МТБ Донецк

Придя домой с работы я в который раз посмотрел на новенькую раму, которая мирно лежала в спальне на комоде. Giant ATX 7 оранжевого цвета с черными и белыми элементами жила у меня с сентября 2012 года. Подумывая о сборке нового байка, я вздохнул и собрался было идти на кухню, как вдруг услышал: "Сколько можно уже?". Обернувшись назад и никого не обнаружив, я поймал себя на мысли, что литр на двоих - это многовато . Я твердо знал, что рамы Giant не могут разговаривать, даже если они очень красивые. Приняв эти слова как косвенный упрек рамы, дескать: "Сколько можно уже тянуть? Когда же ты начнешь сборку?", я улыбнулся и двинулся было заварить чай, но слова "Сколько можно стоять? Иди ужинать" выгнали мне на кожу пару десятков мурашек и заставили обернуться второй раз. Как же я сразу не признал голос родной супруги. А она как-будто нарочно лежала на кровати, накрывшись с головой одеялом. Не обнаружив сходства между любимой женой и белочкой, я с облегчением вздохнул и пошел ужинать...



Собрать байк на этой раме я решил, когда случайно увидел такую расцветку в модельном ряду Giant 2012 года. Для меня, как для фаната Донецкого "Шахтера", это был просто подарок и вообще она мне очень понравилась. Итак, в сентябре рама была куплена. Спустя некоторое время мой Only Black. Red. White. был выставлен на продажу. Несмотря на демократичную (по моим подсчетам) цену вел все не продавался, а время шло и шло. Я уже было подумал: "Зачем я, Буренка, тебя продаю? Такая корова нужна самому!", но решил не отступать и закончить новый проект. Возможно нужен был некоторый промоушен и пиар , но с этим замарачиваться я не стал, просто отвечал на звонки потенциальных покупателей, расказывая интересующие их подробности. Тем временем в велосипедных интернет-магазинах уже начались новогодние и рождественские скидки, но все они проплывали мимо меня, вызывая обильное слюноотделение. Основная конфигурация вела была давно придумана, за исключением некоторых компонентов. Как всегда все упиралось в деньги. И вот в конце января 2013 года мне позвонил человек, который вскоре и стал новым хозяином моего байка . Сейчас мой бывший вел выглядит вот так .


В этот раз мне уже не хотелось излишних понтов. Цветные бонки на системе, цветные ниппели, цветные болты и т.д. уже не входили в концепцию будущего байка. Хотелось, чтобы вел выглядел строго и одновременно жизнерадостно. Единственный вопрос, который меня терзал (и продолжает сцуко это делать ), это цвет вилки . Я прямо покрывался весь черно-белыми полосами, думая, белую или черную вилку поставить. В итоге решено было придать байку немного пушистости белого цвета. С подбором железа особых проблем не было. В основном это проверенные компоненты, которые соответствуют классу вела и его предназначению. Однако не обошлось и без новых идей. Было решено поставить моднявую дабл-систему и соответственно увеличить зубастость большой звезды на кассете. Трансмиссия 2х10 манила более ровным чейнлайном, отсутствием самой малой третьей звезды на системе и использованием всех звезд на кассете. Из минусов - потеря скорости на ровных участках и возможно на затяжных спусках. Вобщем впечатлениями поделюсь позже.


Сейчас, когда байк собран, можно задать себе вопрс: "Ну, и что, он лучше старого?" или "Чем тебя старый не устраивал?". Могу с уверенностью сказать, что не хуже и в чем-то немного лучше, хотя рама даже немного ниже по классу. Но самое главное - он ДРУГОЙ. Стремление к лучшему, более совершенному постоянно апгрейдит мозг и возможно это еще не последний проект...

Благодарность за поддержку проекта.

В первую очередь Роману Петровичу ("Велоцентр", г.Горловка) за наставление на путь истинный. Дмитрию aka "dreddimon".
Магазины: "Велобум" (Донецк).
Инет-магазины: http://www.eBay.com , http://www.velostyle.com.ua , http://www.velolider.zp.ua , http://www.veloplaneta.com.ua , http://www.bikeshop.com.ua ,
http://www.velobazar.com , http://www.velosiped.com , http://www.wiggle.co.uk , http://www.bike-components.de ,
http://www.chainreactioncycles.com , http://www.velo.vn.ua .

СПЕЦИФИКАЦИЯ (обновлено 28.04.2014):
Читать далее...

