Думаю (еще пока умею

). что т.к. сзади мы имеем глухую "трековую" втулку-все возможности менять передаточные числа находятся впереди. Но т.к. простое "рывковое" щелкание уже никого не устраивает. то желание сделать плавные переключения привели вот к такому результату.
Пока еще все громоздко. но время покажет. шоссейникам же на разделке это ох как надо. что б себе ноги не рвать.
И М Х О
п.с. вспомните опыт у SRAM в 2001 году (где то)с задней втулкой на микросхемах (на райдере есть старые каталоги . лично туда подшивал)
потом "Сайбер нексус" от шимано. Усе где то рядом. хотя у шимано все равно рывки, а потом еще и бока повылазили (выкладывал в пресс релизах где то)