Да и цены не радовали, представьте 2200 грн отдавать за все это, подумал и решил заказать все у токаря, просидел целый день выискивая решение и вот нашел как обмануть стандарты, под втулку мне выточили втулки которые вошли в дропауты, обычное колесо легко устанавливается под обычный эксцентрик, никаких проблем не возникло во время езды, все сидит плотно, а с кареткой обошелся изящно , мне выточили чашки из полимера по собственным чертежам, подшипники взял с каретки GXP, все идеально встало. Второй день раскатываю на подвесе, все ухабы внезапно исчезли, появилось чувство полной вседозволенности, подвеска бездонная плюшевая, вилка чуточку тупит в сравнении с амортизатором, пока что сложные холмистые участки не катаю из-за войны, все места отняты военными, поведение вела пока изучаю, в последнее время пока что сложно оценить динамику из-за холодного порывистого ветра, а подвеска не реагирует на педалирование если конечно не прыгать в седле.
В общем доволен, вел так и просит чтобы вваливали на нем по сложным ухабам, да и в горах отлично будет.
тут пока нет заднего тормоза, я ищу штуцер и решаю проблему с прокачкой.
1. рама Trek Fuel EX 9 ростовка 18,5" вес ровно 3 кг с амортизатором FOX Float CTD DRCV 313 г , взвешивал с осью и с хомутом
2. вилка FOX Float 32 FIT CTD ось 15 мм вес 1715г
3.рулевая Neco tapered вес 125г
4.вынос FSA Gravity Light 31.8 50 мм
5.руль Easton EC70ХС 9град. 31.8х685мм, карбон вес154г
6.грипсы Ergon GE1-L
7.тормоза Magura MT4 160мм вес с болтиками 489г, ротор Shimano XT SM-RT86 115 г
8.передний переключатель отсутствует
9.задний переключатель Shimano SLX RD-M675-SGS Shadow+ 10ск. 308 г
10.манетки Shimano Zee SL-M640 10 ск 134 г
11.кассета Shimano ХТ CS-M771-10 11-36 337 г есть еще расширитель кассеты под 3 звезды от Гарбарука 29-35-42 108 г
12.цепь Campagnolo Record Ultra Narrow 255 г
13.система Sram S2210 с овальной звездой NW Гарбарук
14.педали Shimano Deore XT PD-M780 339 г пара
15.обода No tubes ZTR Сrest MK3 29er 360 г
16.передняя втулка Nuke proof Generator 15mm & QR вес 194г
17.задняя втулка Turner XC50 ось 12х142 мм вес 258г
18.спицы Sapim Laser
19.покрышки Vittoria Mezcal 2,25" TNT graphene 715 г Vittoria Barzo 2,25" TNT 670 г герметик 100 мл
20.седло Prologo Nago Evo X10 160 г
21.подседельный штырь Thomson Elite 31,6 мм 400 мм
22. хомут Bontrager 31,6 мм вес 24г
На станции точат детали для нужд самой ТЭС с точностью до микрометра и там ничего сложного нет. Объясни мне что сложного в чашках каретки, тем более там прессфит с посадочным 41 мм? Говорю же что все село идеально, от заводского решения ничем не отличается, да и сам я изучал машиностроение и сопромат, с чертежами на ты. Я целый день провел за измерениями бегая со штангенциркулем, потом сделал нужные чертежи, а конверт кит стоит под эксцентрик 1200 грн, сама каретка стоит столько же.
И вообще у меня Motul offroad для цепи.
Вчера у друга взвешивал, вес 11550 г без заднего тормоза, с задним будет тяжелее на 244 г. Задний тормоз наконец-то прокачал вчера.
Я трубчатые колеса снял, на заднем колесе обычный клинчерный обод и поэтому поставил бронебойный слик с камерой, а переднее под бескамерку, надо брать ZTR ARCH EX, другая экзотика недоступна по деньгам да и не хочу из-за бугра тянуть.
