Что такое Preload на амортизационной вилке

#155272 » 26.05.2011 16:37

Уважаемые граждане байкеры. Объясните, пожалуйста, доступно, для чего нужна "крутилочка" на амортизационной вилке с надписью Preload и с нарисованными + и -. Заранее спасибо

#155295 » 26.05.2011 17:17

GapOne, поджимает пружину, делаю вилку более жесткой мягкой исключительно в начале хода. Если ты сильно тяжелый зажимаеш прелоад и вилка под тобой не проседает на половину

На самом деле в 90 % случаев должного эффекта он не дает, так что можеш забить и не крутить.
P.S. ни о какой регулировке жесткости вилки речь не идет, жесткость можно отрегулировать только заменой пружины

#155304 » 26.05.2011 17:33

Baton писал(а):На самом деле в 90 % случаев должного эффекта он не дает, так что можеш забить и не крутить.

Аминь! (Причем дважды ибо две таких вилки в доме).

P.S.

Baton писал(а):P.S. ни о какой регулировке жесткости вилки речь не идет, жесткость можно отрегулировать только заменой пружины

Дык куда не позвоню, нигде нет мягких на Dart 1

#155323 » 26.05.2011 18:37

Baton писал(а):GapOne, поджимает пружину, делаю вилку более жесткой мягкой исключительно в начале хода. Если ты сильно тяжелый зажимаеш прелоад и вилка под тобой не проседает на половину

Понятно, и уже исключительно, чтобы разобраться в вопросе до конца: делает вилку более мягкой, даже если чисто в теории, поворот в сторону плюс или в сторону минус?

#155326 » 26.05.2011 18:43

GapOne, когда закручиваешь (т.е. крутишь по часовой), увеличиваешь жесткость пружины. смотри сам, как это у тебя отмечено.

#155788 » 27.05.2011 21:36

а дословно Preload - это пред- нагрузка

#156677 » 31.05.2011 12:48

qweer писал(а):а дословно Preload - это пред- нагрузка

+1.
"Мягкость" вилки - это скорее компрессия, хотя если прелоад - это единственная крутилка на веле, - то да, это мягкость.

Предварительная нагрузка (preload, sag) – параметр, определяющий, насколько вилка сожмется в статическом состоянии под весом велосипедиста. От величины сэга напрямую зависит, как переднее колесо будет отслеживать неровности дороги, способность вилки обрабатывать при езде «ямы». Сэг определяется при установленном полном ходе вилки (для вилок с изменяемым ходом), отключенной блокировке и установленной максимальной скорости сжатия. Для удобства измерения сэга на одной ноге вилки производитель часто ставит резиновое либо пластиковое кольцо, если такого кольца нет – можно воспользоваться пластиковой стяжкой, закрепив ее на ноге. Для определения сега нужно сесть на велосипед и принять позу, характерную для езды - под весом тела вилка сожмется на определенную величину. После этого надо сдвинуть кольцо вниз по ноге вилки к сальнику и аккуратно сойти с велосипеда. Вилка распрямится, кольцо окажется на некотором расстоянии от сальника – это и будет текущая величина сэга.
В зависимости от стиля езды сэг обычно должен составлять 15-25 % от полного хода вилки. К примеру, если ход вилки составляет 100 мм, то нормальное значение сэга для нее будет 15-25 мм. Cпособ изменения сэга зависит от типа вилки:
- в пружинных вилках предусмотрена внешняя регулировка предварительной нагрузки (preload), которая позволяет изменять сэг в небольшом диапазоне;

Взял отсюда, довольно кратко и понятно расписаны основные регулировки вилок.
Более полная интересная статейка - http://mtb.dn.ua/tech-zone/171-forks#comment-83