МТБ Донецк

Добавлено: **14.03.2013 15:56**

BogdanV,

не ближе, чем 1 метр от проезжей части и 2 метра от тротуара

И на этом можно сразу поставить крест дальнейшего обсуждения. Таких улиц в городе на пальцах трехпалой руки.

Добавлено: **14.03.2013 16:09**

BogdanV, в идеале конечно между тротуаром и велодорожкой нужна буферная зона, но точно не в условиях реконструкции. Сама дорожка-то 1-1,5м.

Добавлено: **14.03.2013 17:15**

I 4-rever писал(а):BogdanV,
не ближе, чем 1 метр от проезжей части и 2 метра от тротуара
И на этом можно сразу поставить крест дальнейшего обсуждения. Таких улиц в городе на пальцах трехпалой руки.

О, дочитал дальше:
---------------------------------------
2.25 Велосипедные дорожки ... устраиваются при интенсивности движения более 50 велосипедистов в час "пик", как правило, для одностороннего движения с полосами зеленых насаждений (полосы безопасности) шириной не менее 0,8 м; в ограниченных условиях вместо полос безопасности допускается установка ограждения перильного типа.
В случае расположения велосипедных полос по краю проезжей части улиц и дорог обязательным является их обозначение линиями разметки.
Ширина велосипедной дорожки должна быть не менее 1,5 м, а велосипедной полосы - не менее 1,0 м.
---------------------------------------

Но опять же. По ГОСТу, автомобильные полосы должны иметь определённую минимальную ширину. Не знаю, сделана ли у нас ширина полос с запасом, или впритык, по минимуму. Если по минимуму, то без серьёзных капиталовложений не обойтись.

Добавлено: **14.03.2013 17:26**

Все веселее и веселее!
50 велов в час... Без инфраструктуры такое количество велов на дорогах, это столько ДТП...

Добавлено: **15.03.2013 01:03**

Работник ДРСУ, с котрым я говорила тогда, сказал, что в случае, если газонный разделитель отведут под велодорожки, то только тогда эти дорожки станут реальными и удобными. Иначе будет все то, что вы здесь уже написали - стоянки, пешеходы и т.д. Но про пешеходов он тоже говорил, что придется их насосом по хребту гонять с велодорожки :crazy:

, потому как будут ходить - тротуары у нас не самые лучшие

Добавлено: **20.03.2013 00:59**

Еще статья из СМИ - http://www.day.kiev.ua/uk/article/akciya-dnya-cuspilstvo/dim-yakiy-pobuduvav-ti

Добавлено: **20.03.2013 18:18**

DriveMAX, Очень приветствовалось бы не просто план и велодорожка для отмазки, а и реализация сего плана. Будем надеяться.

На заметку.

Лондон инвестирует 1 млрд евро в велоинфраструктуру

Мэрия Лондона планирует потратить более 1 млрд евро на оживление велосипедной активности в городе. Такие изменения были бы невозможны без мощной пропаганды.

Новый амбициозный план столицы предусматривает развитие города в голландском стиле, в основном это развитие велосипедных маршрутов.

1 млрд евро инвестиций рассчитан на 10 план. В первые четыре года планируется построить большинство инфраструктур. Данный план развития города стал возможен благодаря долгой и напряженной пропагандистской работе, направленной на привлечение горожан к езде на велосипеде.

Читать далее...

Велосипедный комиссар

Велокомиссар "И мэр, и я воздаем должное лондонским велосипедистам, журналистам, блоггерам и всем остальным", сказал Эндрю Гиллиган, недавно назначенный велосипедный комиссар Лондона.

Мэр Лондона, Борис Джонсон: "Я хочу, сделать город удобным для всех, чтобы люди могли ездить на велосипедах в обычной одежде, а новые, удобные маршруты давали им возможность уверенно чувствовать себя в седле".

В пропаганде велосипедного движения принимают участие многие организации, и сейчас они призывают правительство Великобритании расширить инвестиционную программу на остальную часть страны.

Пропаганда велосипедов работает

"Если вы хотите доказательство того, что пропаганда велосипедов работает, то вот вам ответ", говорит Кевин Майн, директор по развитию European Cyclists' Federation. "В каждом городе, где мы видели увеличение расходов на пропаганду, незамедлительно росло число велосипедистов."

"Пропаганда - лучший способ для развития велосипедного движения. Я приглашаю всех присоединиться к нам, чтобы больше людей ездило на велосипедах", добавляет Майн.

Майн будет основным докладчиком на веловыставке Taipei Cycle Show в рамках форума International Bicycle Trend.

Он будет рассказывать о работе ECF Cycling Industry Club, который в настоящее время пытается получить дополнительные 6 млрд евро от Европейского союза чтобы удвоить количество велосипедистов по всей Европе.

источник

Добавлено: **20.03.2013 18:30**

I 4-rever, конечно, приветствовалось, но нужно не питаться иллюзиями, а осознавать сумму, в размере "...более 1 млрд евро..." и не забывать, где мы проживаем

Будем настаивать, хоть что то для начала бы сделали. А там не "слезем" :crazy:

Добавлено: **20.03.2013 18:32**

DriveMAX, План это хорошо, а хороший план еще лучше.

Добавлено: **20.03.2013 18:37**

I 4-rever, смотря о каком плане речь. И не весь план тот, что нужен. И нужен ли он, вообще?

Добавлено: **14.05.2013 17:19**

Видимо планы остануться планами и велодорожка по Кальмиусу нам не видать...
Может я не туда смотрю и у меня не правильно работает понималка. но после недавней прогулки по набрежной, я не нашел ГДЕ будет велодорожка...

ЗЫ: Буэнос-Айресом навеяло

Добавлено: **01.06.2013 20:12**

Завтра выложу видео велодорожек в Финляндии. Взял ситибайк и покатил в ближайший город по велодорожке, которая проходит рядом с трассой.

Добавлено: **10.08.2013 13:27**

http://zyalt.livejournal.com/843672.html

Добавлено: **27.09.2013 18:16**

Видела план создания велодорежек, доведенный до ДРСУ. В принципе, если все сделают, будет здорово. А делать их планируют на тротуарах. Как я писала ранее, чтобы сделать велодорожки на дорогах, нужна реконструкция дорог, а это очень дорого. А вот переделать тротуары - это дешевле.

В районе Рамады будет кольцо, как на Мотеле. Ну, и еще в нескольких проблемных местах сделают такую развязку.

Добавлено: **05.10.2013 20:16**

Обещанная мною схема велодорожек
http://fotki.yandex.ru/users/natashamiss1975/view/554032/?page=0

На тротуарах в определенных местах будут установлены знаки, дорожка будет отделена цветной полосой или тротуар будет выложен плиткой другого цвета. Будет дежурить ППС. Но предполагается, что наши люди будут учиться культурно общаться между собою: велосипедисты с пешеходами. Планируется, что общественные организации тоже будут помогать в направлении информирования населения про велодорожки. А дальше сработает сарафанное радио - люди будут знать, что есть такие дорожки, что это для велосипедов, будут за детками следить, чтобы не выбегали. Начнет приходить понимание, что велодорожка - проезжая часть для велосипедов.
Будем двигаться в направлении цивилизованного общества

С чего-то ведь нужно начинать.

МТБ Донецк

28.09.2012 Обсуждение создания велодорожек в Донецке