их совместимости с манетками XX. Таки да: есть у формулы мэйчмейкеры для соединения с SRAM`вской навеской. Цена правда больная: около 65$ (или евро?) за комплект. Но вот вот вопрос о переборке манеток был актуальным. Описывать не буду, скажу лишь то, что они перебираются полностью элементарно. Потом была проблема найти переднюю перекидку с нижним подводом тросика. Опять помог товаришь - каким то чудом, но ему на глаза попало объявления с требуемым лотом. Я все про объявления, да про объявления. ДА. Я особо не стремился тянуть все с чейна и иже подобных. У нас всё можно найти в разы дешевле. Да и не для кого не секрет по чему это так. С трансмиссией было пока что покончено. Потом нашёл тормоза - Formula R1. Искал именно эти. По счастливой случайности парень продавал подседел от Гарбарука и ИХ же хомут. Посколько Гарбарук делает все подседелы по ИНДИВИДУАЛЬНЫМ размерам, очень долго общался с продавцом, выясняя все характеристики. Оказалось что свободная длина его глагола соответствует таковой же на будущем байке, следовательно усиление вклеено там же, где и требуется для моей рамы. И так я стал ближе к новому байку еще на немного. Но когда приехал подседел и хомут, выснилась маленькая неприятность: высота трубы, куда ставится хомут, на пару миллиметров ниже высоты самого хомута. Но хомут еще старой версии - сделанный из петли, а не из полосы как сейчас, так что стал на место практически без проблем.
С трансмисией особая история. Вначале я хотел чтоб все пестрело XX`ами. Но долго не мог найти таковые под карету PressFit. И тогда от нечего делать искать систему XTR 985. Вот тут то и настал переломный момент. Оказалось что XX как блох, и б\у и новых. А XTR новых пару предложений, а б\у НИОДНОЙ в течении пары месяцев. И это при том, что в конце сезона запчастей навалом на любой вкус и цвет. Тогда то я и решил не выделываться перед народом, а катать на нормальной системе. Тем более что подвернулось чертовски соблазнительное предложения. Был один момент для сомнений: не было в наличии системы со звездой на 42, только на 40. Но потом прикинув что гонять на таком байке за маршрутками по асфальту уже не комильфо. Да для асфальта будет регид, при необходимости обутый в слики. Так что остановился на 40-й звезде. Кассету тоже изначально хотел XX, уж очень она лёгкая и выглядит потрясающе. Вилсет хотел Mavic SLR, но подвернулся Fulcrum Red Metal Zero. Правда не самая лёгкая версия: стальной барабан и подшипники не керамика. И вес около 1620 без эксцентриков. Точно не взвешивал. За то не убиваемые. Даже эксцентрики пока родные оставил. Потом увидел новую модель роторов Ashima Ai Neon, на пауке. Они мне очень понравились. Сделал предзаказ. И ждал почти четыре месяца. Но в итоге поставил Ashima Ai2 (напару с продавцом протупили). Болтики на ротора поставил титановые от роторов XX. Сами ротора я так и продал новыми. А потом... А потом я выбирал руль и вынос. Принципиально не брал оригинал. Я вешу 56 кг. Четыре года по мной ходит тонкий руль Amoeba Scud алюмокарбоновый, который самый лёгкий у них. Около 113 грамм. Он повидал за это время много чего, в том числе и крымские тропинки на регидном байке. И дорога была далеко не кантрийной. Даже на нормальном хардтейле там довольно жестко ехать. Заказал китай-карбон и вынос в придачу. На старом байке, гаррик, у меня стоит вынос 90 мм. чтоб сохранить геометрию посадки, на Куб пришлось ставить вынос 100 мм. Руль. Тут тоже интересная история поисков и проб посадки. Руль Amoeba шириной 585 мм. До этого, давно, у меня был руль с подъемом шириной 680мм. Я постепенно укорачивая довел его до 630 мм. Больше резать не мог - ничего тода на руле не помещалось. На свой XTC я поставил прямой