Первый на повестке дня мой гоночный кастом Magellan Pyxis Team(с англ.- "шкатулка для драгоценностей") Командная версия 2006 года. Сама марка венгерская. Сварена рама на заводе Кинезис из самых крутяцких ихних труб Кинезиум. Вес рамы с петухом, брэйкбоссами и подседельным хомутом 1490 грамм. По геометрической концепции рамка похожа на Гарики, то есть оччень длинный передний треугольник и короткий задний(413мм). Подседельный узел в стиле Норко или Мериды прошлых лет весьма обоснован. Заниженная верхняя труба просто не мешает коленям
да и треугольник передний от ээтого выигрывает в жесткости. Прорезь под хoмутом находится спреди(это вэри гуд, грязь не попадает в подседельную трубу и карбо штырь "живет в комфотре без тревог") Ходовые качества потрясающие(собственно какие они могут быть у рамы на которой гоняются прогонцы хоть и не кубка мира Могу написать свои ощущения от ее ходовых качеств, но это затянется. Позже.Да и цвет мне тоже очень нравится.
Комплектуха:
Рулевая Нонэйм на промах, мне кажется весит много, буду менять
Вилка- Марзок(ч)и Гранд фондо 1(топовая в линейке грандфондо). В одной ноге воздух(прелоуд) и открытая маслянная ванна(с крутилкой демпфирования), в другой пружина(блокировка), вес 2130 грамм, Работает просто божественно
Система- Шима Хон 918 грамм (заранее говорю тот же ЛХ но черный и с повернутым на 180 градусов пауком)
Перекидка передняя- Срам х-ген, 180 грамм(тяжелая но она просто гранит по сравнению с Шимами)
Перекидка задняя-Шима ЛХ 287 грамм (есть желание махнуть на ХТ или бэу ХТР)
Манетки-Шима Аливио
(скоро поеду за Срам ЦЕнтера или Атак, грипшифты под шиманячьи перекидки с передаточным 2 к 1)Тормоза-Шима Диор 360 грамм (если и буду менять то только на дисковую гидру)
Тормозные ручки- Шима ЛХ
Руль-Амеба скуд Карбо, 165 грамм
Рожки- Амеба Скуд Карбо, около 100 грамм
Подседелка- ПроМАкс Карбон, 235 грамм Один болтик поменял на титановый, найду второй подходящий по длине тож поставлю
Вынос- ФСА хс150, вес 147 грамм, только ти-болтики на него докуплю
Седло- Вело ПроЛАЙТ с титановыми рамками 197 грамм (Не очень удобное по сравнению с моим старым Флайтом но полегшэ)
Хомут подседельный- ВВВ, 35 грамм
Грипсы- Вело, никак обмотку не куплю, забываю)))
педали- Шима 505, бомжовые использую для зимы, а так 540
Колеса:
обода Мавики 117 по 440 грамм (Один в один с заявленным весом)
Втулка передняя новатэк(2 прома), 115 грамм
Втулка задняя новатэк(4 прома) 380 грамм
Спицы ДТ Революция 1,8-1,5 + алю нипеля 296 грмм
Кассета Срам 970, собрана из двух кассет с прокладками под восьмерик под меня лично(11-12-13-14-15-16-18-21 ) либо иногда 11-18 через одну, вес 180 грамм. Езжу на восьмиреке по двум причинам, мне его хватает с голвой и цепи то дешевле
Покрышки: Швальбэ Харикейн
для твердого грунта и асфальтаМаксис Ранчеро( ОНЛИ РЭЙС, так на них написано
) для сухого грунтаКенда Харизма, на сухом грунте супер, в грязи не пробывал
Комплект коратековских покрышек(пока не пробовал)
Ну и куча всяких кенд, слики, полуслики,
Приведенный вес компонентов просто для инфы, я особо за весом не гонюсь.
Вес целиком 11. 3 кг в данной комплектухе. Будем снижать
Фух, про второй свой байк напишу позже, а то запарился писать
К концу сезона 2010 мой хардтейл выглядит так:
Добавились тормоза Магура ШС ободная 720 грамм на два комплекта
Заднее колесо Мэвик кросслэнд УСТ 1080 грамм, очень прочное и жесткое, не сравнить с Рэволюшенами
Седло Селле Италия СЛР Транс Эм Ванокс- 185 грамм (супер удобное, для моей Ж лучше чем Физик Гоби и Поджо)
Вилка Маниту Скарэб Супер ТПЦ- 1560 грамм с манеткой на руль. Это была моя мечта и я ее достал. Именно эта вилка, ни Рэба ни Фокс ни Р7. Работает именно так как мне нравится, настраивается так как мне нравится и выглядит так как мне нравится!!!!!
Автоматы на фотке это временно (505 шимано). Мои 300 граммовые Вэлго меня Зае..ли своим скрипом(каким то образом шип при трении о рамку издает невыносимые звуки, смазка и плейер не помогают
)Будут заменены на Крэнки либо СЛ либо уже модель 2 2011 года
Вобщем даже с какими педальками и 600 граммовой спэшевской резиной и 950ой тяжеленной срамовской кассетой он весит 10900 грамм.
планирую в этом году еще успеть заменить систему Трув Стило(-100 грамм), Педали Крэнки(-150 грамм), Покры какие нибудь Швабры по 400 грамм(-400 грамм) и кассету 990-ую или ХТ(-100грамм) И того выйдет 10800-750= 10050 грамм
- x_6d952c4c.jpg (114.78 Кб) Просмотров: 2557
- x_7592e9a0.jpg (116.08 Кб) Просмотров: 2557
В межсезонье купил легендарную ДэРозу модель Тим(самая бюджетная). поставляется с оборудкой от уровня Ксенон до Рекорда, поскольку рама ринадлежит к классу элитного алю. Вес моей рамки 1230 грамм(выглядит потрясающе, без швов как монокок)+ вилка Мизуно фулл карбон 395 грамм. Оборудка у меня самая простенькая кампа ксенон за исключением коле, втулки Кампа Хорус. Седлышко Физик Поджо Титаниум. Палки Дэда ,автомат Луук. КАТИТ СКАЗАЧНО, но общий накат на нем за сезон составил 1200 км, так что стоит новенький
- x_c79881aa.jpg (81.07 Кб) Просмотров: 2554
- x_7e23b54f.jpg (35.42 Кб) Просмотров: 2554
- x_e33a5793.jpg (33.29 Кб) Просмотров: 2554
но катит 
Тебе не помешает штырь подседельный от Гарбарука. 
Махну позже на что нибудь от РШ(тем более то на раме РШ как спонсор команды написан) , Мурзики действительно оччень тяжелые, а модели 2009 года меня по весу просто шокировали 
Хочится Рэйсинг Ральфы, но это уже после начала сезона
Хоть и относится к простому классу, но в ней реализована идея горизонтальной жесткости и вертикальной поддатливости(нижние и верхние перья выполнены аля "Песочные часы"+ нижние выглядят очччень мощно ) Швы проварены "по немецки" хоть и азиатами 