Рама - Giant ATX 7 19" , 2012 год. Технология AluxX SL FluidForm™
Рулевая - VP components VP-A45AC, полуинтегрированная, промподшипники
Подседельный зажим - BBB BSP-82 CarbonStrangler заменен на UNO SC-208
Вилка - SR Suntour Epicon X2 RL-R 100 mm 2012, воздух - масло заменена на RockShox Reba SL Dual Air 100 mm 2008, два воздуха - масло

Трансмиссия.
Cистема шатунов - Sram X5 2x10 GXP 175 mm 42x28T
Кассета - Sram PG 1030 11-36
Цепь - Sram PC 1051
Передний переключатель - Sram X5 2x10 Low Clamp Dual Pull 34.9 mm 42T
Задний переключатель - Sram X5 2x10 Long Cage
Манетки - Sram X5 Trigger Shifter 2x10
Педали - Shimano SPD-520
Рубашка троса переключения - Jagwire ZHB812 LEX L3 4 mm
Оконцовки рубашки - Jagwire Nosed BOT012BJ 4 mm + Jagwire Sealed BOT057NJ 4 mm

Управление.
Руль - Truvativ Stylo T20 600 mm 31.8 mm, backsweep 5 градусов
Грипсы - Acros A-Grip Lock-On
Рожки руля - BBB LightStraight BBE-17 , длина 95 мм
Вынос - PZ Racing CR2.3 110 mm, +/- 5 градусов 31.8 mm заменен на Easton EA70 Stem 110 mm, +/- 6 градусов
Проставочные кольца - Hope Space Doctor Spacers 20 mm
Подседельный штырь - Ritchey Comp V2 30.9 mm x 400 mm заменен на Giant Connect SL 30.9 mm x 400 mm
Седло - Selle Italia XO заменено на San Marco Era Dynamic Power Open

Тормоза.
Shimano SLX BR-M675 2013
Роторы - Hygia DF02 160 mm заменены на Alligator Crown HK-R27OR 160 mm
Адаптер передний - Bengal ADU1BD IS/ PM for 160 mm rotor
Адаптер задний - Shimano SM-MA-R160PS

Переднее колесо.
Втулка - Novatec AL D041SB 32 спицы, промподшипники
Спицы - Pillar PDB1415 батированные 2/1.8/2
Ниппели - Pillar 2х14mm, латунь
Обод - MACH1 Neo Disc
Ободная лента - Schwalbe Super HP 22-559
Камера - Schwalbe Extralight 26x1.5”-2.35” AV
Покрышка - Schwalbe Smart Sam ORC 26”x2.1”, folding
Зажим колеса - BBB WheelFixed BQR-03

Заднее колесо собрано на втулке Novatec AL D042SB . Остальная конфигурация аналогична переднему.

слушаю Вас внимательно

st.romeo, а чем рамы сильно отличаются между собой, кроме отсутствия/присутствия креплений под ви, багажник и гидролинию?В езде есть разница?
И как гидролинию крепил?Я на своем веле использовал пластиковые адаптеры.

Хорош!

Цвет

Да, раскраска "шахтерская" !!!

Монструозные перья. В задницу не сильно ли бьет с такими перьями? Не вижу разницу между этой рамой и той, кроме как разный цвет, даже геометрия схожа.

Различия в моделях рам действительно минимальны.
1. Более сглаженный, без бортиков, рулевой стакан у ATX Pro;
2. Наличие креплений гидролинии у ATX Pro (на ATX 7 использовал шимановские штучки );
3. Отсутствие крепления багажника у ATX Pro;
4. Отсутствие креплений под V-брейки у ATX Pro;
5. Отличия в геометрии рыбьего хвоста.
6. Отличия в геометрии крепления адаптера заднего тормоза.
7. Отличия в геометрии перьев.
7. Небольшая разница в весе, около 200 гр.
Возможно есть различия в баттировании труб рамы, но пилить раму пока не собираюсь

st.romeo,

Ты перечислил конструктивные элементы только. Я имел ввиду геометрию самой рамы ведь от этого меняется поведение самого велосипеда.
Почему не композит?

7. Небольшая разница в весе, около 200 гр.

На алюминие - Это не небольшая разница.

VL писал(а):Ты перечислил конструктивные элементы только. Я имел ввиду геометрию самой рамы ведь от этого меняется поведение самого велосипеда.
Почему не композит?

