Случайное фото

Access denied for user 'mtb'@'localhost' (using password: NO)
 

Наши друзья

uabike.com
www.azovbike.com.ua
7 чудес
prettywoman.dn.ua
vk.com/4reverbrothers
Главная Техно-зона Настройка тормозных колодок механического дискового тормоза
Настройка тормозных колодок механического дискового тормоза
Правильно настроенные тормоза – основа безопасной и уверенной езды. Чтобы ты был уверен в своих тормозах, я расскажу, как их правильно настроить.
Устройство механического дискового тормоза схематически изображено на рисунке 1 на примере Hayes MX-2 с одной подвижной колодкой.

 HSPACE=

Рисунок 1 - Схематическое устройство механического дискового тормоза с одной подвижной колодкой

1. Установка колодок.

Чтобы установить тормозные колодки в тормоз, необходимо проделать следующие действия:
- открутить контргайку внутренней колодки шестигранником на 2мм;
- открутить шестигранником на 5мм крепление внутренней колодки;
- вставить внутреннюю колодку;
- вставить внешнюю колодку;
- закрутить шестигранником на 5мм крепление внутренней колодки;
- закрутить контргайку внутренней колодки шестигранником на 2мм.

Внутренняя колодка регулируется с внутренней части тормоза шестигранником на 5мм, а внешняя натяжением троса тормоза. Помни, что для правильной работы тормоза колодки необходимо установить на расстоянии, не более 1 мм от ротора. Тогда торможение будет отзывчивым, а ход тормозной ручки минимальным. Если же тебе нравится бОльший ход тормозной ручки, нужно внешнюю колодку, которая является подвижной, установить на расстоянии, большем 1 мм. Ну или же установить тормозные ручки с регулируемым ходом (Avid FR-7). Установка колодок на расстоянии, меньшем 1мм, чревато биением ротора в поворотах, особенно это касается роторов с размером 7” и 8”.

2. Центрирование ротора.

Ротор должен располагаться строго по центру тормоза (см. рис. 1). Чтобы установить ротор строго по центру, необходимо проделать следующие действия:
- правильно установить колодки (на одинаковом расстоянии от центра тормоза);
- немного открутить шестигранником на 5мм крепление тормоза к адаптеру, чтобы тормоз мог перемещаться относительно адаптера;
- крепко зажать тормозную ручку регулируемого тормоза;
- закрутить шестигранником на 5мм крепление тормоза к адаптеру, чтобы закрепить тормоз относительно адаптера;

alt

Рисунок 2 – Крепление механического дискового тормоза к адаптеру

Если ты сделал все правильно и в нужной последовательности, то ротор будет находиться строго по центру. Но учти, что одна колодка неподвижна, поэтому ее потом нужно будет отодвинуть дальше от центра тормоза.

3. Регулировка хода ручки


Это маленький совет из личного опыта, который помог мне бороздить в горах с бОльшим комфортом.
Когда катаешь кантри, большинство райдеров предпочитает минимальный ход ручки для большей отзывчивости. Но когда ты катаешь все подряд, тебе необходимо уметь быстро изменять ход ручки. Например, когда долго катаешь спуски с гор, намного удобнее, когда ход ручки максимальный, для того, чтобы пальцы были ближе к рулю для большего контроля над управлением. Тогда свободный ход ручки большой, и тормоза срабатывают почти приближая тормозную ручку к рулю. Так значительно удобнее, и я бы сказал, что руки меньше устают от нагрузок.
Для возможности быстро изменять ход тормозной ручки не обязательно регулировать колодки. При установке или настройке колодок обрати внимание, что на тормозной ручке есть регулировка натяжения троса тормоза. Когда будешь устанавливать или настраивать тормоз, выкрути эту регулировку на максимум, закрепи контркольцом, а потом настраивай натяжение троса на самом тормозе. И, когда тебе понадобится бОльший ход тормозной ручки, тебе достаточно закрутить регулировку натяжения троса на тормозной ручке до того момента, как тебе станет удобно. Не забудь закрепить результат контркольцом.


Возможные проблемы:

Колодки нельзя выставить на одинаковом расстоянии:
Это редкая проблема, и возникает чаще всего после нескольких месяцев эксплуатации тормоза с изначально неправильно установленными колодками. Сначала нужно попробовать самому отрегулировать сам тормоз. Попробуй поменять колодки местами, предварительно проверив правильность установки самого тормоза относительно ротора. Если же это не помогает, возможно, придется стачивать адаптер, но ни в коем случае раму! На моем заднем тормозе нельзя изначально идеально ровно отцентрировать положение тормоза относительно ротора. Ротор был сильно близко к внутренней части тормоза, даже минимальный выступ колодки не давал хорошего торможения. Я сточил напильником мягкий, но прочный, адаптер, где-то на 1мм, и тогда смог нормально настроить свой задний тормоз. Но будь осторожен, стачивать нужно равномерно, чтобы не было перекоса, иначе тормоз будет издавать противный скрип из-за неравномерного подхода колодки.

Торможение плавное, чтобы застопорить колесо, нужно сильно давить на тормозную ручку:
Возможно, засорились колодки или ротор. Их нужно почистить спиртом. Или же неправильно настроен ход ручки, попробуй поставить более резкое схватывание. Иногда также помогает поменять колодки местами. Также смотри статью о чистке тормозных колодок

При поворотах из тормоза доносится стук или скрип:
Неправильно установлены колодки. Попробуй поставить их дальше от ротора или отцентрировать положение тормоза. Также возможна проблема из-за гнутого ротора.

АВТОР: d.n.s

 

Наши партнеры

evropadom.com.ua 7chudes.dn.ua aquarius.net.ua nutrend.com.ua 2wheels-krm.at.ua azovbike.com.ua bikeportal.org.ua

Статистика



Яндекс цитирования

MTB Donetsk' 2007-2017 | Реклама на сайте
При использовании нашего материала прямая ссылка на наш ресурс обязательна!