МТБ Донецк

Bars писал(а):VL, переклюк со средней лапкой тут подойдёт?

Да! Выбора не было, взял что было на барахолке.

Давно не писал! Постигла череда приятных обновлений, в декабре прикупил вилочку FOX Float 32 FIT CTD, все как и хотел, вилка под ось 15 мм, большие грязевые зазоры, ход честные 120 мм но по линейке вышло 130 мм, вилочка новая совершенно, досталась по приятной цене со втулкой передней Colt caliber, немного протестировал ее, пока что сложно понять из-за низких температур, в отличии от Reba у FOX стальная негативная пружина, позитив-воздух, картридж FIT закрытый с предустановками climb-trail-descend.


а вот кишки, не я разбирал

Приемлемая цена это долларов 400-500?

Вилка мечта конечно.

хороша, а цена прежняя, наши деньги только поменялись

В районе 400 баксов вышла со втулкой. Вилку пришлось брать в России, помогли друзья с доставкой, вы даже не представляете через сколько рук прошла вилка чтобы ко мне попасть. Я вилку по базе FOX пробивал на предмет отзывов, там же была партия с багом которую вернули на завод, выяснил что вилка 2014 года и проблем нет, а вообще я хотел с Kashima взять, я даже такую нашел на velomania но 2013 года FOX float 34, но все же 2014 новее с новым картриджем.

Теперь осталось купить такой комплект чтобы одним кликом управлять обеими амортизаторами.

Спереди звезда на сколько стоит? Всегда было интересно как сильно можно разогнаться на такого рода байках. В плане на трассу и по трассе выезжаете или его обитель грунты? В последних топовых найнерах и подвесах передние звезды еще меньше, порой как 3я на обычном мтб и без возможности переключить. Такое делается исключительно для соревнований КК? Как мне кажется особо на таком не разогнаться

как сильно можно разогнаться на такого рода байках

на 36-11 я смог разогнать 65 кмч по прямой, это кратковременно, а длительно 40+-

на трассу и по трассе

зачем? до леса доехать, запросто.

Liam писал(а):

как сильно можно разогнаться на такого рода байках
на 36-11 я смог разогнать 65 кмч по прямой, это кратковременно, а длительно 40+-

Это за маршруткой что ли? такая скорость это хороший спуск и то, надо поднажать, но никак не прямая.

Liam писал(а):

на трассу и по трассе

зачем? до леса доехать, запросто.

Это и хотел понять для себя, значит такого рода байки не берут под город и асфальт с трассой.

Это за маршруткой что ли?, но никак не прямая.

да маршрутка вроде была,или просто бусик какой-то, она когда ускоряться стала я на 65 отвалился, каденса не хватило, это прямая.

ну с 40 средней на горном надо на тур де франс ехать. боюсь предположить какую ты среднюю выдашь на шоссе, фрума как стоячего будешь обгонять

65 я разгонялся, по горному серпантину и с баулом на багажнике. Как по прямой можно, не представляю).

2111212 писал(а):ну с 40 средней на горном надо на тур де франс ехать. боюсь предположить какую ты среднюю выдашь на шоссе, фрума как стоячего будешь обгонять

я так понимаю тут про систему разговор, так вот каденс на скорости 40кмч можно держать длительно я про это, на шоссе среднюю я выдаю 25кмч, на расстоянии 150-200км, на мтб 18-20, это так, покататься

65 я разгонялся, по горному серпантину и с баулом на багажнике. Как по прямой можно, не представляю)

не охота в страве искать, есть там, и почему не предсавляешь "Максимальная скорость по прямой, при укрытии велосипеда в воздушном мешке – 268,83 км/ч."

Я говорю исключительно про свои возможности. По этому не представляю.

waxp писал(а):Спереди звезда на сколько стоит? Всегда было интересно как сильно можно разогнаться на такого рода байках. В плане на трассу и по трассе выезжаете или его обитель грунты? В последних топовых найнерах и подвесах передние звезды еще меньше, порой как 3я на обычном мтб и без возможности переключить. Такое делается исключительно для соревнований КК? Как мне кажется особо на таком не разогнаться

На 34 зуба овальная, я предпочитаю грунты, а не асфальт, строю свои маршруты по грунтам, трассы избегаю, а если и есть асфальт то в плачевном состоянии, а с войной одни теперь направления. До 45 км в час если верить страве, комп посеял в лесополосе. Вообще все зависит от каденса, я предпочитаю крутить педали.http://gear-calculator.com/# Если едешь на расстояния больше 100 км то высокие скорости нафиг сдались, я ориентируюсь на среднюю скорость, потом под горку можно и не крутить, вел сам едет. Да я озвучивал в своих темах отчего так сделал, был у меня тройник 22-34-44, заметил что большую на найнере вообще не использую, постоянно среднняя в работе или мелкая если апхиллы, поставил двойник 24-38 и тут неудобства возникли, слишком большой разрыв в передаточных числах, потом захотелось опробовать овальную звезду NW, подумал и решил взять среднее число между 24 и 38, диапазон кассеты расширил за счет расширителя кассеты до 42, после таких апргрейдов стало комфортнее, убрал паук со звездами и переключатель передний.

Кстати вел выглядит теперь так


Чуть позже может сменю обода на ZTR Arch MK3.

отличный байк! и калькулятор тоже удобный кинул, многим полезно будет поиграться в нем

Покрышки на фотографиях Vittoria Barzo TNT 2,25" и Vittoria Mezcal TNT 2,25" graphen, мне понравились, уселись на бескамерный обод отлично с помощью напольного насоса, даже не травят, борта плотные, честные 56 мм по ширине, держак отличный по щебенке и грунту, на разбитом асфальте не мешают.

Конечно же на переднем стоит Barzo, чем-то напоминают конти х кинг


а сзади стоит новый Mezcal с новым компаундом graphen, посмотрим на живучесть



Внешний вид тоже нравится


В запасе еще лежит Vittoria Saguaro TNT 2,0" по ширине 52 мм что удивительно. Barzo и Saguaro нашел в барахолке по приятной цене и поэтому выбор был очевиден, а вот Mezcal с забугра заказал через одного человека. TNT взял по причине плотных боков и потом честная безкамерка, те Schwable Racing ralph которые уже давно у меня травят и покрылись от старости трещинами, протектора от силы 30%, боковые шипы с оторванными краями. В общем из безкамерной резины теперь только Vittoria, все остальное это клинчерные шины, есть еще трубки Tufo XC4 но у задней шины стерта центральная дорожка, а продолжать их покупать из-за цены нет желания, хотя конструктив трубок мне нравится больше ну и накат лучше, все таки легче.

VL, класс! Ну а катаешься хоть?

screamz писал(а):VL, класс! Ну а катаешься хоть?

C работы и на работу по 22 км в день, заметьте это проселок и поля, а дороги на проселке даже хуже тех разбитых асфальтовых дорог. Катать тупо негде, много мест интересных но там везде снаряды и военные. Разве что в Артемовск сгонять и там погонять но как подумаю что нужно пересекать не один БП то желание отпадает.

VL писал(а):

screamz писал(а):VL, класс! Ну а катаешься хоть?

C работы и на работу по 22 км в день, заметьте это проселок и поля, а дороги на проселке даже хуже тех разбитых асфальтовых дорог. Катать тупо негде, много мест интересных но там везде снаряды и военные. Разве что в Артемовск сгонять и там погонять но как подумаю что нужно пересекать не один БП то желание отпадает.

Ну я же твою ситуацию знаю, по этому и спросил. Ну 22 км в день это тоже не хухры-мухры.