Cannondale уже не тот (Продаю Taurine)

[tjsheff]

Было:
Рама: Trail, ростовка: М (17,5)
Вилка: RockShox Sid Team 2009
Руль: Truvativ Stylo World Cup Flat
Вынос: Cannondale C4, 31.8 мм
Подседельный штырь: Cannondale C4, 31.6 мм
Хомут: WOOdman DEATHGRIP SL Ti
Седло: Fi'zi:k TUNDRA
Педали: Shimano PD-M520 SPD MTB White
Манетки: Shimano SL-M660 SLX 3x9
Передняя перекидка: Shimano SLX FD-M661
Задняя перекидка: Shimano XT RD-M772-SGS
Тормоз передний: Avid Elixir 5 185мм CERAMIC
Тормоз задний: Avid Elixir 5 160мм
Кассета: SRAM PG990 RED11-32
Цепь: SRAM PC-991 Hollow Pin
Шатуны: Deore FC-M590 Hollowtech II
Каретка: SM-BB51
Колеса: Mavic CrossRide Disk 2012
Покрышки: Schwalbe HURRICANE 26*2.0
Камеры: Continental MTB 26 Supersonic


Стало:
Фактический вес: 8692гр
Деталь Модель Вес (гр.)
Рама: Cannondale Taurine SL Team 1316 (гр.)
Вилка: Cannondale Lefty DLR 1589 (гр.)
Руль: Truvativ Stylo Flat 600mm 170 (гр.)
Вынос: Cannondale OPI Si 249 (гр.)
Глагол: Pinarello Dogma MOst CnC 161 (гр.)
Седло: San Marco Aspide 199 (гр.)
Педали: Crank Brothers Eggbeater 3 285 (гр.)
Манетки: Sram X0 Rear only 97 (гр.)
Задняя перекидка: Sram X0 10sp. 203 (гр.)
Тормоза (пара): Avid Juicy Ultimate Carbon 446 (гр.)
Ротора: Avid HSX (XX group) 183 (гр.)
Кассета: CS-M771-10 11-36 337 (гр.)
Цепь: Yaban YBN SFL101 TI 209 (гр.)
Шатуны: FSA Afterburner BB30 Single 765 (гр.)
Колеса: ZTR Podium MMX 1230 (гр.)
Покрышки (пара): Schwalbe Furious Fred Evo TLR 656 (гр.)

[Bruce]

все просто переставить на хорошую раму.

+1
компоненты то постепенно идут
а дорогой велик надо сразу вывалить немерянно баблоса)

[chutang]

все просто переставить на хорошую раму.

+1
компоненты то постепенно идут
а дорогой велик надо сразу вывалить немерянно баблоса)

Ага, RockShox REBA XX и комплект 2х10 SLX - это так разминочное начало. Типа, вместо семок купить.

[Олег]

chutang, ты как бы прав.
Кастом-это когда не тебе. а ты можешь трактат прочесть. ну и бабосы давят и выпадают

[qweer]

нельзя забывать , тот факт , что со времекнем хорошие компоненты установленнные на простую раму , ситановяться поезжаными и уже не всегда "едут" как хорошие (новые компоненты.
в конечном итоге всё равно на классную раму прийдёться ставить что то не очень свеженькое с последующим апом.
Но те у кого нет денег делают Именно Так , Сам такой . Те у кого есть деньги , не думают а приобретают и всё тут

[tjsheff]

Вот добавил перекидку Deore XT вместо Acera
Может кто манетку 8ск продаст (на уровне XT)

[tjsheff]

А вот и цепь поменял на SRAM PC870

[birola]

Вот добавил перекидку Deore XT вместо Acera
Может кто манетку 8ск продаст (на уровне XT)

И какой от неё смысл в данной ситуации?

+1 к тому кто писал за колёса. Толку будет больше и главное ощутимей.

[tjsheff]

birola, перекидка досталась почти за бесценок, вот и поменял.
А цепь поменял, потому что растянулась!
А что с колесами, может посоветуете что-нибудь конкретне

[chutang]

birola, перекидка досталась почти за бесценок, вот и поменял.

Прошу прощения, а это за сколько?

[Leon]

Вот добавил перекидку Deore XT вместо Acera
Может кто манетку 8ск продаст (на уровне XT)

... ну можно и ХТЯ купить на 8мь, старый... но будет стоить дороже нового на 10ть , качество.

[xbz06ee]

Leon, не будет))) а вот насчет качества ты прав. М900 работает десятилетиями
tjsheff, я правильно понял - ты поменял на этом веле асеру на ХТ и разницы не заметил? Так я тебе расскажу почему:
1) превосходство верхних групп над нижними проявляется в экстремальных условиях. Типа грязь, переключение под нагрузкой и т.д. Так что катаясь на карьер, разницу легко можно провтыкать
2) оборудование должно соответствовать друг другу. На асеровских манетках и стоковых тросах даже ХТЯ не взлетит
3) и конечно же все должно быть правильно установлено и настроено.

[tjsheff]

xbz06ee, 1,2,3 - это логично. Думаю ещё дело и в кассете (при переключении под нагрузкой)

[qweer]

Leon, +1 За вопрос о совместимости, (мухи отдельно,котлеты отдельно) , ну вот троса? это ещё вопрос, возможно если тросс+рубашка новые -то одинаково

[tjsheff]

Обновил все фото. Теперь они Quality!

Кстати про колеса расскажите кто-нибудь! В чем сила?

[qweer]

tjsheff, сила в весе и прочности
чем легче колесо тем легче его крутить , раскручивать , соответственно меньше энергиии тратиться на педалирование и просто движение .
жесткость не мало важна , опять же , жесткое колесо - максимально передаст твоё усилие на движение, а не на изгиб ненатянутых спиц либо пластилиновость обода
И подытожить хочу , сказав абсолютно "колхозно" - не зря ведь на ржавые корыта класса "копейка" ставят легкосплавные диски; какие колёса , таков и имидж

[tjsheff]

qweer, Спасибо, растолковал!

[tjsheff]

Еще вопрос по колёсам: стоит-ли заморачиваться по-поводу Crank Brothers Cobalt XC?
Они мне не дают покоя! Мозк вобще выносят. Они идут в стоке на Kellys SABOTAGE, стоят порядка $600

Судя по данным с оффсайта, прочности там хоть отбавляй, хотя внешне об этом не скажешь. Выглядят понтовито.

Смысл: стоят они того или нет, и где купить в Украине?

[xbz06ee]

Смысл: стоят они того или нет

Я бы поставил вопрос чуть иначе: стоят ли понты нечеловеческих геморов с расходниками?

[tjsheff]

xbz06ee, В плане спиц и втулки?

[xbz06ee]

tjsheff, да всего. Я немного неточно выразился - не расходников, а запчастей. Имхо если вилсет - то либо из стандартных комплектующих (DT), либо при наличии оффдилера под боком (Shimano/Mavic). И то при поломке скорее всего придется ждать либо заменять вышедшую из строя деталь неоригинальной.