карбоновый Promax шириной около 580 мм. И рожки RCZ. Из-за особенности их конструкции от края до края грипс расстояние вышло 540 мм. Вы не поверите, но ехалось мне на таком хвате просто изумительно хорошо. Но в этом году решил попробовать ездить без рожек, тем боле экономия веса не слабая, от 56 грамм начиная и больше. Оказалось что хвата в 585 мм уже не достаточно. Дело в том, что держась за рожки кардинально меняется положение кисти на руле: продольный и поперечный хват. На коротком руле с продольным хватом за рожки было комфортно, теперь же стали болеть кисти. Так что руль я заказал 620 мм. По скольку это китай, руль пришёл с бонусом: +целых 5 мм! А вот с выносом я тоже протупил. У продавца не было в наличии длиной в 100мм. Так что я его ждал полтора месяца. А когда я его получил... Оказалось что его вес около 140 грамм, против заявленных около 128 грамм. Можно было оригинальный SLK за туже цену купить с меньшим весом и быстрее. Или DEDA. Благо их уже можно в Донецке прямо купить. За то титановые болтики в комплекте. С педалями я тоже менял свой выбор на лету. Хотел ставить XTR. Shimano убить не реально, а на кренки все жалуются. Но пока появились деньги на XTR, их купили. Сразу же попались кренки. Решил пока что дорогие не ставить - вдруг не понравится? Оставалась вилка, цепь тросики и грипсы. Сначала цепь XTR. Но единственны продавец у кого она была долго молчал, и я успел купить XT у местного волшебника Ленса Армстронга. Но в будущем куплю 2 или 4 цепи SRAM 1091 и буду менять их по кругу каждые километров 400-500. А потом перекину на второй байк. Грипсы пока что пена от VELO. Но из-за того, что по всей длине разная толщина, в центре толще, немеют ладони. ОЧЕНЬ быстро. Так что тут будут стоять самые легкие от KCNC. Осталась история про вилку. На вилке Fox, что пришла с рамой, был обычный шток, а рама под конусный. Там стоял переходник. Но хочется то использовать все доступные технологии. Но вот незадача: переходник одевался вместо упорно кольца на вилку, а самого кольца под шток 1 1\5" не было. Искал по форумам, вдруг и кого обратная проблема. Решить дилему помог товарищ Костя ака Brodyaga1983. Мне просто выточили из алюминия новое кольцо. А вилка... С вилкой помогли Сашки, подробности не важны. Главное без их помощи байк я б собрал не раньше чем к середине лета. Так что они стали мотивацией для подбора хвостов и активизации последней стадии сборки. Рубашки тросиков не выбирал - верхние от Shimano стали идеально в цвет. Один тросик на передний переклюк я поставил из своих запасов, Alligator. А второй, как видно из описания (не поленюсь скопировать даже), какой-то с "плазменной полировкой без тефлонового покрытия это круче аллигатора с тефлоном не требует смазки. © Д.Батюхов". Что за нафиг такой - понятия не имею,но эти пиарщики с маяка... Покрышки, пока что поставил старые. Только купил хорошего герметика, и в заднюю поставил две латки - сильно большие дырки для герметика оказались. Поначалу дуло отовсюду, особенно с боковых стенок. То ли последствия "змеиных укосов", то ли успел на спущеной прокатиться и соответственно пожевать немного ободом. Но пока что вторые сутки не спускает. Вот ёлки - про седло забыл рассказать. Хотел себе Prologo NAGO EVO X10 NACK/ В Краматорске успел на таком покататьсяи мне оно очень понравилось. Но денег не хватило. Выбрал вариант попроще PROLOGO NAGO EVO X10 Ti 1.4. В будущем всё таки куплю первое. Кстати: седло и ротора единственные вещи которые я покупал "в цвет". Всё остальное само по себе подобралось. Даже тормоза со своими маленькими, но красненькими болтиками смотрятся в тему.ПС. Идеологически правильная трансмиссия
Поехали 8-9 с нами обкатывать самзнаешькуда!
