Случайное фото

Access denied for user 'mtb'@'localhost' (using password: NO)
 

Наши друзья

uabike.com
www.azovbike.com.ua
7 чудес
prettywoman.dn.ua
vk.com/4reverbrothers
Главная Техно-зона Переделка Rock-Shox Dart 3 под воздух
Переделка Rock-Shox Dart 3 под воздух
15.07.2010 12:41

идея взята здеся , но делал (как и положено) не по инструкции...

Самое забавное то, что все необходимые запчасти уже есть в левой ноге вилки,
просто сборшики, видимо, напартачили и засунули туда пружину по ошибке.
Нет только отверстия для закачки воздуха и поэтому нам понадобиться

НОВАЯ КРЫШКА ЛЕВОЙ НОГИ С НИПЕЛЕМ ДЛЯ ЗАКАЧКИ ВОЗДУХА

 


Для её изготовления понадобяться ниппель и собственно крышка

1. НИПЕЛЬ
А) желательно найти ниппель с резьбой по всей длинне ниппель

б) но можно и самый обычный, вырезанный из старой камеры
!!!ВАЖНО!!! ТАКОЙ, КОТОРЫЙ ПОКРЫТ РЕЗИНОЙ ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ!!!


2. КРЫШКА
взять накидной ключ на.. большой такой, чтобы открутить крышку прелоада на левой ноге (Я разводным умудрился, можно и пассатижами, но есть риск покоцать)

отнести крышку и ниппель к токарю (могу посоветовать)

и попросить сделать вот такую штуку: новая крышка
и не забыть сказать о канавке для уплотнительного кольца!!!
!!!ВАЖНО!!! Резьба нестандартная, нужно тщательно всё промерять!!!


отверстие для нипеля должно быть:
а)нипель с резьбой и отверстие, соответственно, с такой же точно резьбой(чем точнее тем лучше)
(или придёться дорабатывать фум-лентой)
толщина верхней стенки (в которой это отверстие) милиметров пять или больше

б) ниппель самый обычный сажаеться на клей и должен ПЛОТНО входить в отверстие.
Для этого диаметр отверстия должен соответствовать
(быть НЕ больше!!! уж лучше меньше на долю миллиметра)
диаметру ниппеля с учетом покрывающей его резины.
!!!важно!!! толщина верхней стенки должна быть длинна прорезиненной части минус 5 миллиметров


3. МОНТАЖ НИППЕЛЯ В КРЫШКУ
А) накрутить контргайку на ниппель до основания,
замазать резьбу ниппеля обильно клеем
(а в случае неточностей при изговлении обильно намотать фум-ленту),
вкрутить в крышку изнутри ниппель так, чтобы снаружи выступил приблизительно сантиметр
и изнутри затянуть контргайку
(можно из камеры вырезать дополнительную прокладку и постелить между крышкой и контргайкой)
(можно снаружи накрутить ещё одну гайку )

б) шедро пачкаем нипель клеем и С УСИЛИЕМ втюхиваем в отверстие крышки
!!!важно!!! если входит легко, значит отверстие великовато и крышку нужно переделывати
или искать ниппель чуть толще

4. снимаем колечко резиновое со старой крышки и одеваем на новую.



ПЕРЕДЕЛКА СОБСТВЕННО ВИЛКИ

1. РАЗБОРКА
Самый простой (и нетрудовремяматериалоемкий) способ- частичная полуразборка

откручиваем крышку с левой ноги с помо... (короче, это я уже рассказывал)
сдавливаем (аккуратно) вилку и из неё высовываеться пружина.
А сверху в пружину вставлена плассмассовая деталька(по идее голубая) с резиновым уплотнительным кольцом.

деталь поршень
С РЕЗИНКОЙ на детальке этой НУЖНО ОБРАЩАТЬСЯ ОООООЧЕНЬ АККУРАТНО!!!!!!!! ОЧЕНЬ-ПРЕ-ОЧЕНЬ
деталька+резинка=будущий поршень

дальше
переворачиваете вилку и видите на левой штанине болт.
Откручиваем его шестигранником, вкручиваем обратно оборота на три-четыре
и бьём по нему пока он не войдёт во внутрь.
Бить нужно сильно НО АККУРАТНО (можно "через деревяшку")
А ещё лучше вкрутить туда какойнить другой болт (который не жалко) подлиннее и вкрутить поглубже, дабы резьбу и родной болт не покоцать.

