Giant ATX PRO

#127752 » 06.12.2010 20:58

олег писал(а):А если анодированный или покрашенный то ваще жесть

Анодировка нормально, при анодировки "краска" проникает внутрь материала так что диаметр не меняется, вот покраска это жесть, как я мучаюсь со своим красным подсидельником :evil:

такое огромное желание ободрать с него краску

#127755 » 06.12.2010 21:01

Baton, ты ни разу не царапал анодированный?

#132857 » 09.01.2011 21:04

К новому году решил поменять колёса.
Метался между Мавиком Кроссрайдом и само сбором. В итоге выбрал на второй вариант по следующим причинам: 1. относительно просто и дешево найти запчасти; 2. дешевле, чем тот же Мавик Крассрайд. Пока к минусам можно отнести головняк и бегатню :go

Получилось:
перед.:обод Mavic XM317, втуль на пром. Novatec A141SB , спица DT Stainless 2.0 , ниппель алю PRIMO.
зад.: обод Mavic XM317,втуль на пром. Novatec 802SB , спица DT Stainless 2.0, ниппель PRIMO.
Опробывать не успел, собрал под Новый год. Пока могу сказать только одно: крутанул колёсико и начал подозревать, что вечный двигать существует :pardon

Подскажите пожалуйста вес спиц DT Stainless 2.0 ? а то вес колёс на весах вышел странный...

Далее сделал подарок рукам в виде грипс Procraft Superlight ( 22 грамма ) и рожки: Woodman Chupa Carbon ( 82 грамм ).
"По следам весомана" купил пару камер MAXXIS Ultralight ( 125 грамм ) и набор латок

Вместо флипера скотч.

#132869 » 09.01.2011 22:52

dreddimon писал(а):Подскажите пожалуйста вес спиц DT Stainless 2.0 ? а то вес колёс на весах вышел странный...

Можно здесь поподробнее? Какой вышел вес? Какими весами взвешивали? В какой виде взвешивали (с/без эксцентриками, скотчем)?

#132871 » 09.01.2011 23:01

chutang, перед 805 зад 1080. По расчетом должны выйти около 2-2.1 кг. Втуль перед 115 грамм ( на офф сайте ) в реале 125, задняя 405 гр ( офф сайт ) в реале 395 гр - выходя из этого весы не врут. Взвешивал без эксцентриков ( пара 115 граммм ). Скотч ( самый узкий ) вместо флипера в 4 витка. Насколько знаю 1 хороший флипер весит 15 грамм.

#133028 » 11.01.2011 21:04

Читать оффтоп

#133030 » 11.01.2011 21:07

vodka, не лезь братка. Тут манъячат :beer:

#133171 » 13.01.2011 01:32

хотя бы флиппер поставте маньяки...вы бы еще гандон натянули бы. :lol:

#133252 » 14.01.2011 00:16

Alex, а зачем ? Если скотч свою задачу отрабатывает. Знакомые катают уже не первый год, проблем нет. Нет смысла платить 50 грн за флипер...

#133398 » 14.01.2011 18:10

dreddimon писал(а):Alex, а зачем ? Если скотч свою задачу отрабатывает. Знакомые катают уже не первый год, проблем нет. Нет смысла платить 50 грн за флипер...

1.Флиппер часто сползает в сторону при быстрой замене камеры.
2. если он плотный и немного не ровно лежит в выемке обода - очень легко перетирает камеры (особенно супер тонкие).
3. На некоторых ободах (WTB Speed disc) проблема неровной установки покрышек решается простой заменой флипперов на скотч
4. продаётся на каждом углу и любого размера на любой размер обода.
5. цена - за трояк его хватит на пару лет мотать флиппера два раза в год и постоянно приматывать им же запаску на подседелку :crazy:

6. вес - около 2-4 грамма при весе обычного флиппера минимум 12-15 и более
Я мотаю его в два слоя на байковские обода, иногда три. Единственная проблема - проделать отверстие под ниппель, лучше не прокалывать, а прожечь.
А теперь скажите, чем флиппер лучше скотча, кроме фэн-шуЯ?

