Вібрейки vs диски. Ще одне релігійне питання ))

#47525 » 31.05.2009 18:10

В суботу.. піля чергової спроби встановити болотники, а з часом і багажник на основний байк (жахлива погода цьому сприяє), я сказав.. та пішло воно все на.... йух. Приїхав до Юри Тимца.. в нього як раз припадали пилюкою колеса....)) непогані колеса на діоровських втулках, Мавік 139 ободах і спицях перемінного діаметру, правда (шкода) не ДТ. Шляхом переговорів, враховуючи кризу і наші приятельські відносини... ми перейшли на бартер.....))) після обміну, за 2 години (!!!) все було встановлено і налаштовано. Рубашки були викоритані суцільні, тому проблем з характерним їх засиранням, думаю, вдасться уникнути надовго.
В результаті маємо.
Почнемо з плюсів.
Досягнуто основну мету... є можливість встановити болотники (з небеликими доробками правда... але вже все продумано) і багажник.
Вел став легший.. приблизно на 400 грам (!!!) а мож і на всі 500. Зважити все толком не було можливості.
Гальмування при сухому ободу ХОРОШЕ, навіть здивувався... Діори гальмують класно.. ще колодки підберу хороші (трикомпонентні) і буде люкс.
По мокрому ободу гальмує з характерним шипінням, але сила гальмування (що є визначальним параметром) на хорошому рівні. Натис і зупинився.
Простота регулювання і обслуговувавання (сумнівний параметр.. особливо при порівнянні зі гідрою, яку прокачав раз на кілька років...і забув)
Хід велосипеда став легшим і мякшим (це, правда, до гальм не має жодного відношення, але теж приємно.. )

Звичайно присутні й мінуси.
Головний це намокання обода. Можна топитись по ротори (і навіть коли ротори топляться.. очищаються вони в рази швидше ніж обод за рахонок спеціальних отворів). Після того як обод намок треба прикладати набагато більше зусилля для того, щоб добитися такого ж результату, як при сухому.
Коли стаєш "на ноги" при налаштованих на мін хід гальмах і тим більше обод мокрий... він при енергійному педалюванню (особливо в гору) може черкати колодки з дуже неприємним звуком... що реально кумарить ))
Ще хочеться відмітити модуляцію...
Як не крути і що не говори... дискові гальма.. навіть механічні (беремо толково налаштовані і правильно виставлені) .. мають набагато більший запас модуляції. ВІ... щоб схопили.. особливо по мокрому ободу треба набагато (!!!) сильніше зажати.... Я вже не говорю про керування гідрою 1 пальцем на спусках, по яких виїхати вверх неможливо.

Ще щось згадаю, обовязково допишу.
Хочеться почути ставлення до дисків і Ві... ї вашу точку зору на це питання.

#47526 » 31.05.2009 18:22

Дисковые
+
1.пофиг время года и внешние факторы (грязь.дождь. снег)а также затяжные спуски дискари переносят более менее сносно.
2.лишение двух или нескольких спиц ( в разумных пределах) не приводит к блокировке колеса
-
1.Вес, Хоть магура марта. хоть авид ультимат.
2.Тормозит за втулку. а не за колесо. в следствии чего спицы постоянно идут в напряг от колеса (на скручивание)

п.с. внимание обращать на мануал вилки при установке диаметра ротора. Иногда (на мурзиках встречал) 180 мм или 203 просто запрещено. Дабы со штанов там ничего не повырывало.

п.п.с. Был случай. когда под 15 летним худощавым хлопцем механика пятая от авида срезала сзади дропаут как Дарк Вейдер :crazy:

т.е. еще обращать внимание-не ущли ли производители рамы в снижении веса, так далеко, что перья стали фольгой.
(рама Магеллан POLAR X)

#47527 » 31.05.2009 18:26

Alexandr Lesnoy
поищи старый XT вибреки. там параллельный подход колодки к ободу. И усилие давления тоже нехилое.
Именно старый образец. Не BR-B770
:beer:

#47528 » 31.05.2009 18:39

Да.. цей старий зразок.. ммммм..

Хороший він ще й тому, що не треба тиснути на ручку 3 пальцями ходить легенько, як Діор.. але знайти його в гарному стані проблемно. Їх дуже любили... та й люблять, тріальщики за дійсно видатні гальмівні якості.
Ще треба ручки замінити на ЛХ.. буде для походів і для щоденного використання супер.