геометрия ATX Pro и ATX 7 практически одинакова, за исключением профиля перьев и "рыбьего хвоста". эти рамы действительно жестковаты, но хорошо разгоняются и лучше управляются (заслуга именно заднего треугольника). верхняя труба не длинная, как у Gary Fisher, и делает раму еще более маневренной и быстроразгоняемой. но вот скоростные параметры не выдающиеся, да и дабл-система не позволяет набрать максимальную скорость.
а насчет карбона я даже не думаю. цена кусается, и потом я не знаю как ведет себя рама на дороге.

qweer писал(а):На алюминие - Это не небольшая разница.

может и так, но по моему мнению разница в весе между линейками ATX 7 и ATX Pro такая и должна быть. позиционирование ATX Pro: немного легче, немного гоночней и немного выше классом. а вот разница с XTC уже серьезная.

Хороший вел, цвет огонь. Тросики бомба все в цвет.

Вообще красавец, оранжевый с белым круто!

Baton писал(а):оранжевый с белым круто!

Тоже это сочетание понравилось

st.romeo, тросики были изначально оранжевые? Я бы все вместе их выделил на фоне рамы - тем же белым или чёрным. Ну чисто на мой вкус

грядут ПЕРЕМЕНЫ!

Та не может быть...

АТХ в зелёном или синем?

qweer писал(а):Та не может быть...

АТХ в зелёном или синем?

да нет, не все так кардинально , просто из белого линяем в черный

решил я все-таки уйти от белого цвета, а подтолкнула меня к этому замена вилки. вновь установленное оборудование в спецификации обозначено оранжевым цветом.
СПЕЦИФИКАЦИЯ (обновлено 28.04.2014):
Читать далее...

Рама - Giant ATX 7 19" , 2012 год. Технология AluxX SL FluidForm™
Рулевая - VP components VP-A45AC, полуинтегрированная, промподшипники
Подседельный зажим - BBB BSP-82 CarbonStrangler заменен на UNO SC-208
Вилка - SR Suntour Epicon X2 RL-R 100 mm 2012, воздух - масло заменена на RockShox Reba SL Dual Air 100 mm 2008, два воздуха - масло

Трансмиссия.
Cистема шатунов - Sram X5 2x10 GXP 175 mm 42x28T
Кассета - Sram PG 1030 11-36
Цепь - Sram PC 1051
Передний переключатель - Sram X5 2x10 Low Clamp Dual Pull 34.9 mm 42T
Задний переключатель - Sram X5 2x10 Long Cage
Манетки - Sram X5 Trigger Shifter 2x10
Педали - Shimano SPD-520
Рубашка троса переключения - Jagwire ZHB812 LEX L3 4 mm
Оконцовки рубашки - Jagwire Nosed BOT012BJ 4 mm + Jagwire Sealed BOT057NJ 4 mm

Управление.
Руль - Truvativ Stylo T20 600 mm 31.8 mm, backsweep 5 градусов
Грипсы - Acros A-Grip Lock-On
Рожки руля - BBB LightStraight BBE-17 , длина 95 мм
Вынос - PZ Racing CR2.3 110 mm, +/- 5 градусов 31.8 mm заменен на Easton EA70 Stem 110 mm, +/- 6 градусов
Проставочные кольца - Hope Space Doctor Spacers 20 mm
Подседельный штырь - Ritchey Comp V2 30.9 mm x 400 mm заменен на Giant Connect SL 30.9 mm x 400 mm
Седло - Selle Italia XO заменено на San Marco Era Dynamic Power Open

Тормоза.
Shimano SLX BR-M675 2013
Роторы - Hygia DF02 160 mm заменены на Alligator Crown HK-R27OR 160 mm
Адаптер передний - Bengal ADU1BD IS/ PM for 160 mm rotor
Адаптер задний - Shimano SM-MA-R160PS

Переднее колесо.
Втулка - Novatec AL D041SB 32 спицы, промподшипники
Спицы - Pillar PDB1415 батированные 2/1.8/2
Ниппели - Pillar 2х14mm, латунь
Обод - MACH1 Neo Disc
Ободная лента - Schwalbe Super HP 22-559
Камера - Schwalbe Extralight 26x1.5”-2.35” AV
Покрышка - Schwalbe Smart Sam ORC 26”x2.1”, folding
Зажим колеса - BBB WheelFixed BQR-03

также привел в порядок (укоротил) рубашки и заднюю гидролинию.

а вот для сравнения:






А какой вариант нравится вам? БЕЛЫЙ или ЧЕРНЫЙ?