#133621 » 15.01.2011 22:45

kolianchik, dreddimon, ... ага, а на шоссерном мавике у мну вообще безфлипперный обод

Вес втулок... хотелось бы зафиксировать, бо...
П.С. "Вечный двигатель"... я подумал только лишь крутнув втулку DT, остальное (в том числе Новатек) такого впечатления не производило, ИМХО...

#133653 » 16.01.2011 01:49

Leon, я ДТ не крутил. Втулки были на насыпных подшипниках ( от джейтека, квандо, ХТ ).

#188058 » 26.12.2011 15:55

Под новый год подарил подарки Гиганту :smile:

едали: Crankbrothers Candy C доволен как слон, защелкиваются даже если тапки в грязи или глине )) Круговое педалирование даёт заметное преимущество в горку, на рсколбасах можно не боятся что нога слетит с педали, в общем один позитив!

Покрышки на лето: Schwalbe HURRICANE Kevlar®Guard пользовался версией покрышки без защиты - выше всех похвал! Накат, потрясающая износостойкость, практично бесшумная ( если накачана на 4 атмосферы ).

Покрышки на зиму: Kenda k898 дешего и сердито. НО по снегу и ровному люду идут уверенно, за счет центральной дорожки чувствуется как на слике, мягкий компаунд не дубеет при -7 ( больше морозов пока не было ).

Седло: VELO bio:logic-speed ( больше подарок для меня ) анатомическое, титановые рамки, легкое 215 грамм. Очень удобное при педалировании, сидеть не вкручивая не так комфортно как на Selle Italia - XO

Рожки: Woodman Chupa Carbon. По утрам и осенью карбон не такой холодный, как люминька, мега удобные и вес до 100 грамм.

После абгрейда вес 11.6 кг. Осталось заменить вилку и лайтовые камеры - можно выйти из 11 килограмм :oops:

Пару фотографий :oops:

#188099 » 26.12.2011 21:13

dreddimon, выйти из 11 кг - это просто заменить покрышки хотя бы по 500 грамм каждая. Эти почти по килограмму каждая :shock:

. И эта кенда не дубеет на морозе только потому, что она и так уже дубовая

#188114 » 27.12.2011 00:23

kolianchik, Харикейны весят 660 грамм\шт

взвешивали двое разных людей. Выйти из 11 кг можно только купив Швальбу Каяк 1.35 - вес 300 грамм\шт и поставить камеры лайтовые 90 граммовые...

Кенда дубовая но на льду держит лучше замершего Харикейна, он как корова на льду :lol:

Дубеет ужос..

#188205 » 27.12.2011 22:07

Рожки: Woodman Chupa Carbon. По утрам и осенью карбон не такой холодный, как люминька, мега удобные и вес до 100 грамм.

чесно слабо вериться

про выход из 11.....

можно немного пройтись по палкам , переклюкам , втудка задняя класный вес имеет, грипся там, покрышки в конце концов
ну то как бы если нужно ,

вот , люди уже сотрю за весом стали слидить

как алю нипеля поживают , какой вес ездока

#188206 » 27.12.2011 22:17

dreddimon, ты так написал, что я подумал - вес 11.6 с Кендой :oops:

#188222 » 28.12.2011 02:06

qweer писал(а):как алю нипеля поживают , какой вес ездока

С Алю ниппелями порядок, а что с ними может случится то ? Вес ездока 77 кг.

#188314 » 28.12.2011 22:13

dreddimon, что что под нагрузкой надвое разколоться ой как легко могут, ну ты ведь гонки не ездиш и макулатуру не возиш на Гиганте так что , удачи на алюминиевых нипелях

#194522 » 24.02.2012 01:09

...пользую алю. ниппели уж третий год(эти же Primo), на 2-х комплектах колес, с разными ободами/спицами, 32 и 36 шт, в том числе и на мтб-ригиде-никаких проблем не замечено, катаю жестко, в т.ч. некоторые гонки. вес 72 кг.
У товарища из Славянска со 120 кг тоже живут 2-й год, но не гонки))) по пределу прочности на разрыв есть таблица в этой теме, посчитать можно при желании

шучу.

Главное-правильная длинна спицы, чтобы вся резьба ниппеля была задействована, не даром тже они 16 мм против 12-14 у бронзовых.

Кстати, экономия - 60 грамм на паре колес - задумайтесь!

Giant ATX PRO

Кто сейчас на конференции