#47530 » 31.05.2009 18:55

Alexandr Lesnoy писал(а):Ще треба ручки замінити на ЛХ

Опять же-на старый образец, где "коромысло" есть и регулируется :beer:

#47540 » 31.05.2009 20:08

http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=585
Такі маєш на увазі?

#47541 » 31.05.2009 20:09

Alexandr Lesnoy
да Саня. именно эти. в пальцы ложиться аж бегом. Классные

#47547 » 31.05.2009 20:54

В мене були такі. Правда моноблоком... суміщенні з манетками.
Шукаю б/в, або нові по хорошій ціні... поки безрезультатно.

#47551 » 31.05.2009 21:04

у меня есть такой моноблок, под передний переклюк. Валяется себе без дела.

#47555 » 31.05.2009 22:25

В мене Алівіо

Зачепи манетки... прийдеться замінити всю ходову.. :roll:

Хай поки полежать...

#47556 » 31.05.2009 22:25

После того, как 10 минут при помощи монтажных лопаток расковыривали колесо на байке Эдика (в 4-е руки), понял, что для грязи, особенно с травой/соломой Ви не катит. Колесо блокируется НАМЕРТВО. На дисках я проехал это нормально (грязь летела - УХ!, но проехал...).
Мой выбор - дискачи, хотя как гоночный вариант для сухой погоды ви-брэйки очень даже...

#47557 » 31.05.2009 22:35

В мене справа була саме в болотнику і багажнику. Не вдавалося ніяк на раму Гарі Фішер Ваху поставити цю комплектуху.. А перехідники не влаштовували.. бо там дропи ажурні такі... досить тонкі.. і при вантажі на багажнику в 15-18 кг.. в Карпатах... було б не в кайф зупинитися з тріщиною в рамі. І рама класна.. довга база.. короткі пера.. саме те, що треба для туризму.

#47627 » 01.06.2009 14:36

олег писал(а):Иногда (на мурзиках встречал) 180 мм или 203 просто запрещено

СТоп, Как это запрещено?

у меня мурзик дж3... я только недавно заказал тормоза с 185 мм ротором...

#47682 » 01.06.2009 22:16

У специфікації на сайті виробника чи в мануалі до вилки має бути написано максимальний діаметр ротора. Це не означає, що більшого діаметру ротор не можна використовувати... можна.. просто вилка швидше вбється. ))
Для РШ Сід, наприклад, рекомендований 160 ротор, Ребі можна вже 185...
Думаю Мірзіку ДЖ 3 нічого не станеться від 185 ротора. Доречі.. не тільки на вилку.. не на всяку раму 203 ротор теж можна ставити... особливо при використанні гідри.

#47684 » 01.06.2009 23:06

Уважаемые форумчане, юзаем поиск, подобная тема уже поднималась, дабы не засорять техничку повторами
вот к примеру - http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?t=1393

#47686 » 01.06.2009 23:16

Дисковая гидра форева! Отличное торможение в большинстве случаев. А разница в весе не имеет большого значения в моём случае.

#47754 » 02.06.2009 15:45

торм. ручки Аливио + вибрейки Аливио + трёхцветки Аутор. прошли осеннее говнище и январские сугробы. всё устраивает: простота и качество торможения.

единственный весомый минус - температура 0 градусов - когда выезжаешь из лужи и обод корочкой покрывается. не работают совсем. но не так часто 0 у нас. пока менять ни на что не буду

#47869 » 03.06.2009 15:07

Воно то влаштовує.. але на гідрі набагато приємніше.
В суботу їду в Карпати... катнемо по Свидовецькому хребту і спустимось з Драгобрата. Спуск 12 км по гірській дорозі.. от це реальне випробування для колодок. ))

#47919 » 03.06.2009 20:19

MetalSoul писал(а):Дисковая гидра форева! Отличное торможение в большинстве случаев. А разница в весе не имеет большого значения в моём случае.

а в моем случае такое тормозное усилие не имеет значения

...

ПС
каждому свое

#48160 » 05.06.2009 00:08

berz писал(а):а в моем случае такое тормозное усилие не имеет значения

тема твоего случая не раскрыта! данный топик просматривают много человек-им интересно объективное мнение.

Вібрейки vs диски. Ще одне релігійне питання ))

Вібрейки vs диски. Ще одне релігійне питання ))

Кто сейчас на конференции