выкручиваем болт по которому били и из ноги выпадает
(возможно придёться чем нибудь протолкнуть) направляющая
(в идеале блестящая, но не факт железяка с одетой на неё негативной пружиной)
!!!важно!!! эта железяка не должна покоцать внутреннюю поверхность ноги.
(типа держать вилку вертикально)

Удаляем остатки смазки\грязи из ноги (не пропихиваем в штанину а стараемся вытащить наружу!!)
Тщательно всё вытираем "НАСУХО" (тряпкой намотанной на....)
(стараемся не покоцать ногу изнутри. очень стараемся)

Внимательно смотрим на состояние внутренней поверхности.
Если есть царапины\коррозия\ржавчина, то несём на техосмотр\чистку\ремонт и с воздухом не заморачиваемся...



Если же поверхность гладкая и блестяще-зеркальная, то продолжаем.



СБОРКА

1. Берём голубенькую пласьмаську и направляющую.
очищаем их от смазки\грязи
напомню, что С РЕЗИНКОЙ на детальке НУЖНО ОБРАЩАТЬСЯ ОООООЧЕНЬ АККУРАТНО!)
осматриваем детальку на предмет трещин а на резинке ищем царапины.
Если всё целое, то продолжаем.

2. Детальку узким концом нужно плотно вставить в направляющзую (в уже существующее отверстие)
чтобы получилось вот так:поршневой узел (Можно посадить на клей, но не обязательно)

3. делаем пару витков фум-ленты (незаменимая в хозяйстве вещь) вокруг резинки и
АККУРАТНО вставляем полученную конструкцию в ногу (направляющей естественно вперёд)
и проталкиваем до упора (чтобы направляющая слегка вошла в гнездо из которого её выбивали)
!!!внимание!!! болт не закручиваем("полученная конструкция" может разъединиться)

4. берём масло вязкость 80-100w (но я взял такое, какое уже было)
и, предварительно сжав вилку ,
заполняем им ногу, пока не останеться свободными 5-10см (приблизительно по сальник или два диаметра)

5. щедро матаем фум-ленту на резьбу новой крышки и плотно вкручиваем в ногу.
!!!важно!!!следим, чтобы вилка не разжалась ("полученная конструкция" может разъединиться)

6. качаем и вилка должна самостоятельно разжаться, слушаем, крутим, смотрим, сжимаем...

короче проверяем. если нигдене не травит, то закручиваем болт(который снизу)

и снова проверяев, но уже через пару дней.
(можно, конешно сразу поставить и поехать, но....)

-------------------------------------------------------------------------------------------

Зачем лить в ногу масло?
Воздушная камера без масла получается ну очень огромная и корректно работать вилка не сможет.

Если камера слишком маленькая, то
при нормальном давлении задубеет и ход вилки сократится
при пониженном будет проседать и может "пробиваться"

Если камера слишком большая, то
при нормальном давлении будет проседать и может пробиваться
при повышенном задубеет и ход вилки сократится

А вот в разумных приделах (те самые 5-10 см)
вышеуказанное превратиться в дополнительную регулировку :D (осуществляеться методом инжинера Тыка)

--------------------------------------------------------------------------------------------

качаю 75-85пси при весе 70кг
75 мягко и комфортно за пивом
85 пожалуй жестковато

---------------------------------------------------------------------------------------------
Моя такая вилка уже больше месяца легко и приятно кушает неровности вплоть до небольших бордюров, хорошо показала себя на "ручейке" (в отличии от меня) и всячески раааадует меня (приэтом дважды проверялась манометром, который показал, что не травит)

-----------------------------------------------------------------------------------------------
Успехов


Забыл.
есть и второй способ разборки: ПОЛНАЯ РАЗБОРКА+ЧИСТКА+СМАЗКА+ЗАМЕНА МАСЛА В ДЕМПФЕРЕ...

Он предпочтительней,
а если вилка тупила или в левой ноге вы нашли грязь\ржавчину\коррозию\прочее, то этот способ просто необходим.
Но это тема другой статьи...

 

Наши партнеры

evropadom.com.ua 7chudes.dn.ua aquarius.net.ua nutrend.com.ua 2wheels-krm.at.ua azovbike.com.ua bikeportal.org.ua

Статистика



Яндекс цитирования

MTB Donetsk' 2007-2017 | Реклама на сайте
При использовании нашего материала прямая ссылка на наш ресурс обязательна!