МТБ Донецк

Было:
Рама: Trail, ростовка: М (17,5)
Вилка: RockShox Sid Team 2009
Руль: Truvativ Stylo World Cup Flat
Вынос: Cannondale C4, 31.8 мм
Подседельный штырь: Cannondale C4, 31.6 мм
Хомут: WOOdman DEATHGRIP SL Ti
Седло: Fi'zi:k TUNDRA
Педали: Shimano PD-M520 SPD MTB White
Манетки: Shimano SL-M660 SLX 3x9
Передняя перекидка: Shimano SLX FD-M661
Задняя перекидка: Shimano XT RD-M772-SGS
Тормоз передний: Avid Elixir 5 185мм CERAMIC
Тормоз задний: Avid Elixir 5 160мм
Кассета: SRAM PG990 RED11-32
Цепь: SRAM PC-991 Hollow Pin
Шатуны: Deore FC-M590 Hollowtech II
Каретка: SM-BB51
Колеса: Mavic CrossRide Disk 2012
Покрышки: Schwalbe HURRICANE 26*2.0
Камеры: Continental MTB 26 Supersonic


Стало:
Фактический вес: 8692гр
Деталь Модель Вес (гр.)
Рама: Cannondale Taurine SL Team 1316 (гр.)
Вилка: Cannondale Lefty DLR 1589 (гр.)
Руль: Truvativ Stylo Flat 600mm 170 (гр.)
Вынос: Cannondale OPI Si 249 (гр.)
Глагол: Pinarello Dogma MOst CnC 161 (гр.)
Седло: San Marco Aspide 199 (гр.)
Педали: Crank Brothers Eggbeater 3 285 (гр.)
Манетки: Sram X0 Rear only 97 (гр.)
Задняя перекидка: Sram X0 10sp. 203 (гр.)
Тормоза (пара): Avid Juicy Ultimate Carbon 446 (гр.)
Ротора: Avid HSX (XX group) 183 (гр.)
Кассета: CS-M771-10 11-36 337 (гр.)
Цепь: Yaban YBN SFL101 TI 209 (гр.)
Шатуны: FSA Afterburner BB30 Single 765 (гр.)
Колеса: ZTR Podium MMX 1230 (гр.)
Покрышки (пара): Schwalbe Furious Fred Evo TLR 656 (гр.)

Болтики "Под стать" приехали

Под FSA систему, для переделки под сингл нужна звезда с немного нестандартным BCD, кроме того с зубом Narrow Wide.
Модель 36T звезды, родная звезда ниже

Для страждущих, готова только морда.
Цепь, резина, глагол и система в пути!

Читать далее...

PS Ламинат красивый, правда?
Прошу прощения за фон, все в ремонтах

tjsheff,

Мы не ремонт рассматриваем! Вилочка лефти по работе мне понравилась, хоть и прокатился мало. Роторы два одинаковых ставь!

VL, не так просто найти 160mm hcx, так что пока на этом буду катать

вот он коняка

Более или менее понятный результат на фото, из недоделок: руль, седло, ведущая звезда, передняя покрыха, педали, шатуны
ЗЫ: отдельное спасибо Олегу за "сопли и скотч", а также за Кошерную цепь

tjsheff, Фото "от Бога";
На чём на чём, но облокоченных на "кормильца", фоток велов, ещё не видел.


Псссс..: А Оно ездит?

qweer писал(а):tjsheff,
Псссс..: А Оно ездит?

Да вроде ниче так катит, непривычно ссыкотно дропать по пол метра и более, зная что под тобой картон

Одна хрень: педали крутить надо

Очень легкие колеса, очень легкая задняя шина, толстые перья и маленькая ростовка, мегажесткий рулевой узел, благодаря 1.5 штоку, двухкоронности и фирменному, дебелому выносу. Если чутье меня не подводит, то этот велосипед, при наличии сильных ног, должен стрелять с места, как палубный истребитель на форсаже.
Но есть пара вещей которые меня смущают.
Звезда 36... Это же 26, с шиной 2.00 как-бы максималка небольшая вырисовывается, а если еще учесть, что в спринте и её выдать не получится, потому что спринт это кардан, а максимальную частоту развивают сидя. А сидя из 36Х11 можно выжать жалких 45-48 км/ч. И получается акула без зубов. Не совсем без зубов, но ей бы хотя бы 40 зубиков вместо 36, и это уже было бы другое дело. Но тогда сингла не выйдет... Не слишком большой недостаток, и можно даже делать вид что 36 везде и всегда хватает, но это только до тех пор пока не поставишь дабл 40/26 И кстати на подъемах, 36Х36 передаточное соотношение 1. Да, при разовых экспериментах, поражаешься, на какие дикие торчки хватает этой передачи, но на гонке так же точно поражаешься, как её не хватает вообще нигде, потому что одно дело свежие ноги, и спокойный пульс, и совсем другое на гонке, когда еще на подходе к подъему у тебя 180, а в крови больше молочной кислоты, чем самой крови. Если о гонках вообще идет речь.

И еще, меня бы напрягал узкий руль. Это то, что ограничивает твою динамику. Разгон с места, наглость на поворотах, контроль на спусках. Тебе просто надо попробовать 660-680 чтобы ты больше никогда не вернулся к тому что сейчас.

непривычно ссыкотно дропать по пол метра и более

Если ты это в серьез, то не за раму нужно волноваться, а за колеса.

Велорадиатор, сейчас стоит спереди 40 звезда, по прежнему сингл, хватает до безумия везде: и на горку заехать и по прямой прикрутить, НО я 2 года не катал, поэтому есть эфект матрасника. В гонках не собираюсь гонять, лайба исключительно для довольной морды, которая катает на ней.
Руль уже едет 660, fsa k-force

Сейчас у тебя стоит 40т родная звезда от твоей (дабл) системы ? И что без успока цепь не слетает, даже когда ты дропаещь пол метра?

Велорадиатор, стоит не успок, а ограничитель цепи, по принципу затянутого переднего переклюка

а чего фото делал не со стороны системы? что можно разглядеть?

Для любителей эроитки: совершенно голая звезда от Гарбаруков, в смысле без анодировки, решено было делать 38т.
Narrow Wide, ясен пень:

Лосе-расчёт. Ну ну.

У Кого заказывал шестерню, у andr-a?
Гарбаруки вроде вне страны сейчас.


ПСЫ: коврик детектед

Именно у Юры Гарбарука и заказывал, они сейчас в Киеве.
Нифига не лосе, до этого стояла 40т звезда, часто юзал 40x13, нормалды вроде, теперь те де яйца с 38х11

Я о 38-36 говорил. Весьма Лосе выходит. Асфальт.

qweer, там Гарбаруки скоро выточат тройной расширитель до 42т на зад, ото будет тема.
А так, по практике, в гонках не участвую, на 40 родной фса звезде спереди и с успокоителем обкататал все Запорожье, небыло таких корчей, куда бы я еще не заезжал, при условии того что резина стоит Фурус Фред, где гребучесть по грунтам нулевая, поэтому сейчас как по мне идеальная звезда спереди и наиболее широкий диапазон сзади

Мне кажется, цепь длинноватая.
А звезда красивая.